Check Engine n�o apaga

Kaju29, primeiramente desliga a viatura e desconecta o borne + (positivo) da bateria por cerca de 15 min.
Religue e veja se o problema some ou retorna.

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Caso o problema retorne, desligue novamente o borne positivo e fa�a a limpeza dos contatos com limpacontato.

OBS: Pr� ser mais f�cil, coloca o tubinho que vem com o frasco e direciona o jato do spray juntinho do encaixe do conector (pode at� jatear sem desconectar que quase sempre resolve se for contamina��o).

Come�aria primeiro limpando os conectores do m�dulo e depois os demais.

Boa Sorte .

Prezados, n�o deu tempo de fazer os procedimentos do COC2002 e problema sumiu.
Acredito que o uso do ve�culo ajudou na descontamina��o dos contatos.
Grato.

cara, lavei o motor da minha vtr e ficou tudo muito loko, o limpador traseiro funcionava direto sem parar... tive que tirar o fusivel !!! depois o carro parado desligado, fechado, tudo bunitinho... de repente uma lokura, o carro come�ou a esguichar agua no vidro dianteiro sozinho... parecia que tinha alguem ligando o limpador ...

depois andei alguns dias e o problema sumiu... nunca mais mando lavar motor !!!!

Caramba!

Eu, recentemente, levei a vtr para um banho geral, e com o saco de supermercado encapei o m�dulo, a caixa de fus�veis e o distribuidor. Nenhuma anormalidade.



sds,

No dia seguinte a uma trilha no final de semana passado, minha Vtr come�ou a falhar e segurar a 2� marcha por mais tempo do que devia. Ao tirar o p� do acelerador o giro baixava para menos de 500 rpm chegando a morrer algumas vezes. A luz "check engine" acendeu e n�o apagou mais. Imaginei que tivesse molhado o distribuidor ou molhado algum sensor... Desconectei a bateria de um dia para o outro. A falha sumiu, o c�mbio ficou normal, parou de morrer mas o giro continuava baixando demais at� que acendeu a luz novamente.
Para n�o ficar na tentativa e erro, levei no mec�nico para fazer um scan do sistema. O problema de primeira: Sensor de posi��o da borboleta no TBI (sinal estava falho e intermitente). Faz sentido,pois ele manda sinal tanto p/transmiss�o como para o controle do motor. Encomendei nos EUA (220 reais) e estou aguardando chegar (3 a 7 dias).
Acredito que tudo voltar� ao normal.

Finalmente chegou o TPS!!! Ap�s sofrer um monte para tirar os 2 parafusos que prendem o sensor (estavam com loctite), instalei o danado e soltei os cabos da bateria. Dei a partida e pegou de prima, com ronco suave e ponteiroindicando as 800 rpm desejadas. Dei algumas esticadas para testar e ficou 100%. A Cheroka t� nova!!

Caro Amigo,
A minha Cheroka n�o pega at� pq o Security n�o esta apagando apertando o unlock, tem alguma forma milagrosa para colocar ela para funcionar.
Abra�o,
RMedeiros
Natal/RN

Ja trocou as baterias do telecomando?