Problemas de Partida com a Cherokee

**Gadelha** · 19/12/13, 10:36

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rogerio_zx

Rsucesso, vc trocou filtros, cabos, velas, bomba, rotor e tampa do distribuidor, e nï¿½o trocou o Regulador de Pressï¿½o, que ï¿½ a peï¿½a mais comentada aqui como culpada por esse problema.

Pois ï¿½... Isso ï¿½ uma lenda urbana que apareceu com papos de mexï¿½nicos.
Quem regula o retorno do combustï¿½vel que estï¿½ na linha ï¿½ a bomba, um dispositivo na base dela, uma vï¿½lvula. ï¿½ isso que faz manter combustï¿½vel para o carro pegar de primeira.
No inï¿½cio do tï¿½pico eu tirei fotos de uma autï¿½psia que fiz do regulador de combustï¿½vel original.

T+

**rogerio_zx** · 19/12/13, 11:45

Gadelha, o meu testemunho ï¿½:
A vtr, desde que comprei, nunca pegou de primeira.
Aï¿½ troquei o regulador e pelo regulador LP e bingo! Pega de primeira.

Nï¿½o mexi em mais nada, nem a bomba tirei do lugar.

**rsucesso** · 19/12/13, 13:44

Pois e... me envergonha muito dizer mas eu tinha lido tudo isso sobre o regulador de pressao. Mas como nao consegui diagnosticar o estado dele, resolvi fazer de conta que ele nao existia e fui olhar os outros pontos. Bastante engenhoso meu metodo nao? Uma crianca mimada teria sido mais madura que eu...

**Gadelha** · 19/12/13, 18:17

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rogerio_zx

Gadelha, o meu testemunho ï¿½:
A vtr, desde que comprei, nunca pegou de primeira.
Aï¿½ troquei o regulador e pelo regulador LP e bingo! Pega de primeira.

Nï¿½o mexi em mais nada, nem a bomba tirei do lugar.

Muito provavelmente foi um oring (borracha) que veda o encaixe.
Jï¿½ troquei a bomba de gasolina umas 4 vezes. Tenho atï¿½ um corte no fundo do porta-malas para facilitar. Nunca consegui botar a culpa no regulado, principalmente depois de abrir um e verificar seu funcionamento interno. A maioria, como o LP, ï¿½ oco. Sï¿½ tem uma mola para "regular a pressï¿½o" de saï¿½da. O original tem um filtro.

T+

**rogerio_zx** · 20/12/13, 06:46

Gadelha, entendi suas consideraï¿½ï¿½es, fiquei pensando tambï¿½m no suposto filtro que jï¿½ ouvi falar que o regulador original ï¿½ regulador+filtro... Poderia esse filtro interno estar muito sujo? vc que abriu o regulador viu alguma coisa que pudesse ser filtro?
vc acha que trocando o oring poderia ressuscitar o regulador?
Vou tirar uma foto do regulador pra vc ver o estado dele...
valeu!
abs.

**Gadelha** · 21/12/13, 10:49

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rogerio_zx

Gadelha, entendi suas consideraï¿½ï¿½es, fiquei pensando tambï¿½m no suposto filtro que jï¿½ ouvi falar que o regulador original ï¿½ regulador+filtro... Poderia esse filtro interno estar muito sujo? vc que abriu o regulador viu alguma coisa que pudesse ser filtro?
vc acha que trocando o oring poderia ressuscitar o regulador?
Vou tirar uma foto do regulador pra vc ver o estado dele...
valeu!
abs.

O original tem um filtro que parece papelï¿½o, tipo o filtro de ar. Se ele estiver sujo a pressï¿½o vai cair...
Vou fazer outras autï¿½psias em janeiro, inclusive da bomba e postarei aqui os detalhes.

Outro caso que jï¿½ passei: nï¿½o pegava de primeira. Troquei os orings da flauta (onde entra a mangueira para os bicos injetores). Resolveu.

T+

**secarlos** · 23/12/13, 07:05

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por pawel

Secarlos,

Como a sua XJ sï¿½ falha com o "pï¿½ no fundo", seria interessante medir a pressï¿½o da linha de combustï¿½vel. Essas falhas costumam acontecer quando a bomba (ou o regulador de pressï¿½o) jï¿½ estï¿½ nas ï¿½ltimas...

