Problemas de Partida com a Cherokee

Foi
Na hora que despluguei o sensor o painel voltou a funcionar e quando instalei o novo entao foi so alegria esse sensorzinho � sem vergonha e o pior que agente nao percebe os sinais que ele ja nao ta tao bom.
Andei lendo que os sinais sao aumento no consumo e funcionamento (como os gringos dizem )rough .
Abra�os

Rapaz, to ficando bom nesse neg�cio. J�, j� monto minha oficina ehauheiuaheiuah tamb�m, estou praticamente 2 anos consertando a minha. Agora que parou um pouco.

No caso da minha XJ, o problema veio sem sinal algum. O carro simplesmente morreu quando eu esperava para virar � esquerda em uma esquina, sem mais nem menos. N�o houve falhas, aumento no consumo, nadinha. Simplesmente desligou o motor de uma hora pra outra, apresentando aquele comportamento no painel que foi relatado anteriormente (marcador de combust�vel e volt�metro sem funcionar e, possivelmente, a luz do code acesa). S� saiu dali guinchado!

Pelo que j� li, isso ocorre quando um dos fios do conector se rompe (ainda que internamente), desfazendo imediatamente a conex�o do sensor. Nessa situa��o, haveria at� mesmo a possibilidade de consertar o sensor, refazendo a sua fia��o...

[]'s

Powel, a minha viatura n�o foi t�o cruel quanto a sua, a minha ainda me deixou em casa hehehe S� no dia seguinte que ela n�o ligava nem por um decreto e todos os sintomas descritos aqui.

Ol� pessoal sabem me dizer como saber se o regulador est� ruim? minha Chrokee sport 97/98 est� com esse problema de partida chegou ao ponde de n�o conseguir lig�-la mais hoje cedo n�o pegou e acho que n�o vai pagar...
Levei a um mec�nico - Bola aqui de Curitiba e ele disse que a press�o de combustivel est� boa (3 bar) porem a cherokee n�o pega.
Se tiverem as pe�as tenho interesse em compr�-las.
porem j� ouvi falar que pode ser o sensor do virabriquim, tenho uma viagem a fazer e estou com medo de ficar na m�o. A Cherokee � com c�mbio autom�tico n�o d� nem mesmo pra dar um tranco apesar de n�o ser recomendado...
� isso ai �timo recurso esse aqui e muito agradecido a voc�s...

Deni, nesse teu caso � mais complicado. Pode ser o sensor como pode ser problema el�trico ou at� mesmo limpeza. A minha tem dias que pega de prima e tem dias que n�o pega, entretanto, descobri um novo c�digo que est� sendo acusado, o c�digo 25. Uma tabela diz que � o IAC e outra diz que � curto circuito. Vou tentar saber disso na semana que vem e posto pra galera.

Salve galera!!!!....

Pra nao ter que abrir um outro topico, e ja que se trata tambem de um "problema de partida", vejam o que aconteceu comigo.... lembrando que a minha XJ geralmente so pega de segunda, mas sempre pega...

Sai normal hoje cedo, fui fazer umas compras com a Dona Patroa, rodei um pouco, na volta parei aqui no bairro mesmo pra ir no supermercado... volto, entro no carro, giro a chave uma vez, tudo normal, barulho da bomba... viro a segunda vez, carro pega como se tivesse "engasgado"... desligo, tento ligar novamente algumas vezes, carro nao pega... fica como se tivesse um dispositivo "mata motor" instalado, desligando assim que pega... abro o capo, tudo normal... painel normal, nenhuma luz diferente acesa...

Tento ligar de novo, carro pega mas fica sem aceleracao e morre.... tento outra vez, carro pega e fica "engasgado"... coloco no "N", vou acelerando um pouquinho... escuto pequenos "estalos" sob o pedal do acelerador, como se estivessem vindo do cabo do acelerador... coloco o cambio em 1/2 e tento sair assim... o carro vai andando, devagar, sem forca, engasgado, sem querer acelerar normalmente... depois de quase dois quarteiroes assim, volta tudo ao normal de novo, aceleracao "enche" de uma vez, acabam os pequenos estalos sob o pedal do acelerador...

Dou umas esticadas, piso fundo, paro, saio novamente, acelero, freio, guarda o carro, desliga, liga, tudo normal, desliga, liga, tudo normal de novo....

Alguem tem alguma ideia?.... sera que o cabo do acelerador ficou um pouco "travado/agarrado" por isso esses sintomas de "engasgo"?????.... acho que pode ter sido isso, ontem tava mexendo no carro, capo aberto, carro ligado, acelerei puxando pelo cabo do acelerador, aproveitando o capo aberto... pode ter travado alguma coisa???

Fala gente !agora � minha vez , quinta passada vespera de feriado estou fazendo compras com a familia no centro , vai em uma loja ,depois outra ,outra e muitas outras...em todas as vezes que foi solicitada o trov�o azul responde de prima (zj 5.2 limited 98 azul)
Pois bem voltando para casa , parei em frente ao auto pe�as comprei fluido para trocar oleo do cambio (aproveitar feriado) e eis que viro a chave acende todas as luzes normal dou partida e n�o ou�o nem um t�czinho , vou na bateria carga medida 12.75v , caixa de fusiveis do cofre todos integros , sensor park neutro OK , caixa de fusiveis dentro da viatura perto do p� do passageiro OK , motor de partida ? , n�o sabia testar ent�o tento dar partida novamente ....e....nada
Nesta altura a familia inconformada foi atraz de um eletricista em uma oficina especializada em carros importados que estava localizada a um quarteir�o (nem me dei ao trabalho de chama-los , j� era 16hs , vespera de feriado , e principalmente falta de conhecimento que impera nesta cidade)
Quando olho para tr�s la vem a familia com 2 eletricista da oficina , me pediram o manual e testaram (de novo) tudo o que eu ja tinha testado inclusive o motor de partida , c�ocruz�o (dos eletricista) o Dr. vai ter que deixar o "carro" na oficina (especializada BOSCH) para testarmos na segunda , sem alternativa concordei em chamar o guincho para rebocar ate a oficina , que dista um quarteir�o de onde eu estava , pre�o do guincho 90 latinhas de aluminio
Pedi para a familia ir para casa de bus�o que eu ficaria esperando o guincho (ia demorar 2hs para chegar) Agora quando todos foram embora fechei os vidros da Kee e tentei dar partida de novo ouvi um teczinho vindo da caixa de fuziveis dentro da kee , voala , peguei meu WD e tome esguichada sobre os fuziveis dei partida e o trov�o azul ressucitou para minha alegria , saiu ate lagrima do olho (minha mulher me obrigou a escrever isto) deu tempo at� de pegar a familia no ponto do bus�o . perai que ainda n�o acabou
No sabado ap�s trocar o oleo do motor +filtro voltei ao auto pe�as pois faltou 1l de oleo para chegar no nivel do oleo cambio (medido apos rodar 24Km etc...) quando vou voltar dou partiada e nada mortinha da silva , n�o adiantou nem lavar a caixa de fusivel com WD , entrei em baixo da viatura dei um tot�zinho no motor de partida e ela ressucitou de novo fui pra casa a milh�o retirei o motor de partida e tad���� as escovas estavam no talo , comprei um jogo com suporte e tudo (em Campinas) $70 latinhas desmontei o restante do motor lavei as engrenagens lubrifiquei tudo ,verifiquei as buchas pouca folga montei tudo e viatura trovejando de novo e de prima The end
desculpem o topico longo , mas foi isso