C�mbio autom�tico com problemas?

Pessoal , vasculhando alguns sites , encontrei uma especie de manual para quem quer correr o risco de desmontar o cambio ou somente ficar por dentro de como � um cambio Hum! Hum! Por dentro?
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Nao sei se pode colocar aqui, caso contrario me desculpem

Achei muito interessante, vale apena dar uma olhada, fica melhor ainda se usar uma ferramenta de tradu�ao.

abra�os
Wilson

Participo desse f�rum h� tempos... � um dos melhores que conhe�o, depois do A&O, claro

Caro, Sidnei , fiquei preocupado se poderia postar aqui o endere�o de outro forum, mas pelo visto esta OK
Este post vai me ajudar muito na minha empreitada , nao vejo a hora de chegar o fim de semana para desmontar a CA , pelo que pude perceber , aparentemente a minha bomba de oleo esta travada pois nao consigo girar o eixo para nenhum lado , isto e normal ou procede o meu chutognostico?
sucesso!!
wilson

Tranquilo, Wilal; a pouqu�ssima restri��o que h�, para n�o dizer a �nica, � por conta de uma hist�ria muuito antiga e ainda assim, para preservar a n�s, membros deste f�rum, de eventuais dissabores provocados por terceiros, digamos, n�o muito bem intencionados...

Quanto � bomba de �leo, acredito que ela precise de bastante press�o para girar, mas � puro palpite; na verdade n�o conhe�o muito bem as cheroka, n�o, mas � j� que a galera d� o "veredicto"


Tamb�m estou mexendo no CA da Pajero esta semana e aproveitarei para tentar dar uma geral nos sensores do 4x4 que andam meio "indispostos"


Vai fundo que dar� certo com certeza!

Dot�, teoria da conspira��o?



Wilal, d� uma fu�ada nesse Jeepforum.com . � a melhor fonte de pesquisa na internet sobre Jeep XJ. T� certo que tem muito gringo que n�o entende coisa alguma mas esses usu�rios como o que passou fazem coisas para ajudar, com fundamento t�cnico. Fizeram isso com a CT tamb�m. E o Eric (do livro da XJ) tamb�m escreve por l�.

T+

Pessoal!! Como est�o indo ? Espero Bem !!!
� o seguinte, mal comecei a desmontar, tirei a bomba de �leo e a danada esta mesmo travada, anda n�o desmontei ela inteira mas j� deu para perceber.
Outra coisa que descobri � que a pe�a chamada direct drum ( Nao tenho certeza do nome ) a de cima da foto
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esta com uma folga de mais ou menos 5mm , a outra parte parece que estava for�ando e chegou a amassar ( entrar dentro da outra ) algu�m tem alguma id�ia do que fa�o agora, importo ou da para recuperar enchendo com solda? qual o nome desta pe�a e sua funcao?

sucesso a todos
wilson

Wilal

Tamb�m n�o sou especialista em CA, mas uma coisa te digo: n�o mete solda em nada que vai dentro da CA.
J� que tu estas de M at� o pesco�o, procura na Rockauto esta pe�a nova, aproveita e verifica se tem mais coisa que tu vais precisar, importa tudo de primeira linha.
O resultado ser� 10. (Participantes do forum possuem desconto neste site.)

Abra�os

Ola caros amigos!! Como v�o ? Espero Bem!!!
� o seguinte , tenho novidades n�o muito agrad�veis para mim , mas j� que estou de ��M`` at� o pesco�o como disse o nosso amigo, eu pergunto, o que � um Pedinho para quem ta todo Agado ?
Ent�o vamos l� , hoje desmontei mais um pouquinho e com muita dificuldade consegui desgrudar os eixos onde fica a embreagem dentro da pe�a chamada Forward Drum , ( Acho que � isso )
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estava tudo preto, o conjunto virou uma pe�a s� ( Fundiu Tudo ) e ainda quebrou a FD ( Forward Drum ) aonde vai aquela arruela de tr�s pontas ( foto )
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Os cacos estavam rodando junto com discos, Conclus�o FDT.
Agora preciso do M�ster Kit completo e da tar de Forward Drum , aproveitando tamb�m o tambor N 622 Shell ( Esquema abaixo )
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Algu�m sabe onde posso encontrar tudo baratim e financiar como se fosse CASAS BH
Segue a lista conf organograma ;
Come�a nas 177 e segue para a direita ate a 622 .
OBS: as principais s�o as 554 e 622 , acredito que as outras vir�o no Master KIT ou ainda da para aproveitar com um rolo de papel Higi�nico.

Se o dinheiro nao acaba eu chego l� ( j� estou no ritmo )

Grande Abra�os a todos e Sucesso.
Wilson