[]'s

Obrigado pela dica! Vou verificar esse item tambï¿½m!

Sï¿½rgio

**Aliceriojr** · 30/12/13, 22:39

Boa noite pessoal,

Estava eu fazendo uma inspeï¿½ï¿½o nos fio e cabos da cherokee e quando mexi no conector da bobina de igniï¿½ï¿½o ele saiu na minha mï¿½o, vi que jï¿½ foi soldado e se rompeu bem na pontinnha sem condiï¿½ï¿½o de fazer outra solda. Alguï¿½m sabe onde encontro este conector? ou se ï¿½ possï¿½vel abrir e substituir os fios? i

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19/12/13, 10:36	#777 (permalink)
Gadelha Membro Registrado em: Fev 2008 Cidade: Brasï¿½lia - DF Idade: 41 Posts: 1.507 Agradecer Post: 270 Agradecido 1.359 vezes em 693 Posts Humor Reputaï¿½ï¿½o: 60	Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rogerio_zx Rsucesso, vc trocou filtros, cabos, velas, bomba, rotor e tampa do distribuidor, e nï¿½o trocou o Regulador de Pressï¿½o, que ï¿½ a peï¿½a mais comentada aqui como culpada por esse problema. Pois ï¿½... Isso ï¿½ uma lenda urbana que apareceu com papos de mexï¿½nicos. Quem regula o retorno do combustï¿½vel que estï¿½ na linha ï¿½ a bomba, um dispositivo na base dela, uma vï¿½lvula. ï¿½ isso que faz manter combustï¿½vel para o carro pegar de primeira. No inï¿½cio do tï¿½pico eu tirei fotos de uma autï¿½psia que fiz do regulador de combustï¿½vel original. T+

19/12/13, 18:17	#780 (permalink)
Gadelha Membro Registrado em: Fev 2008 Cidade: Brasï¿½lia - DF Idade: 41 Posts: 1.507 Agradecer Post: 270 Agradecido 1.359 vezes em 693 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 60	Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rogerio_zx Gadelha, o meu testemunho ï¿½: A vtr, desde que comprei, nunca pegou de primeira. Aï¿½ troquei o regulador e pelo regulador LP e bingo! Pega de primeira. Nï¿½o mexi em mais nada, nem a bomba tirei do lugar. Muito provavelmente foi um oring (borracha) que veda o encaixe. Jï¿½ troquei a bomba de gasolina umas 4 vezes. Tenho atï¿½ um corte no fundo do porta-malas para facilitar. Nunca consegui botar a culpa no regulado, principalmente depois de abrir um e verificar seu funcionamento interno. A maioria, como o LP, ï¿½ oco. Sï¿½ tem uma mola para "regular a pressï¿½o" de saï¿½da. O original tem um filtro. T+

21/12/13, 10:49	#782 (permalink)
Gadelha Membro Registrado em: Fev 2008 Cidade: Brasï¿½lia - DF Idade: 41 Posts: 1.507 Agradecer Post: 270 Agradecido 1.359 vezes em 693 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 60	Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por rogerio_zx Gadelha, entendi suas consideraï¿½ï¿½es, fiquei pensando tambï¿½m no suposto filtro que jï¿½ ouvi falar que o regulador original ï¿½ regulador+filtro... Poderia esse filtro interno estar muito sujo? vc que abriu o regulador viu alguma coisa que pudesse ser filtro? vc acha que trocando o oring poderia ressuscitar o regulador? Vou tirar uma foto do regulador pra vc ver o estado dele... valeu! abs. O original tem um filtro que parece papelï¿½o, tipo o filtro de ar. Se ele estiver sujo a pressï¿½o vai cair... Vou fazer outras autï¿½psias em janeiro, inclusive da bomba e postarei aqui os detalhes. Outro caso que jï¿½ passei: nï¿½o pegava de primeira. Troquei os orings da flauta (onde entra a mangueira para os bicos injetores). Resolveu. T+