Problemas de Partida com a Cherokee

Atualizando de novo a saga:

Hoje limpei a TBI (ate que foi facil, imaginava ser bem mais complicado) e troquei o sensor de rotacao... a TBI tava bem suja por dentro, bem como o motor de passo... mandei Car80 em tudo, ficou tinindo... depois do selvico, ligo a XJ... lenta oscilando um pouco, depois firmou... sai pra dar umas voltas... diagnostico: continua a mesma coisa... embolando/engasgando quando precisa acelerar... nao acontece toda hora, e depois de ficar tentando sair com o carro engasgando, com estouros no escape e tudo mais, parece que "firma" a aceleracao e vai embora...

Esta semana, vou mexer em mais dois suspeitos: trocar silencioso/abafador (desconfio que esta restringindo alguma coisa, porque mesmo em N o carro urra pra passar dos 3000 rpm as vezes) e dar uma conferida na bomba (medir pressao e trocar se necessario)...

Minhas suspeitas agora se restringem a estes dois componentes porque:
- silencioso/abafador: barulho de ceramica (se eu ligar o carro e o mesmo ficar parecendo bateria de escola de samba, pode saber que quando acelerar ele ta engasgado.... quando ligo e nao tem barulho, com comportamento normal, sei que posso sair tranquilo que nao tem nada); alem disso, como disse antes, mesmo em N o carro me parece ter dificuldade em subir o giro mais de 3000 rpm.... vai, mas parece que vai na marra...

- bomba de combustivel: como ja disseram aqui, pode ser a dita cuja, pois quando "acelera" ela nao manda o suficiente... alem disso, notei que meu problema se agrava sempre que o combustivel no tanque diminui... quando enche demora mais aparecer, agora, com luz da reserva acendendo, os engasgos/embaralhos/falta de forca "parecem" estar mais frequentes...

PS: esqueci de comentar antes, mas o consumo aumentou um absurdo depois dos problemas relatados surgirem.... a gasolina parece evaporar no tanque, ta muito anormal mesmo...


Alguma sugestao???...





---------- Post adicionado �s 18:10 ---------- Post anterior foi �s 17:59 ----------

...esqueci de acrescentar: uma limpeza de bicos tambem, ja que desconfio que na revisao da XJ os caras nao fizeram, mas cobraram como se tivessem feito...

Fala Reispilot!!!

pode me ajudar , tenho uma zj 5.2 98 , to aprendendo , "vai la e despluga o conector" , mas onde fica localizado este conector e tambem o sensor ? em baixo do motor n�o identifiquei nada , no cofre tem tomada pra todo lado , qual delas � do sensor o sensor fica aparente ou precisa desmontar alguma coisa para ter acesso a ele ? esse conector � de qual cor , tem conector preto e cinza ? conto com sua compreen�ao
volto a dizer to aprendendo a consertar minha kee

Antonio, boa noite.

Eu tive um problema muito chato a alguns meses que me tirou o sossego. Levei A XJ em um lava r�pido e o man� arrebemtou o fio da sonda ao colocar a travessa para levantar o carro para lavar por baixo. Consumiu muito e engasgava sem ter lenta, faltava for�a e o carro ficou quadrado at� atingir uma certa velocidade. Penei at� encontrar a sonda certa.
At� poderia falar para voc� olhar a sonda, mas no seu caso n�o �........

Como voc� diz que d� estouros no escape, s� pode ser problema de ingni��o. Ou entrada de ar falsa, bobina, cabos de vela.....qual o estado do filtro de ar ?
Aproveita que est� escuro e liga a XJ com o cap� aberto no escuro e v� se n�o est� perdendo fa�sca em algum lugar....... carro mais v�io at� tampa de distribuidor rachada dava estes sintomas, n�o sei se na xj � assim. Testa tamb�m a junta do coletor de admiss�o.

Boa sorte!

Senhores,

Atualizando de novo!....

Hoje levei a cheroka na oficina do Ronaldo (Assuncao Escapamentos, recomendo aqui em BH!!!) pra ver o bendito catalisador!... e realmente tava com a ceramica quebrada e parcialmente entupido!!!!!!!.... feito o servico, fui pra casa, aproveitando pra testar a viatura... de cara ja notei o carro mais solto, andando bem mais, mais forte... simulei as mesmas situacoes onde ocorriam o problema, ou seja: viatura bem quente, para o carro, desliga,espera alguns minutos, tenta ligar e (embolava...)....

Bom, aparentemente o problema foi resolvido!!!!..... digo aparentemente, porque acho que ainda preciso andar mais um bocado, mas durante a semana vou fazer o teste definitivo com a vitatua, depois volto pra falar com voces....


Inte!!!!!!

Fala Antonio !!!
conta pra nois quantas quirela custa o catalisador e se � original ou outro

Fala galera!!!!
Acho que nosso amigo Reispilot n�o viu o post ou esta muito atarefado para responder , alguem teria a informa��o solicitada please

Diz ai Alaerte!!!!!....


Bom, eu queria apenas testar se era isso mesmo.... entao colocamos apenas um abafador no lugar do catalisador (com o furo para a sonda).... se tiver tudo resolvido mesmo, e eu nao tiver que gastar com mais nada pr enquanto, ai vou botar um catalisador.... o original acho que ta por volta de umas 600 dilmas, mas talvez eu coloque mesmo um generico, que ja vi em algum post por aqui que fica bom!!!!!....