Sistema de arrefecimento da XJ

Valeu Mario,
Acho que vou ter que comprar mesmo o radiador, estou s� esperando o aval do meca, por�m ele est� um pouco enrolado devido aos desabamentos proximos � sua resid�ncia.
Tamb�m fiz limpeza total do sistema, uso aditivo e a tampa � original Mopar com menos de 1000km de uso (comprei na pr�pria concession�ria)
Abra�os.

Vou ressuscitar este t�pico para dar sequimento ao problema que tive com aquecimento da XJ.
Estava com um problema cr�nico de aquecimento na XJ com Check Gauges acendendo a toda hora. Fiz tudo que me foi orientado, troquei tampa do radiador, mangueira inferior com mola, varetei (uihhh) o radiador, paraflu 50/50 ... Continuei com o problema.
At� que um dia estorou a lateral do meu radiador. Fui fazer a pe�a em metal e me cobraram aqui em Niter�i 150,00 por cada lado. Optei por comprar um radiador novo por 498,00 + 45,00 de frete (chegou de S�o Paulo a Niter�i em menos de 18 horas). N�o tive mais problemas de aquecimento. Depois vou fazer laterais de metal mas como est� novinho, vou levando assim.

Conclus�o: meu carro fervia pois o radiador perdeu o seu poder de trocar o calor.

Quero tamb�m agradecer ao amigo Mario Costa que me deu o contato da empresa que me forneceu o radiador (Paccini Radiadores), sem querer desprezar a todos os outros que me ajudaram.

Abra�os.

Legal Z�,

Na pior das hip�teses, poderia ser o cabe�ote comprometido.

Mas j� que resolveu... muito bom!

Senhores: perceberam que o radiador de XJ est� cada dia mais barato?

Abra�os

Z�,

Aconteceu exatamente isso com minha EX XJ 99. Troquei tudo....mas s� resolveu mesmo com a troca do radiador. A� ela ficou um rel�gio...depois do mangueira inferior com molas...acho que � a causa mais comum...de aquecimentos cr�nicos..

Pessoal...
Alguem sabe onde fica o sensor de temperatura do marcador do painel da sport 6 cil?
S� encontrei o da ie que fica junto da valvula termostatica.

E qual a temperatura normal de trabalho dela?
O marcador fica de 100� pra cima, e esta com valvula que abre a 72�, to achando muito quente... (se � que o marcador esta correto n�)

Valeu a ajuda
[]s
(DU)

� esse mesmo. O que marca a temperatura ambiente fica atr�s da grade, logo abaixo do radiador da CA.

A v�lvula poderia ser de 90�, pois pelo que eu li por aqui, o bom desempenho do nosso motor est� na faixa dos 90 at� 100.

Trabalha quente mesmo se formos comparar com a maioria dos carros. Voc� tem que verificar se quando chega a uns 106� a ventoinha do ar aciona e faz a temperatura cair para uns 100� quando ent�o ela desarma e o ciclo se repete.

Se isso n�o estiver acontecendo vc pode ter um problema no radiador, na bomba, na v�lvula, nas mangueiras ou no bloco.

A minha em dias quentes, em engarrafamentos prolongados e com o ar ligado, n�o conseguia resfriar e ia aumentando 106, 108, 110... e ent�o tinha que desligar o ar. Depois que regulei o GNV, PARECE, que isso acabou.

Outra recomenda��o � usar aditivo na propor��o de 50%.

Um abra�o,

Alexandre

Valeu Alexandre...
To achando que esta com algum problema el�tico, qdo desligo o sensor o ponteiro n�o cai e ja aconteceu de o ponteiro n�o sair do zero.
Por duas vezes seguidas subindo a serra o marcador chegou proximo ao vermelho, mas aparentemente a temperatura estava normal, e se estou usando valvula a 72� a temperatura deveria ficar proximo a isso.

As mangueiras s�o novas, valvula nova, tampa do radiador nova e aditivo a 30%, aparentemente o radiador n�o esta entupido, pois a agua n�o fica suja, mas...

[]s
(DU)

Faz o teste do painel. J� fiz uma vez mas n�o me lembro mais como �. � algo como virar a chave at� a posi��o antes do arranque 3 vezes. Todos os marcadores v�o se deslocar at� o ponto m�ximo.

Se vc tiver um scanner (desses de US$30,00 mesmo), verifica a temperatura por ele.

Abra�os