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Visitas: 13619 - Respostas: 104
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Fala Leo, blz ?
Putz, valeu mesmo pela informa��o !!! Quer dizer que a mola dianteira da Courrie ent�o � perfeita para o lift. Com rela��o ao amortecedor, realmente acho que a melhor forma seria realmente tirar um e ir numa loja de auto pe�as. Conversei com colega que fez o lift na TR4 2005 dele, exatamente como quero fazer, mas ele colocou na susp. traseira as molas da L200 GLS. Ele disse que o curso melhorou muito, mas disse que a VTR ficou uma carro�a !!! Muito dura, a ponto da mulher dele reclamar quando sai com ele !!! hehehehehehe. A� n�o d� !! Vo pesquisando. Abra��o |
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XTerra LS 2" + 31"
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
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Piovan, o melhor esquema � esse mesmo, tira e leva na loja pra comparar. Se o vendedor � bom ele bate o olha e vai sacar qual o modelo similar, a� � s� medir e comparar. Como falei, o m�ximo que vai acontecer � ter que usar as buchas antigas no novo, pq talvez a fura��o para o pino seja diferente ou algo do tipo, mas acho ser moleza.
Quanto a mola � isso mesmo, dianteira da Currier, na traseira da TR4. E realmente molas de L200 sem chances na TR4, iria ficar dura demais, pois o peso da dianteira da L200 (peso por eixo) deve ser no m�nimo uns 200 Kg a mais que a traseira da TR4, a� o coeficiente dessa mola � muito distante, resultado, vtr dura de mais. Monta a sua e depois vai fazer propaganda pro seu colega....hehehe Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#12 (permalink) |
Membro
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ALLS
A um tempo atr�z eu estava dando uma olhada na torre dos amortecedores a gaz do Corsa e encontrei um artigo referente essa mola da TR4 o pessoal est� usando da honda civic do 2002 s�o as mesmas medidas do lancer, � s� um pouco mais altas e mais macias. ![]() |
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#13 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Fala Leo,
Quando ei fizer eu posto meus coment�rios e dicas sim !! To fazendo agora um gabageiro show de bola, bem parecido com o do Troller. Quando estiver tudo pronto, soldado e pintado eu posto as fotos. Abra��o |
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#16 (permalink) |
Membro
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Um amigo meu, levantou a vtr dele utilizando cal�os de 1,5" na dianteira, molas dianteiras da courier na traseira da TR e amortecedores originais na traseira da TR. Com pouco tempo de uso em trilhas, os amortecedores traseiros apesentaram vazamento de �leo, em virtude do constante final de curso.
Ele substitui os amortecedores traseiros pelo da L-200 que, segundo ele, s�o na medida exata para a TR4, considerando o lift realizado, por�m, o carro ficou muito mais duro. Para quem quiser dar uma olhadinha, segue o link S� membros tem acesso aos links: Abs, Jo�o Ricardo. |
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