Problema de aquecimento no motor da ECOSPORT

A grande verdade � que todo o poss�vel e o "imposs�vel" � feito pelas montadoras para baratarem os custos, por�m nem sempre componentes s�o testados como deveriam e fatalmente este � o caso destes vasos de expans�o. Usam estes fabricados com mat�ria prima ruim e � isso que d�, depois estes "espertos" saem fazendo recall no mercado gastando milh�es que impactam nos pre�os dos ve�culos novos, ou seja, um maldito c�rculo vicioso...

abs.

Boa noite!

Encontrei o f�rum justamente quando procurava informa��es sobre aquecimento nos motores de ecosports e resolvi cadastrar-me.

Li este t�pico e encontrei algumas problemas similares aos meus.

Meu motor aqueceu em uma noite onde estava caindo um dil�vio na madrugada (logo, sem engarrafamento algum). No momento em que acendeu-se a luz de advert�ncia da temperatura, desliguei o motor e fui at� a oficina de guincho.
De fato, a mangueira do radiador n�o estava aquecendo como o esperado com o aquecimento do motor, denotando a falha da v�lvula termost�tica. Encontrei tamb�m um pequeno vazamento na carca�a da v�lvula, que tamb�m foi substitu�da naquela oportunidade. Obviamente me tranquilizei, pois rodei e a temperatura manteve-se sempre a contento ap�s esta manuten��o.

Por�m, n�o havia pego um volume de chuva novamente para tirar minha tranquilidade. Na primeira chuva mais forte, luz de advert�ncia acesa. Mesmo procedimento; desliga motor, espera esfriar e casa. No outro dia, no seco, tudo normal, n�vel de �gua sem altera��es. Semanas no seco sem altera��es. Pra minha surpresa, esta semana, minha esposa estava dirigindo e eu na carona, bate uma bomba d'�gua e quem se apresenta?? Aquela luz vermelha que eu adoro tanto! Desligamos o carro (est�vamos na frente de casa) e deixamos assim. Andei centenas de quil�metros j� ap�s este dia sem altera��es.

Resumo: Parece goteira... S� pinga quando chove, ou melhor , s� "ferve" quando chove. Algu�m j� teve este problema? Ou, algu�m que ferveu seu motor, atentou para o fato de estar chovendo bastante no dia???

Obs: A ventoinha liga normalmente, quando deveria ligar, nas vezes em que ferveu na chuva.

Abra�o a todos!!

Boa noite Tiago !!!

Bem vindo ao forum.

Eu estava lendo o seu relato,e j� tinha at� a resposta, porem no final vc colocou a OBS: que mudou completamente o rumo.

O que poderia estar acontecendo � uma pane el�trica com a umidade,a chuva estaria molhando algum fio, e o mesmo n�o estaria acionando a ventoinha.Que por sua vez causaria o aquecimento.

Mas vc falou que quando o motor ferve ela est� ligada ?????????

Que � uma pane el�trica isto sim � uma certeza .

Mas de onde????? At� eu, fiquei encucado com isto....

Mas vamos pensar no teu caso.

Aproveitando o teu cadastro, d� uma olhada nos t�picos da Eco.

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Abra�os

---------- Post adicionado �s 23:58 ---------- Post anterior foi �s 23:48 ----------

S� uma duvida que pensei agora.... Vc j� conferiu se o sensor de temperatura est� OK.

Quando a luz acende, realmente o motor est� sobreaquecido ?

Ola Victor!

Eu estava pensando em uma forma de testar o sensor de temperatura... Nas vezes em que acendeu a luz de advertencia, o motor de fato aparentava estar mais quente do que o normal, embora nao houvesse como precisar.
Observamos tambem a mangueira de retorno do corpo da valvula termostatica para o reservatorio de agua e esta tambem nao indica problemas.

Procuro razoes pra acreditar que nao seja pane eletrica, pois tenho pavor dos metros de fios a serem revisados e das dezenas de sensores que podem estragar sem mais nem menos, mas esta dificill de encontra-las.

Aparentemente, apos estas tres "fervidas", nao houve nenhum dano fisico aparente ao motor. Troquei o oleo esta semana e ele ate que estava com um bom aspecto. O motor nao apresentou falhas nem vazamentos no cabecote.

Tiago,

Problema estranho esse, hein?
Cara, vou apenas levantar uma hip�tese, sem muita pretens�o.
Talvez a correia que movimenta a bomba d'�gua esteja patinando com a chuva (em consequ�ncia da �gua sendo espirrada diretamente nela), diminuindo, assim, o fluxo do l�quido de arrefecimento.
Seria bom, para descartar essa hip�tese, verificar o aperto da correia e, adicionalmente, checar se as prote��es inferiores est�o nos devidos lugares. Essas prote��es t�m a fun��o de evitar que a �gua de po�as atinja determinadas partes do motor, incluindo correias...

[]'s e mantenha-nos informados

Parece obvio Thiago, mas !!!

Porque vc n�o faz um teste com uma mangueira de jardim, e acompanha o que acontece,com a correia,ventoinha, etc....

deixa o capo aberto e vai jogando �gua na grade da frente.

Abra�os

Thiago, o carro chegou realmente a ferver? Ou foi s� a luz que acendeu? Se e a ventoinha parece armar normalmente eu suspeitaria que a �gua est� fechando um contato e acendendo esta luz. Eu colocaria um scanner no modo din�mico para verificar o que a central est� lendo em termos de temperatura e em que temperatura est� armando a ventoinha. parece uma coisa boba. Mas com temperatura n�o se arrisca.

Abra�os,

Pedro Ipanema

Pessoal,

Bom dia !
Certa vez acompanhei um problema destes com um ve�culo de um amigo
e depois de muita "luta", descobrimos que... quando o l�quido do motor aquecia
ele expandia o rotor pl�stico da bomba d��gua, fazendo com que o eixo da
bomba trabalhe normal, mas o rotor girava em rota��o mais baixa... e as vezes
parava.. Um sintoma era: Algumas mangueiras estavam frias (�gua do radiador)
e outras super-aquecidas (�gua presa no motor)... Solu��o: Troca da danada
da bomba... Da�, aproveitamos, l�quido de arrefecimento novo e junta nova....
Enfim motor e Motorista de cabe�as frias !!!

Boa sorte pessoal...

P.S.: Quando a �gua voltava � uma temperatura mais baixa... o rotor voltava
a girar novamente...