Troca do lï¿½quido de arrefecimento do ecosport

**rodin** · 06/11/11, 20:15

Tenho uma Eco 1.6 Flex 2006, adiquiri nova e gostaria de alertar os colegas que nos primeiros 4 anos nunca foi necessï¿½rio colocar ï¿½qua no reservatï¿½rio.
Simplesmente foi feita uma troca liquido aos 2 anos, preventiva e quando me deparei com reduï¿½ï¿½o no nivel do liquido refrigerante aos 4 anos de uso constatei uma trinca na parte de baixo do reservatï¿½rio de expanssï¿½o, vista somente tirando o mesmo do local, recomendo aos colegas verificarem o reservatï¿½rio e tambem verificarem se o ventilador, que fica junto ao radiador, esta operando corretamente, o mesmo possui duas velocidades de operaï¿½ï¿½o, de acordo com a temperatura do motor.
ï¿½ comum apresentar defeito na primeira velocodade, devido a mau contato elï¿½trico nas conexoes e ou no resitor de carga do ventilador, neste caso o ventilador sï¿½ funciona na velocidade mï¿½xima, fazendo bastante barrulho e ligando somente quando o motor do carro estiver muuuuuuito quente.

**italovalerio** · 02/01/12, 16:29

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por tiagobraga

Olï¿½ galera,

ï¿½ o seguinte, etilenoglicol ï¿½ o componente principal de qualquer aditivo de radiador, ou seja, todo e qualquer aditivo possui este compoente que tem por finalidade ampliar a faixa de tempertura antes do congelamento e da fervura, ou seja, o lï¿½quido de arrefeicmento nï¿½o congelarï¿½ a 0ï¿½C e nï¿½o ferverï¿½ a 100ï¿½C, temperatura essa que os carros se aproximam bastante, por vezes atï¿½ passando, por isso a importï¿½ncia do aditivos nos carros modernos.

Existem dois tipos de aditivos, os orgï¿½nicos (em geral, rosa ou vermelho) e os inorgï¿½nicos (azul ou verde), sendo os orgï¿½nicos indicados para carros com partes do motor em alumï¿½nio e os inorgï¿½nicos somente ferro. Sendo assim, se faz necessï¿½rio verificar no manual qual ï¿½ o indicado, no caso da minha, Motor 2.0 Duratec, o motor ï¿½ todo de alumï¿½nio, entï¿½o o lï¿½quido utilizado ï¿½ o vermelho (original na ford custa R$ 47 o litro) e se o vaso de expansï¿½o nï¿½o estiver limpo, mal sinal, deve-se fazer limpeza do sistema antes que maiores corrosï¿½es afetem o motor.

No caso de vazamento, leve a qualquer profissional que trabalhe com radiadores que poderï¿½ colocar pressï¿½o no sistema e identificar vazamentos.

Tiago Braga.

Tiago, essa questï¿½o da cor ï¿½ relativa pois aquilo ï¿½ apenas corante. O da BR etilenoglicol ï¿½ verde.

Como faz mais de 1 ano que coloquei aditivo, e nessa de completar a agua, percebi que precisava repor, porï¿½m o vasilhame da BR que usei, que era de 0,5l, sumiu do mercado local. Nï¿½o comprei nenhum atï¿½ me certificar pois praticamente nenhum deles indica os componentes no involucro, sï¿½ as promessas.
Resumindo, encontrei o que minhas suspeitas apontavam, relatï¿½rio do Inmetro relatando desobediï¿½ncia as normas para aditivos de radiador.
Sï¿½ membros tem acesso aos links:

O efeito do aditivo ï¿½ tï¿½o alto que antes tinha notado um vazamento embaixo do reservatï¿½rio mas como jï¿½ estava no feriado nada pude fazer, porï¿½m adicionei o aditivo pra completar o nï¿½vel. Resultado, 2 dias saindo e nï¿½o baixou mais. Em todo caso investigarei vazamento.

O sintoma de motor frio voltou, ou seja, somente mais de 1km andando pra o display de temperatura mudar para o centro.

O aditivo que usei agora ï¿½ um do vasilhame branco, de 1lt, a cor dele ï¿½ verde. Atrï¿½s nas descriï¿½ï¿½es cita a obediï¿½ncia as normas ABNT e o componente etilenoglicol.

