Engasgos na gasolina

L�o acabei de chegar com a xj e andei um bocado no transito e ela se comportou bem e parece q vc estava certo no q disse , e sendo assim amanha mesmo vou na loja do gnv pois � deu tempo de ir hoje, terei ent�o que instalar um gerenciador eletronico. Leo sua xj tem este kite de 5� gera��o? e se tem, o funcionamento neste caso tambem atrapalha na gasosa? pois eu � sei dizer se meu kit � satisfat�rio.abs

Zequinha, a minha XJ ja roda a dois anos com o mesmo KIT GNV, e deve ser igual ao seu, nao tem motor de passo e nem gerenciamento eletronico........

No come�o a minha quando passava para gasolina, tambem ficava socando.......como se fosse falta de combustivel...........tinha que pisar bem pouco, e ela ia acostumando com a gasosa...........tenta colocar algum aditivo destes da STP...........ai vc pode estar limpando o sistema.........sem ter que desmontar nada.


Leva na Loja de GNV e tenta verificar se os emuladores de sonda estao funcionando direito e se o variador de avan�o tbem.......pode ser isso !!!!


abs

ZEQUINHA


vc ja verificou o "REL�" da bomba de combust�vel, pode estar oxidado !!!!!



veja este item tbem...........


abra�ao

Guto, n�o necessariamente todas na condi��o mec�nica far�o isso. Mas no caso do zequinha a dele est� estourando na gasolina e n�o simplesmente falhando, a� sim eu concordaria 100% com a sua descri��o.
Quando estoura na gasolina s� pode ser duas coisas, ou a sonda lambda for pro espa�o ou o sinal enviado pela sonda no GNV n�o � compat�vel com o sinal durante rodar com gasolina, a� ap�s um tempo rodando no GNV o m�dulo vai assumindo uma curva para o motor muito fora da condi��o da gasolina e por isso os estouros.

Isso se deve a uma s�rie de fatores, a minha tamb�m na fazia isso, quando estava na mesma condi��o que vc, mas foi s� eu aprimorar o mesclador e pimba, estouros na gasolina. Apanhei com isso quase uns 4 meses....troquei sonda, tampa, cabos, velas, bomba, regulador, strainers....e tudo que vc imagina nesse circuito. J� querendo por fogo em tudo, por alguma raz�o tive que desconetar a bateria e quando voltei, o defeito sumiu. Fiquei mais doido ainda....mas depois de 1 dia (100Km) rodando no GNV o problema apareceu de novo....fiquei mais doido ainda e comecei ca�ar mal contatos, etc....quando desliguei de novo a bateria, o defeito sumiu de novo....a� comecei a monitor isso e percebi que era s� dar um reset e o problema desaparece....

Instalei o gerenciador al�m de melhorar o desenpenho no GNV o problema com a gasolina sumiu, n�o pelo gerenciador em si, mas pelo fato dele ter um simulador de sonda.

Conclus�o: Quando melhor a queima e performance no GNV, maior a diferen�a do sinal da sonda lambda antre rodar no GNV e na Gasolina. Como o m�dulo s� "pensa" que o seu carro est� rodando sempre na gasolina, ele tenta corrigir uma diferen�a que existe ao rodar no GNV e que na verdade n�o deveria corrigir nada.

Esse � o X da quest�o.

Abs.

PS: Pra minha sorte os itens que troquei precisavam mesmo ser trocados em fun��o da idade deles, mas ainda bem que guardei tudo, pois poder�o me quebrar o galho em uma situa��o de sufoco.

ai Guto valeu amigo mas acho que o Leo tem raz�o pois fiz o q ele sugeriu e o carro t� blz, por�m s� t� andando na gasosa por enquanto e vou viajar amanha e entao usar um pouco no gnv e quando voltar posto aqui o comportamento do carro, valeu a todos, se der o problema de novo parto pra solu��o do gerenciador,abs

Zequinha, e digo mais uma forma de ter certeza.

Depois do Reset, enquanto vc estiver rodando na gasolina o problema n�o vai voltar a aparcer, s� aparece depois de um certo tempo no GNV.

Quando estiver na gasolina e estiver pipocando desse jeito, e vc apesar do problema continuar na gasolina, o problema vai sumindo aos poucos conforme vc vai rodando at� desaparecer por completo e s� volta se passar pro GNV de novo rodando por um tempo.

Abs.

Valeu L�o, hoje comecei a pesquisar , olha o neg�cio � caro amigo, o nome � esse mesmo: gerenciador de fluxo de g�s as marcas s�o BRC, DEUVEC e TURY, voce as conhece os pre�os s�o 550, 450 e 500 respectivamente. O cara do gnv s� n�o me garantiu que esta pe�a ter� a fun��o de no final n�o deixar erros acumular no m�dulo, j� outro cara q fui de outra loja disse q essa pe�a faz com que este erro seja corrigido e o carro iria melhorar ate no desempenho e tambem ficaria mais economico, ser� q o 2� tem raz�o? e qual seria o melhor? abs

Zequinha, se for bem instalado, o segundo tem raz�o. O meu � da Tury e funciona muito bem.

O pre�o varia muito, j� vi at� por 300 pilas, mas a� n�o adianta nada se o cara n�o souber instalar.

Algo que eu aprendi depois � que se vc instalar o gerenciador de fluxo junto com o kit gas, acaba pagando muito menos....algu�m tinha que ter me avisado antes.

Abs.