Suspen��o TR4 com lift de 1,5"

Fala Jack, blz ??

To s� esperando ela fazer a revis�o dos 20.000 km para fazer !!! Quando tiver "liftada" eu posto as fotos !!

Mas acesse o link: S� membros tem acesso aos links:

Tem as fotos de uma TR4 2005 com lift de 1,5".

Abra�o

Jo�o, valeu pelo link.

Realmente o amortecedor da L-200 � plug n' play pra esse lift, mas como tem muito mais for�a por conta do peso da L-200 e carga, a TR4 vai ficar bem mais dura. Mas se n�o acharmos op��o melhor para este amortecedor eu tenho uma id�ia. Comprar amortecedores usados, ou at� detonados de L-200 e mandar nesse pessoal que prepara amortecedores de competi��o para alivi�-los, a� ficaria perfeito se o servi�o for feito como se deve. Aqui em Interlagos tem um pessoal muito bom que faz isso, a Fenix. Pode ser uma sa�da vi�vel tamb�m.

Abs.

Leo,

� uma boa id�ia, mas ser� que n�o existe nenhum amortecedor mais macio, que nos atenda?

Abra�o.

Fala Leo, tudo bem ?

� uma sa�da mesmo !! Em ferro velho, ou at� mesmo nas concession�rias da MIT eles podem at� dar de gra�a !! Eu tb conhe�o um cara aqui na minha regi�o que prepara amortecedores, vou ver com ele.
Conversei com o pessoal da Rancho, mas como eles n�o trabalham com amortecedores para a TR4, eles n�o possuem os dados t�cnicos dos amortecedores originais, ent�o n�o quiseram se comprometer em me dar uma sugest�o de qual modelo Rancho eu poderia usar com molas da Courrier.

Vamo a� trocando id�ias, pq com 20.000 km o lift ser� inevit�vel !! hehehe, principalmente depois que fui testa-la no Puma-Atibaia. Realmente o lift faz falta !!

Abra��o

Jo�o, esse � o problema que estamos falando aqui. Levantei at� algumas op��es a partir de cat�logos, mas o certo seria conseguir uma carca�a pelo menos de um destes de L-200 e levar em uma auto pe�as (e n�o dizer que � de uma L-200) ir l� de camiseta, bermuda e chinelos e dizer pro cara: Me arruma um igual a estes ? O cara vai perguntar: De que carro � ? E vc diz: N�o sei, foi o "ti�o" da mec�nica que mandou comprar... hehehe...a� ele vai olhar por algo realmente similar e vai te cobrar pelo pre�o da pe�a e n�o o pre�o do carro que vai a pe�a que eles sempre acham que vale um grana e que o dono tem dinheiro pra pagar.

Piovan, acho mesmo que conseguir carca�as e depois reform�-las com a press�o correta para a TR4 uma solu��o muito vi�vel. Nessa que eu falei que conhe�o o pessoal at� tem m�quinas de teste para determinar a press�o do amortecedor, ou seja, levaria a TR4 l�, eles tiram um amortecedor original do carro, fazem as medi��es e depois pegam essas carca�as da L-200 e fazem igual e testam de novo. Ou seja, vai ficar exatamente como original, sem pular muito, sem fim de curso e �tima durabilidade.

Abs.

Fala Leo,

Meu cunhado tem uma L200 GLS 2006. Daqui uns 20.000 km ele tem que trocar os amortecedores, e como ele viaja muito, vai rodar isso rapidinho. Vou pedir pra ele guardar os amortecedores pra mim !!

Realmente, se vc chegar na loja dizendo que o amortecedor � de um MIT, a� a pe�a vai se "autovalorizar" imediatamente !!! hehehehe

Abra�o

Leo,

N�o seria poss�vel fazer cal�os para os amortecedores traseiros da TR4, a exemplo do que � feito no Grand Vitara?

Abs,

Fala Leo / Jo�o Ricardo, tudo bem ?

Mandei um e-mail ao SAC da Mit pedindo as especifica��es t�cnicas dos amortecedores traseiros. Vamos ver se eles respondem, pois nunca responderam meus e-mails !!!!!

Com rela��o ao Gran Vitara, eu n�o sei como � a suspen��o traseira, mas na TR4, s� funcionaria cal�os na mola se colocasse um prolongador para os amostecedores, de forma que eles mantenham o curso original.

Levei essa sermana o psudoskidplate da VTR para colocar os refor�os. Vou usar chapas de 3/16" formando um quadro com 9 quadrantes. s� n�o sei ainda se vou parafusar ou soldar, mas acho que vou parafusar, pois assim n�o tenho que repintar o conjunto, que j� est� com pintura eletrost�tica. Depois eu posto as fotos.

Vamo trocando id�ias que sempre sai coisas boas !!!

Abra�os