O que avaliar na hora de comprar um Lada Niva?

Jos�, j� escrevi no seu outro post e agora, lendo este, posso fazer mais uma observa��o: n�o � imposs�vel adaptar um ar condicionado no Niva, mas tamb�m n�o � f�cil. H� alguns que, ao inv�s do AC, instalam um climatizador, daqueles que equipam os caminh�es, parece que o resultado � bom, a um custo bem menor. Eu j� andei em um Niva equipado com um bicho desses e a temperatura estava bastante agrad�vel. A �nica desvantagem � que pessoas mais altas poder�o esbarrar com a cabe�a nele. Eu tenho 1,80 m e minha cabe�a ficava a poucos mil�metros do climatizador deste Niva no qual andei.

O Niva n�o � fr�gil, mas tamb�m n�o � robusto como um CJ ou um Toyota Bandeirante. Por outro lado, ganha em conforto, como voc� mesmo observou. O neg�cio � colocar as vantagens e desvantagens de cada 4x4 em uma balan�a e pesar, para depois decidir qual comprar!

Jos�, o Gil j� falou quase tudo.... o que voc� precisa avaliar � o tipo das trilhas que voc� tem por a�... para lama e estradas de terra o Niva se sa� muito bem..... aqui na regi�o de BH por exemplo, temos a maioria das trilhas com pedras e eros�es, e muito pouco lama... esse tipo de trilha acaba judiando demais do Niva devido ao monobloco.. as tor��es s�o constantes e com o tempo o Niva acaba sentindo isso.. al�m de sua prepara��o para trilhas mais pesadas ser um pouco limitada..... agora se o seu caso for mais estradas com muita lama.. e trilhas mais leves... o Niva pode te atender muito bem sim! desde que voc� encontre um em bom estado ou reforme todo como voc� citou..... sobre reforma e o motor que voc� pensa adaptar deixo para os mais experientes no assunto opinarem!

Com rela��o ao motor, vc j� experimentou o original do NIVA? as vezes vc pode ter ouvido falar que � ruim e tals, ent�o antes de partir pra essa cara e complicada empreitada, tente usar o original e caso n�o goste por ter pouca potencia, pense num veneno leve pra ele (comando, carburador, bobina, retifica pra 1.7) talvez um NIVA original com veneno leve atenda as suas expectativas, j� que ser� s� pra curtir mesmo, e vc ter� outro carro pras viagens mais longas, muitos menos dores de cabe�a e gastaria o tempo de niva parado curtindo na trilha.

Assino embaixo!

Amigos, agrade�o a todos pelas opini�es, muito sensatas diga-se de passagem.

Agora eu desejo "CONSTRUIR" um ve�culo... Inicialmente pensei em comprar uma Cherokee Manual a gasolina, de preferencia com o motor ferrado... Colocaria um novo motor nela e pronto (Tinha em mente um Motor Diesel 3.0 BITURBO que vi l� em IQUIQUE, MARAVILHOSO!!!), teria um carro "exclusivo"... Por�m usaria este carro como meu �nico ve�culo, para trilhas, expedi��es, seria problem�tico...

Felizmente a coisa melhorou para o meu lado, desta forma achei melhor procurar uma Terracan 2.9 4x4 (um sonho de consumo) para expedi��es e uso di�rio e um outro ve�culo barato para os meus percursos, como venho conversando com o Xexelo, de imediato pensei em um NIVA...

E outra, l� no t�pico coloquei as especifica��es do conjunto motor + transmiss�o, � MUITO BARATO, e MUITO CONFI�VEL, segundo os taxistas paraguaios.

Sobre as nossas trilhas, s�o 100% LAMA, aquela tabatinga LISA virado a desgra�a... Mas lama n�o prejudica o carrinho? Se eu entrar mais forte em um atoleiro e o monobloco encostar na lama macia ele n�o vai entortar?

� aqui que come�a a divers�o.

Al�m do mais, n�o d� para comprar um carro por melhor e mais bem cuidado que esteja e coloc�-lo na trilha sem conhec�-lo a fundo. Por dentro e por fora.

cara
cuidado de quem q vc compra
tem uns cara aew ( tipo jorgemadrugaamareloroia) que compra o niva, faz trilha com ele , garra pra carai la, queima o filme do carro, ai vende pra vc
ai seu filme ja ta quemado
ahaha
alias
qualker carro do jorge fica assiim

R�inha... o que voc� est� fazendo no T�pico de Niva?? al�m de desvirtua-lo � claro!!


abs!