Vazamento Caixa transmiss�o/dire��o. Que �leo utilzar?

Bom dia pessoal, ontem sentei o chinelo no meu jeep e andei uns 100km...quando parei notei que um �leo "esverdeado" estava vazando no meio do jeep (abaixo da marcha). Que �leo � esse? Gostaria de comprar a quantidade certa e solicitar a troca ou completar. Ser� vazamento na caixa de dire��o ou na transmiss�o? Existe algum retentor para ambos?
Agrade�o as respostas, Michelin

diga a� michelin, qual a sua caixa de c�mbio � de 3 ou 4 marchas?

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Michelin estou perguntando pelo seguinte motivo: Se o seu motor � um bf-161, com caixa de marchas de 4 marchas c/ reduzida, como vo�� j� sabe este motor � de baixa rota��o, isso quer dizer que ele tem esp�rito de m�quina agr�cula, foi um desbravador do passado, pois era usado na zona rural ( agricultura, abrindo estradas de barro, serraria m�vel e etc...), e aproveitando o seu visual o agricultor/fazendeiro aproveitava para ir a cidade fazer �s compras e levar a sua pequena produ��o (leite in natura, queijo, rapaduras e etc...), ent�o � suficiente dizer que esta configura��o mec�nica apesar de robusta para a zona rural onde s�o feitos pequenos deslocamentos dentro e fora da propriedade, para fazer deslocamentos com essa quilometragem, onde a rodagem atual (asfalto) por si s� j� encoraja o motorista/aventureiro a "empurar o p�", cois que essa configura��o de motor e caixa de marchas n�o produzida para este fim, ir� aquecer o �leo de lubrifica��o do env�locro da caixa al�m do m�ximo, fazando assim com que os retentores de borracha delatem pelo calor excessivo do giro das engrenagens, como tamb�m, � folga j� existente pelo uso e vazar o l�quido lubrificante, s� fiquei curioso com a cor do �leo, geralmente a cor esverdeado � caracter�stico de "flu�do de freio", j� "flu�do hidr�ulico" tem a cor caracter�stica vermelho, �leo de caixa de marcha, redu��o tem a cor caramelo ligeiramente amarelado, salvo quando o �leo esta contaminado com �gua, ficando assim esverdiado espumoso, ent�o aconselho a vo�� fazer uma inspe��o visual, isso quer dizer, deitar-se literalmente debaixo do seu "forte" e olhar os locais mais suspeitos de vazamento, como por exemplo: as luvas de sa�da dos cardans, tanto dianteiro como trazeiro, os buj�es de troca e completa��o do �leo lubricante, tanto da caixa como da reduzidal (s�o reservat�rio de �leo separados), bem como as jun��es aparafusadas da caixa e reduzida e reapertar os parafusos das mesmas, pois pela vibra��o deste equipamento pode aver afrouxamento dos parafusos e um consequente vazamento, fazando isso, se der para resolver fa�a, se n�o procure o velho mec�nico de confian�a, s� dizendo mais que "jeep willys cj5" � uma escola de mec�nica s� precisa ter o manual na m�o e as ferramentas certas.

Ent�o, como se diz aqui em n�is "tamo conversado" e m�os � obra.

Meu CJ s�o tr�s marchas mais a r�. No meu caso, acredito que nem posso ir at� a cidade para vender o leite; tenho que oferec�-lo nas redondezas mesmo, j� as rapaduras por serem mais dur�veis despacho por SEDEX-10. De qualquer forma, agrade�o pelas dicas, com certeza ser�o �teis....Valeu, Michelin. Depois te conto o resultado.

Sauda��es, Michelin
Apenas complementando, ap�s constatado onde ocorre o vazamento, sugiro a vc n�o apenas complet�-lo, mas fazer a troca, para vc n�o correr o risco de misturar lubrificantes com aditivos incompat�veis entre si. S� se completa algum n�vel de �leo quando se tem certeza do lubrificante exato que estava sendo utilizado anteriormente.
Abs e m�os a obra. Se sobrar alguma rapadura, envia pra mim...

Diga a� michelin, quanto ao �leo que uso no meu "Jeep Willys Cj5-1962", no tocante a caixa de Transmiss�o e a caixa de Dire��o, s�o os seguintes:
Caixa de Transmiss�o: API GL-4 (EXTREMA PRESS�O), SAE 90 - Aditivado para Performance e Prote��o.
Caixa de Dire��o Hidr�ulica: ATF-SAE 20W-PREMIUM (Atende as Especifica��es: ATF tipo A)

Valeu, espero ter colaborado para resolver sua d�vida.

Era isso que eu precisava...obrigado...voc� sabe informar a quantidade de �leo para a caixa de transmiss�o?

E ai Michelin blza? quem falou que jeep vaza? .... normalmente ele vaza entre a caixa seca (onde fica a embreagem) e o c�mbio o resto � reaperto, se n�o parar, ter� que desmontar o c�mbio e montar co juntas novas, aqui em Sorocaba a gente n�o usa mais as juntas, a gente fecha o c�mbio com silicone de calha (de telhado da casa) a base de "PU" fica chique. Pra ver o nivel de oleo � facil, tanto no c�mbio como na reduzida tem 2 buj�o, um para drenar e o outro para abastecer, coloque oleo at� o buj�o transbordar, a posi�ao do buj�o � o nivel do oleo, o jeep tem que estar no plano facil +/- 2 lts. cada. "...jeep n�o vaza, demarca territ�rio..."

� o mesmo �leo para o cambio e a reduzida e a mesma especifica��o. Qual a quantidade que eu devo comprar: