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Visitas: 290 - Respostas: 28
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18/02/2009, 19:33
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#21 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avan�ado
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Neutro
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Cita��o: Postado Originalmente por Leo Santis
...Para o cal�os que podem ser de Nylon ou ent�o de Poliuretano a alta densidade, bem duros, voc� vai encontrar no RJ em alguma casa expecializada em borrachas e pl�sticos de S�o Crist�v�o. Lembro que tem umas duas ou tr�s bem numa transversal que � a rua da CEG. Eles vendem em tarugos e a� vc teria que mandar cortar e furar em um torneiro.
Abs. ABS... |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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18/02/2009, 19:43
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#22 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Neutro
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Luciano, pra saber a bitola ideal, para os cal�os de carroceria, � s� medir a largura na travessa do chassis, assim os cal�os n�o ficam pequenos e nem ficam pra fora do chassis.
Para cal�ar as molas, o tarugo tem que ser maior. Veja o apoio superior das molas que � de borracha, na verdade, vc vai se basear neste apoio para fazer os cal�os, ele vai ser exatamente como este apoio, s� que at� 1.5" mais alto, para ficar dentro daquilo que falamos aqui. Abs. |
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Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine"  |
| O Seguinte Usu�rio Agradeceu Leo Santis por este Post: | luciano-luis (18/02/2009) |
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05/03/2009, 09:36
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#23 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Olha a� pessoal, omo ficou o quebra-mato.
T�s passando dos 5 cm pelo lado direito. Qualquer coisa � s� tirar essas prote��es dos far�is. |
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05/03/2009, 09:38
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#24 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Opa! N�o tinha anexado a foto. Vejam ent�o...
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05/03/2009, 09:50
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#25 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Show de bola, eu achei legal...Mas talvez sem a prote��o do farol fique melhor...
Abra�os... |
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Felipe Duarte
CJ 1960 S/Motor (Breve - 6cc)- Clark 260F - Bloqueio Dianteiro 100% Solda Lock - C&P 53/9 - SPOA c/ feixes de Band + Jumelos Articulados by SD (Breve - Eixos de F75) XJ 1997 - Tequilla - Lift 3" by myself - Pneus 255/75 R15 [� venda] |
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09/03/2009, 18:41
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#26 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Neutro
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Eu achei que ficou muito bonita, d� um outro ar a Pajero com certeza.
Abs. |
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Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" |
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10/03/2009, 13:08
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#27 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Neutro
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Legal.
Vou ver como fica a sugest�o do Jack. Agora t� procurando o bagajeiro... |
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15/03/2009, 14:21
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#28 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Enquanto n�o volto pra perto da minha "velha senhora", fico viajando na maionese e pesquisando mais sobre a VTR.
A� eu revi o t�pico de manuais de manuten��o da Pajero 94 do Leo e d� uma ideia bem legal do chassis e dos pontos de suspens�o. Acho que al� vamos encontrar os dados necess�rios para compra dos tarugos que ser�o usados no lift. Valeu a� Leo. J� t� agradecido l� no t�pico. |
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| O Seguinte Usu�rio Agradeceu luciano-luis por este Post: | Leo Santis (16/03/2009) |
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16/03/2009, 13:59
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#29 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Luciano, exato. Aqueles manuais l� s�o muito bons. Tem bons desenhos e s� por ali se consegue boa no��o dos pontos de apoio da carroceria no chassis e quanto cal�os vai precisar.
Abs. |
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Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" |
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