Problemas no C�mbio Autom�tico - Laredo e Limited

Acredito que voc� deva , antes de mais nada abrir o Carter e dar uma verificada na situa��o do �leo e filtro , se for inevit�vel a desmontagem ent�o j� pode ir come�ando, limpando as pe�as estudando o manual e enviando o conversor para a ``remanufatura�� cuidado com reformado ou recondicionado , com rela��o a distancia fica a aprox 140 Quil�metros e tem umas par de ped�gio na castelo, acredito que enviando direto seria melhor para ti . Fazendo assim quando chegar as pe�as � s� montar .
Para derrubar a CA, voc� tem que colocar a VTR sobre 4 Cavaletes resistentes ou melhor ainda se tiver um elevador ou rampa , Comece desmontando os cardans e soltando os escapamentos no coletor , desligue a bateria e desconecte todos os sensores do cambio , retire o filtro de �leo do motor e aproveite para substituir , eu coloquei um do Fiat 147 e encaixou certinho , retire o motor de arranque , comece cal�ando a CA e depois soltando o peito de a�o ou protetor de Carter do cambio e a barra que sustenta o coxim , depois o coxim , retire a tampa do Carter e deixe escorrer o �leo e depois tampe de novo com pelo menos 4 parafusos , solte os caninhos de �leo, cabo do Kic e cabo da mudan�as de marcha , solte os parafusos que prendem o cambio no motor , voc� vai precisar de mais ou menos 50cm de extens�o de chave , uma ponta movel ,uma catraca e pitos 14,15 e 16 , muita coragem e paci�ncia .
Qualquer duvida � s� gritar
Sucesso
Wilson

L� � oficina entao deve ter tudo isso! elevador tem! valeu a for�a em Wilson! vou ver se dou um pulo l�...ja ja...

Ol� pessoal, meu problema � o seguinte. Sou feliz prorpietario de uma viatura grand cherokee laredo 4.0 1997. De uns tempos pra ca comecei a perceber que quando saio na pista e rodo alguns kms ela come�a a fazer algum barulho (quando retorno para a cidade e fa�o curvas nas quadras) que parece ser no diferencial traseiro. At� a� tudo bem pois acho que j� est� na hora de trocar o oleo e vi por aqui mesmo que o multigear 85w140 LS da texaco � competente pro diferencial dela apesar de alguns nao concordarem em usar sem aditivo. Outro problema � que quando retorno e paro com ela quente ao engatar marcha r� fica fazendo um barulho e parece que for�ando muito para ir para tras como se estivesse patinando fric��o. S� alivia mesmo em N . Depois de um tempo parada tudo volta ao normal. O que pode ser???

Fala ai meu grande .
Conhe�o muito bem Andira , j� fiz a programa��o dos centros de uzinagens da Santos Andira , fiquei um bom tempo por ai .
Quanto ao barulho nas curvas, pode ser desde rolamentos de rodas a diferencial, precisamos de mais detalhes.
J� o problema com a r� � um caso a parte , pois � a �nica marcha que � totalmente independente do sistema , ele usa engrenagens diferente `` particulares�� ,
Como primeiro passo , verifique se as luzes de r� acendem normalmente , e tente movimentar a alavanca for�ando um pouquinho para traz ou para frente e posta ai o resultado.

T+

Wilson

Ol� Wilson
Que bom que vc conhece minha cidade, n�o � aquelas coisas mais sabe como �, n�s daqui gostamos muito dela...
Na proxima sa�da com o carro vou fazer os procedimentos que vc indicou para ver como se comporta a r�. Ali�s sobre o que vc disse sobre for�ar a alavanca eu nunca percebi nada mas vou tentar. Sei que engrenada em R ela fica querendo andar mesmo com o p� segurando forte no freio. O que n�o entendo � que acontece s� com o carro bem quente.
Abra�o!!!

Boa noite pessoal,
Tenho um colega que tem uma grand cherokee 1999 (eu tenho uma xj) e ele disse que precisa trocar o retentor do c�mbio do CA. Ele disse que n�o consegue andar com o carro pois fica aquela mancha de �leo do CA no ch�o. O meca dele pediu 400,00 para trocar o retentor. Se for f�cil de trocar, irei sugerir a troca em casa mesmo e economiar um R$. Aonde fica localizado este retentor? Aonde eu posso encontrar esta pe�as? Se puderem ajudar, ficarei grato. Michelin

Caro michelin, Temos um retentor que fica na liga��o do conversor de torque e o cambio ,mais especificamente na bomba de �leo , este tem que descer o cambio e trocar , � complicadinho , e precisa de uma prensa para encaixar corretamente .
Temos mais dois , estes est�o na CT e � muito raro dar vazamento , liga os cardas com a CT .
Agora precisa ter certeza se este �leo � do CA ou do motor pois existe um retentor do virabrequim que costuma dar este tipo de vazamento e como ele cai na caixa seca � facilmente confundido .e para trocar tamb�m � necess�rio retirar o cambio, mas � mais facil de trocar .

T+
Wilson

Ele disse que � �leo do c�mbio. Na verdade n�o para �leo no c�rter do CA. Ele coloca, anda com o carro e fica um rastro de �leo. Ele n�o consegue andar com o carro por conta deste problema. Ele j� comprou com este problema. De qualquer forma j� ajudou bastante, pois agora sei que n�o irei mais ajud�-lo com a troca desta pe�a, pois n�o sei descer o c�mbio. O meca est� pedindo 400,00 para trocar e eu acho que est� justo.
Agora, ele tb falou que o meca dele NUNCA fez este tipo de servi�o....ser� a primeira vez....ser� que o cara tem a prensa para encaixar?
Este rapaz � o meu vizinho, na verdade ele est� trabalhando na casa do meu vizinho. Ele trocou o tempra dele na cherokee e at� agora n�o conseguiu andar com o carro. Primeiro deu problema na bomba de combust�vel, a� eu dei a dica da bomba de gasolina da blazer V6 e deu tudo certo. Ele ficou rindo a toa. Agora � no c�mbio, mas desta vez o Michelin n�o poder� ajudar.
Se n�o for pedir d+, vc sabe qual � o modelo da cherokee dele? Ele disse que tem escrito na porta Grand Cherokee...o ano � 1999....agora � Laredo, Rubicon,..????


Obrigado Wilson