Sistema de arrefecimento da XJ

O consumo da minha � mais ou menos este de um copo (+/-) por m�s....mas isto me incomoda....

Tarde!
Concordo com as opini�es do pessoal e gostaria de acrescentar que o reservatorio recebe a �gua do sistema de arrefecimento tamb�m por ela se expandir (dilatar) com o aquecimento.
Observe que a mangueira est� conectada na parte inferior do reservat�rio for�ando a �gua quente esfriar quando se mistura com a �gua fria do reservat�rio, diminuindo bem a perda na forma de vapor, por isto, � importante ter �gua no reservat�rio na marca do m�nimo.
Acho importante verificar se est� tendo muita ativadade de borbulhamento no reservat�rio e neste caso, acredito eu que, a tampa do radiador est� com muita press�o ou aditivo de menos, liberando s� vapores.


[]s,

Boa Jorhel! � por isso que gosto do A&O. A galera n�o tem medo de fazer as suas observa��es e quase sempre s�o fundamentadas em observa��es ou viv�ncias.

Abra�o.

Alexandre, boa noite.

Como � que se testa de modo pr�tico esta capacidade de acoplamento do elemento viscoso? Depois que troquei o radiador, acabei n�o me preocupando com o funcionamento do viscoso.

sds

Costa,

Eu fiz um teste baseado em informa��es que vi na internet de como funcionava o sistema e tamb�m ap�s desmontar a minha para tentar recuperar. � o seguinte.

Com o carro frio vc consegue mover, com uma certa dificuldade a h�lice, correto? � o acoplamento viscoso. L� no centro dela existe uma pe�a na forma de expiral que, com o calor, dilata e move uma trava. Ent�o � s� deixar a vtr aquecer e quando chegar aos 100 graus, por exemplo, desligar e tentar mover a h�lice. Se ela mover, a trava n�o est� funcionando.

Se for soldar, coloque pelo menos dois peda�os de ferro parrudo unido a h�lice com o eixo pois a for�a � grande. O ideal � colocar uns 4 para distribuir a for�a.

Um abra�o.

Outra. Fique atento ao servi�o para deixar o mais uniforme o poss�vel, com peda�os de ferro de tamanhos iguais e soldados nas mesmas posi��es pois n�o sei se um trabalho muito grosseiro pode causar algum desbalan�eamento no eixo e provocar algum problema no futuro.

[]s

Alexandre, bom dia.

Obrigado! Vou testar a trava com o acoplamento quente. Lembro que no manual o procedimento at� usava lampada de ponto, com termometro montado na prote��o de plastico para saber a temperatura do ar na frente da h�lice. Mas n�o havia compreendido como verificar exatamente o acoplamento. Agora vou ver.

sds

S� membros tem acesso aos links:

Mangueira em "U" diretamente da Zardo Ltda.
Trabalheira pra tirar essa bra�adeira do lado do radiador.

Ali�s, qual a melhor op��o para substituir essa bra�adeira original? � tro�o chato de trabalhar...

T+