Sistema de arrefecimento da XJ

Tenho que admitir, o n�vel do A&O acompanha o grau de QI (Quonto Intendi) de mech�nica.

Estou meio enrolado por estes dias, mas vou fazer o teste da v�vula.
Andei for�ando na estrada neste fds para ver se aquecia e tamb�m por estar com velas novas. A temperatura ficou sossegada, antes do 100�C.

Abra�os!

SD..


Vc gostou da minha casinha... agentesomus did�uticus.... uiii... e o q importa � entender.... at� vc entendeu....

Nisso vc tem raz�o... Se at� EU entendi, ent�o... td mundo entendeu, hehehe

Outra d�vida....em minhas reflex�es. O l�quido que volta do radiador para o reservat�rio vai quente pra l�...a �gua n�o evapora pelo sistema, que n�o � selado, se chegar l� na casa dos 100 graus....ainda mais que � essa a temp de trabalho da XJ?

Se or assim, vai sempre consumir �gua mesmo. Por isso, minha id�ia de instalar um reservat�rio selado...t� s� aumentado!

Eu acho que a fun��o dele � recolher excesso de mistura �gua/aditivo para poder ser re-aproveitado (acho que no manual do propriet�rio vem dizendo isso). Se a �gua estiver com aditivo, ela n�o vai entrar em ebuli��o a 100 graus e sim um pouco acima, por isso n�o precisa se selado.
Se o reservat�rio enche constantemente, verifique se a tampa est� boa. Logo quando comprei a minha vtr ela estava fervendo e enchendo o reservat�rio. Esse problema que s� foi resolvido com a compra da tampa original, R$ 92,00!. Agora eu s� completo a �gua de m�s em m�s, e � bem pouco (menos de um copo).

Abra�o.

Rones, pra isto q serve o aditivo, para n deixar evaporar qdo chegar aos 100�.

[]s

Ok, mas como ent�o o sistema consome �gua?

Rones,

O sistema consome pouqu�ssima �gua devido a pequenas perdas pela tampa (que � uma v�lvula de al�vio). Se a tua vtr est� consumindo, fa�a uma verifica��o geral nas mangueiras, selo do bloco, se est� misturando com o �leo do motor (junta danificada). Fa�a o seguinte: esvazie o reservat�rio ou marque o n�vel que �gua que tem nele. Complete o n�vel no radiador com o motor ligado, feche a tampa do radiador e deixe aquecer. Quando a ventoinha do ar condicionado acionar, � sinal que j� chegou a uns 105 graus e MUITO CUIDADO POIS O SISTEMA ESTAR� SOB PRESS�O. A partir desse momento procure por vazamentos ou se o l�quido est� indo para o reservat�rio. Assim vc tem alguns �tens a verificar:
- Vazamentos no sistema sob press�o (radiador e mangueiras).
- Ventoinha do ar auxiliando (acionando pouco acima dos 100 graus).
- Retorno de l�quido para o reservat�rio (tampa ruim?).
- Vazamentos escondidos (no bloco ou no sistema de aquecimento interno, ar quente).

Outra coisa que fiz na minha foi soldar a ventoinha no eixo dela, pois n�o dava vaz�o. O acoplamento viscoso estava at� bom, mas o sistema que trava ela ap�s uma determinada temperatura n�o estava funcionando e isso fazia ela rodar sempre a uns 70% da capacidade.

Abra�os.