�gua no escapamento e fuma�a em excesso

N�o necessariamente. Um anel raspador quebrado ou desgastado vai deixar passar �leo para a c�mara de combust�o sem que haja perda significativa de compress�o.
Mas, tudo � uma quest�o de advinha��o, ainda mais de t�o longe, sem nem olhar para o carro.

Quando eu falo em ret�fica � sabendo que voc� n�o vai abr�-lo apenas para trocar juntas e retentores somente.

Se a fuma�a � branca ou cinza azulada, � porque por algum lugar est� entrando �leo para a c�mara de combust�o. Confirme isso vendo se o interior da ponta do escapamento apresenta uma borra oleosa e preta.
Pode ser subindo pelas paredes do pist�o (anel raspador quebrado ou com desgaste).
Pode ser por compress�o "descendo" pelas paredes do pist�o, causando aumento da press�o no c�rter que "empurrar�" �leo vaporizado para o carburador (examine se a caixa do filtro de ar n�o est� muito "melada").
Pode ser entupimento do tubo de ventila��o do c�rter ou da v�lvula "lan�a chamas" se tiver.
Pode ser por desgaste dos vedadores, guias e/ou haste de v�lvulas.
Pode ser junta (n�o aquela "junta tudo e joga fora" ).
Pode ser ...

Por�m, em rela��o � �gua, o que me deixa cismado � voc� dizer que est� normal no vaso de expans�o (suponho que quanto ao aspecto e � quantidade). E a do radiador (a v�lvula da tampa pode ter emperrado) tamb�m?
Veja se o aspecto dela n�o � branco leitoso, o que indicaria �leo na �gua.
Outra coisa, voc� abasteceu eu outro posto que n�o o usual?
Existe a possibilidade de algu�m ter jogado �gua dentro do cano de descarga durante uma lavagem, por sacanagem, ou qualquer outro motivo? (J� vi enfiarem uma batata)

Thiago, pode ser que ele esteja pedindo uma ret�fica, mas tamb�m pode ser que os retentores estejam pedindo troca, ambos fazem com que o motor queime �leo e este baixe.

Como reparar a segunda op��o � bem mais barato, eu come�aria por ela. Ali�s, acredito ser a mais prov�vel!

Thiag�o, n�o entendo nada de mecanica e muito menos de Niva, ve os retentores, ou a junta de cabe�ote (se estiver ruim, troca)como os outros colegas j� disseram, vai que o problema n�o esteja ali....
Espero/tor�o que o problema n�o o leve a uma retifica de motor...Mais, se ele nunca passou por uma (para um carro que tem 20 anos), tem um chance... Lamento dizer...

Vai nos avisando...E, leva o seu Niva ai no mecanico que conhece bem (esqueci o nome dele...Wilson, n�o �?), que ele pode te dar (ui!) uma boa luz....

Abra��o

Kanduxo

Thiago, se o motor fuma quando t� frio, provavelmente � retentor ou mesmo sede de v�lvulas....
se fuma quando t� quente, � anel de segmento (e/ou camisas), d� mais trabalho, porque tem que abrir o motor e a�, meu amigo, s� depois de aberto � que se ter� ci�ncia do que trocar....

Quanto a essa �gua que sai, se s� sai enquanto o motor esquenta, ela resultante da condensa��o do vapor d�gua que se origina da queima do etanol que cont�m �gua em sua composi��o e que vai misturado na gasolina maravilhosa que temos � nossa disposi��o...........isso ocorre em todo carro....

Ab�!!!

O �lcool que � misturado � gasolina � o �lcool anidro (anidro = que n�o cont�m �gua). A ANP permite no m�ximo 1% de �gua neste tipo de �lcool.
O �lcool combust�vel � o �lcool hidratado (cont�m �gua). M�ximo permitido � 7,4%.

Pois � Baca, tb j� li esse percentual que vc citou, mas simplesmente n�o d� pra acreditar, porque at� carro zero coloca �gua pelo escapamento quando est� esquentando, o que indica que a propor��o de �gua na verdade � maior que o anunciado......ou ent�o qual ser� a explica��o (para o 0km)?

Na gasolina?
J� vi carros botando �gua pelo escapamento, mas, abastecidos com �lcool.
Mas, vai l� saber o que colocam dentro dos tanques.

Eu marcaria uma visita ao Wilson, revisa o bichinho...