Problemas de Partida com a Cherokee

A bomba fica ligada direta. Quando se aciona o GNV ele apenas corta a alimenta��o nos bicos,e tem um simulador de bico injetor para n�o ter falha no m�dulo.

Abra�os

Boa noite amigo michael, j� ouvi falar q este cheiro pode ser do filtro q fica no bocal de abastecimento, � q o correto � qd se enche o tanque ate vazar se enche tb este filtro q normalmente � seco dai qd vc sobe e a gasolina movimenta no tanque o filtro � faz efeito pois ele tb est� encharcado, se resolve trocando o filtro s� � sei se � facil achar e qts Dilmas custa, espereo ter ajudado.
Forte Abra�o
Helbert

Mas como que uma parada que fica na parte de tr�s do carro faz sair cheiro na parte da frente?

michael, a resposta q me deram a esta pergunta foi simples, � q todo o interior do carro fica com cheiro da gasosa, agora se o cheiro vem da frente � sei te dizer, pode ser que seu carro � esteja queimando toda a gasolina dai o excesso pode virar cheiro, sei l� s�o s� algumas lembran�as de problemas, as vezes pode te dar uma luz e por sorte vc ache o defeito, foi assim comigo com o censor de rota��o descobri o defeito na agada, lembrando de reclama��es de outros membros, que sabe vc � da esta sorte tb.
Forte abra�o
Helbert

Helbert

Acho que � isso mesmo, at� pq s� aparece o cheiro quando for�o o motor, geralmente quando subo ladeira.

O meu antigo kit g�s desligava a bomba de gasolina, n�o s� os bicos. E mangueira de Tecalon � a mesma que se usa em caminh�es, procura por mangueira de freio a ar de caminh�o, ou pede por mangueira de Nylon preta e procura a que tem Tecalon escrito no corpo.

[ ]'s

Andr�, essa tal mangueira parece n�o existir aqui. Eu catei examente por sua causa hehehehe

Aqui o povo desconhece esse tipo de mangueira.

Por Favor me ajudem,mais uma vez recorro aos experts.
E o seguinte:
Quando cheguei pra dar a partida ao girar a chave,a VTR deu um apagao geral....
blackout total...achei que fosse a bateria dai abri o capo e so apertei os conectores,logo em seguda vi que a luz interna tinha voltado(tava de noite)...pensei...ufa foi so um susto.mas que nada.
A vtr nao pegou e ficou com a luz amarela(aquela com a chavinha no centro de um circulo).
Reboquei para a oficina e nada de funcionar,tentamos os resets que falavam em varios sites e ate tentamos um chaveiro que trabalha com chaves codificadas e nada.
Descobri aqui no Forum nosso grande Leonel que faz o desbloqueio do sistema de seguran�a dentro do PCM e enviei o mesmo para ele e com grande rapidez e eficiencia em 4 dias entre enviar de belo horizonte para sampa e sampa para bh ja estava com meu PCM em maos desbloqueado.
Fui feliz para oficina e pra minha tristeza o HULCK nao rosnou(chamo assim por ser verde e forte)
Ficou na mesma
O painel de instrumentos fica morto sem marcar gasolina/amperagem da bateria e etc
O painel funciona(fiz aquele teste de segurar o zerador)
Tentei escanear com um obd2 e da LINK ERROR ou seja nao envia nem o codigo de erros,nada,nao faz nem leitura
O mecanico testou a voltagem em alguns modulos e nao tem sinal de voltagem negativa(ele me disse que tinha que ter)so aparece positivo assim como nas cavidades dos reles do ASD e Bomba de combustivel,nao tem sinal em nada ...bico injetores e etc...
O motor ate gira mas como nao tem injecao e outros estimulos a VTR nao pega
E agora?
Morreu e foi pro ceu
Tem como resucitar?