Abraï¿½ï¿½o e boas fï¿½rias

Italo Valerio
@italovalerio

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06/11/11, 20:15	#17 (permalink)
rodin Membro Registrado em: Jul 2011 Cidade: poï¿½o caldas Posts: 1 Agradecer Post: 0 Agradecido 1 vez em 1 Post Reputaï¿½ï¿½o: 5	Tenho uma Eco 1.6 Flex 2006, adiquiri nova e gostaria de alertar os colegas que nos primeiros 4 anos nunca foi necessï¿½rio colocar ï¿½qua no reservatï¿½rio. Simplesmente foi feita uma troca liquido aos 2 anos, preventiva e quando me deparei com reduï¿½ï¿½o no nivel do liquido refrigerante aos 4 anos de uso constatei uma trinca na parte de baixo do reservatï¿½rio de expanssï¿½o, vista somente tirando o mesmo do local, recomendo aos colegas verificarem o reservatï¿½rio e tambem verificarem se o ventilador, que fica junto ao radiador, esta operando corretamente, o mesmo possui duas velocidades de operaï¿½ï¿½o, de acordo com a temperatura do motor. ï¿½ comum apresentar defeito na primeira velocodade, devido a mau contato elï¿½trico nas conexoes e ou no resitor de carga do ventilador, neste caso o ventilador sï¿½ funciona na velocidade mï¿½xima, fazendo bastante barrulho e ligando somente quando o motor do carro estiver muuuuuuito quente.

02/01/12, 16:29	#18 (permalink)
italovalerio Membro Registrado em: Set 2010 Cidade: Natal Posts: 4 Agradecer Post: 0 Agradecido 3 vezes em 2 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 6	Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por tiagobraga Olï¿½ galera, ï¿½ o seguinte, etilenoglicol ï¿½ o componente principal de qualquer aditivo de radiador, ou seja, todo e qualquer aditivo possui este compoente que tem por finalidade ampliar a faixa de tempertura antes do congelamento e da fervura, ou seja, o lï¿½quido de arrefeicmento nï¿½o congelarï¿½ a 0ï¿½C e nï¿½o ferverï¿½ a 100ï¿½C, temperatura essa que os carros se aproximam bastante, por vezes atï¿½ passando, por isso a importï¿½ncia do aditivos nos carros modernos. Existem dois tipos de aditivos, os orgï¿½nicos (em geral, rosa ou vermelho) e os inorgï¿½nicos (azul ou verde), sendo os orgï¿½nicos indicados para carros com partes do motor em alumï¿½nio e os inorgï¿½nicos somente ferro. Sendo assim, se faz necessï¿½rio verificar no manual qual ï¿½ o indicado, no caso da minha, Motor 2.0 Duratec, o motor ï¿½ todo de alumï¿½nio, entï¿½o o lï¿½quido utilizado ï¿½ o vermelho (original na ford custa R$ 47 o litro) e se o vaso de expansï¿½o nï¿½o estiver limpo, mal sinal, deve-se fazer limpeza do sistema antes que maiores corrosï¿½es afetem o motor. No caso de vazamento, leve a qualquer profissional que trabalhe com radiadores que poderï¿½ colocar pressï¿½o no sistema e identificar vazamentos. Tiago Braga. Tiago, essa questï¿½o da cor ï¿½ relativa pois aquilo ï¿½ apenas corante. O da BR etilenoglicol ï¿½ verde. Como faz mais de 1 ano que coloquei aditivo, e nessa de completar a agua, percebi que precisava repor, porï¿½m o vasilhame da BR que usei, que era de 0,5l, sumiu do mercado local. Nï¿½o comprei nenhum atï¿½ me certificar pois praticamente nenhum deles indica os componentes no involucro, sï¿½ as promessas. Resumindo, encontrei o que minhas suspeitas apontavam, relatï¿½rio do Inmetro relatando desobediï¿½ncia as normas para aditivos de radiador. Sï¿½ membros tem acesso aos links: O efeito do aditivo ï¿½ tï¿½o alto que antes tinha notado um vazamento embaixo do reservatï¿½rio mas como jï¿½ estava no feriado nada pude fazer, porï¿½m adicionei o aditivo pra completar o nï¿½vel. Resultado, 2 dias saindo e nï¿½o baixou mais. Em todo caso investigarei vazamento. O sintoma de motor frio voltou, ou seja, somente mais de 1km andando pra o display de temperatura mudar para o centro. O aditivo que usei agora ï¿½ um do vasilhame branco, de 1lt, a cor dele ï¿½ verde. Atrï¿½s nas descriï¿½ï¿½es cita a obediï¿½ncia as normas ABNT e o componente etilenoglicol. Abraï¿½ï¿½o e boas fï¿½rias Italo Valerio @italovalerio