Sistema de arrefecimento da XJ

Terremoto, isso � uma XJ n�o � carro 1000. Sem aditivo que eleva o ponto de ebuli��o esse carro n�o funciona. 100� nessa viatura � coisa muito normal.

T+

---------- Post adicionado �s 21:50 ---------- Post anterior foi �s 21:44 ----------

Dib, s�o duas ventoinhas ligadas em um term�metro "de precis�o" na mangueira:
S� membros tem acesso aos links:

N�o tirei a mec�nica nem a el�trica original.
O term�metro est� ligado nesse controlador da foto, na dire��o do acelerador. Com ele controlo a temperatura que entra em opera��o e a temperatura que desliga para as duas ventoinhas.

T+

Eu n�o aguento mais ja estou pensando em "botar fogo na viatura" s� assim esse problema desaparece de vez.
Ela quando anda pela cidade n�o esquenta, porem quando faz esfor�o pra mais tipo uma serra simples como a de Mairipor� a miseravel abre o bico, a press�o do oleo cai ai o nivel da temperatura aumenta de vez.
Se alguem puder me ajudar antes de levar ela para o buraco eu agrade�o em poder deixar mais uma Cheroka nas ruas.

olha,tem que ter uma solu�ao p isso! voce ja deve ter tentado algumas mas fica dificil te ajudar sem saber o que vc ja fez p tentar resolver isso! Vou te dar um exemplo! A minha comprei em maio com a junta do cabe�ote queimada! provavelmente por superaquecimento! Diz o que vc ja tentou e quem sabe posso te ajudar! ab�o Luis c.

O que vc fez at� agora para sanar o problema ?

[]�

Tirei valvula termostatica.
limpei radiador
Coloquei valvula termostatica nova.

E mesmo assim ele esquenta e passa de 100� e chega a 110� isso esta me incomodando estou a ponto de vender a viatura.

110� que diz � na marca depois dos 100�? Isso em qual situa��o?
Dependendo da situa��o � totalmente normal.

T+

VAMOS PRIMEIRO ESCLARECER :

A XJ foi feita para trabalhar por volta de 100 graus. A ventoinha do ar s� arma a 105.

Agora tendo em mente o projeto da XJ, vamos verificar se est� tudo OK .

1- a ventoinha do ar est� armando a 105 graus ? L�gico que com o ar desligado.
Caso n�o esteja verifique o rel� de acionamento que fica caixa de fus�veis dentro do cofre do motor.

2- a embreagem da ventoinha mecanica est� acoplando ?

Para testar verifique com o carro frio e desligado, se existe resistencia para girar a h�lice com a m�o.
Aque�a bem o motor, desligue o carro, e verifique a resistencia para girar a h�lice com a m�o.
Com o motor quente tem que ter dificuldade e com o motor frio deve girar livremente.

3- Vc est� usando algum l�quido tipo Paraflu misturado com a �gua do radiador ?

4- Existe algum vazamento na bomba d�gua ? Essas bombas s�o constru�das para vazar se derem algum defeito.

Tudo isso checado, provavelmente a temperatura est� normal. Ou vc se acostuma ou infelizmente vai ter que trocar de carro.Leve a um mecanico que entenda de cherokee. S�o poucos, a maioria s� fala bobagem.

abs

---------- Post adicionado �s 18:01 ---------- Post anterior foi �s 17:59 ----------

Com esse calor grande chance de ser normal.

[]�

Galera, comprei o Paraflu de embalagem branca (S� membros tem acesso aos links:), n�o � aquele de embalagem azul.
de vez em quando lembro desse paraflu de embalagem branca e fico cabreiro...
mas reparei em todas as autope�as tem esse paraflu. ser� gen�rico/falso/chines????
o paraflu � o mais comentado aqui no forum, qual a cor da embalagem do paraflu que vc�s compram???