Problemas no Sistema de Arrefecimento na WJ

Meus Caros Amigos

Preciso da vossa ajuda por favor

Comprei um Jeep Grand Cherokee 3.1 WJ a semana passada
Parecia estar tudo bem e fiz umas dezenas de Km com ele.
Na sexta Feira rebentou o tubo que vem do radiador para a bomba de �gua... comprei e subsitui o mesmo...
Durante o fim de semana andei cerca de 650 km e td bem ( a temperatura normal em andamento � de cerca de 100� e quando puxo mais um pouco vai aos 110� mas normalmente retoma os 100� com alguma facilidade..

Ontem vim a lisboa (moro em corroios margem sul) e o carro come�ou a pingar ... fui ver o que passava e deparei com o vaso de expans�o com uma rachadela donde saia um esguicho de �gua e ele sobreaqueceu de imediato...

Hoje vou comprar o vaso de expans�o e trocar o mesmo...

J� s�o dois azares seguidos...

queria se poss�vel que me dessem algumas dicas por favor...

1� Se a temperatura a rondar sempre =>100� e =< 115� � normal para estes carros, mesmo a velocidades baixas na casa dos 90 100 110 no max ??

2� Notei que ganha bastante press�o dentro do vaso de expans�o quando aque�e de + mas o l�quido de refrigera��o est� limpo e ao ralanti n�o faz qualquer tipo de bolhinhas no dito l�quido...

3� ser� isto um sintoma de junta de cabe�a quiemada ou de cabe�a raxada?? puxa bem e o �leo n�o apresenta qualquer vest�gio de �gua...

J� n�o sei o que hei-de fazer sinceramente....

Para terminar sabem se o vaso de expans�o tem de ser de origem no representante ou h� em mercado paralelo e onde??

haver� aluma oficina ou mec�nico aqui na margem sul bom para mecher neste tipo de carro??

Desculpem a catrefada de perguntas mas sou leigo na mat�ria!!!

Um grande obrigado no que me puderem ajudar

Abra�os

slpinto

A tempratura acima dos 100 � normal.
Seria bom verificar a tampa do radiador se esta segurando a pres�o correta.
Como acabou de ter problema � bom verificar se foi feita a correta purga do ar do sistema, pois se tiver ar no sistema de refrigera��o pode ser um grande problema.
Outra � verrificar se foi colocada agua com a correta propor��o do aditivo.

SL,

A sua 3.1 � diesel certo ? Se for � normal o que est� reportando. dele operar em torno dos 100�C.

Primeiro a fazer e substituir este vazo de expans�o, e n�o pode rodar sem ele. Motores diesel s�o mais sens�veis a sobreaquecimento que os a gasolina. Se ferever tem que desligar de instante ou vai queimar a junta.
Este vazo s� vai encontrar realmente em representantes da marca, ou concession�rios como dizemos aqui no Brasil. Nos EUA existem no mercado paralelo e uma boa fonte � a rockauto.com

S� depois do vazo instalado, com fluido, etc e colocando o ve�culo para rodar � que poder� saber melhor se houve algo com o cabe�ote.

Abs.

Caro SLPINTO, de um carinho especial ao que Sigma lhe comentou, tive um problema parecido de aquecimento, mas envolvia o ar condicionado ligado, a agua borbulhava nesse dito vazo, e a solu��o foi simples e rapida, com a troca da tampa do radiador, mandei tbm fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento, trocando a agua e o liquido original recomendado pelo fabricante Chrysler, enfim, nunca mais tive problemas, raramente passa dos 100�, muito raro mesmo, e olha que aqui no Rio de Janeiro faz muito calor... forte abra�o, e boa sorte com o carr�o!!!!

amigo boa noite . tenho uma laredo 98 , com 270.000 originais (sem nada a fazer ) at� agora .ME AJUDE . esta entrando oleo na agua do radiador ., j� mandei limpar o radiador e ver a troca d calor ,
o mecanico disse que � � o radiador . S� TEM UM POREM .o carro n�o esquenta , n�o baixa o oleo ,
est� perfeitamente andando nos 100 graus .n�o aquece .me disseram ser junta (� acredito ,pois � esquenta ) . tem alguma ideia para me ajudar ?

Igor, boa noite,
Caro amigo, talvez o q possa estar acontecendo, � o fluido da cx automatica vazando dentro do radiador, o mesmo refrigera o oleo da cx automatica, recomendo q vc verifique se o nivel do mesmo esta correto, ok? grande abra�o, Marcio - RJ, ahhh infelizmente vendi minha laredo tbm 98, no qual tenho uma saudade incrivel... mas de uma olhada no nivel do oleo da cx automatica (cambio)...

Exatamente o que eu estava suspeitando , fui procurar e n�o consegui encontrar onde li isso , o que posso dizer de cabe�a � que existe um acumulador ( Tipo um reservat�rio ) dentro do radiador de �gua do motor , onde o �leo do cambio fica retido at� que atinja a temperatura ideal para circular pelo sistema , pode ser que o vazamento esteja acontecendo por ai .

Conforme o Marcio falou , verifique imediatamente o �leo do cambio, se ele estiver leitoso , pare imediatamente ou perdera o cambio .
Vou procurar onde li esta informa��o e depois coloco aqui , � fo@@ quando se esta procurando algo e n�o consegue encontrar .

T+

Wilson

Pessoal... estou com uma limited, ano 2000 h� uns 60 dias... at� agora tudo bem, a exce��o da troca da bomba de combust�vel... pois esse final de semana resolvi ir at� Gramado/RS... subi a serra... normalmente a temperatura do l�quido de arrefecimento fica em torno dos 100 graus... mas na subida... chegou a passar dos 100 atingindo uns 105 ou 110... � normal isso?

Me preocupo pois puxo reboque com cavalos frequentemente... e as vezes... tenho que subir a serra com reboque...

Segunda vou fazer a limpeza do sistema de arrefecimento... mas � normal essa temperatura em torno de 100 graus??? o ideal n�o seria baixo, tipo... 90 graus???