Pajero - Modifica��es

Ol� pessoal.
No meu t�pico de apresenta��o o Leo Santis me dizia que apesar da minha Pajeor velhinha eu ainda poderia fazer muita coisa boa, mais ainda com alguma modifica��es.
Seria interessante saber a opini�o de vcs e receber suas sugest�es.
A VTR � Pajero GLZ 3.0 V6 (anterior a GLX) ano 94 (bem rodada - mas muito bem conservada), gasolina e GNV. T� tudo funcionando, s� n�o testei ainda a tra��o 4x4.
O dono anterior me entregou separado 2 banquinhos extras ( que pena que o GNV n�o permite sua instala��o) e um quebra-mato com 2 far�is de milha que ainda estamos pensando se instalamos ou n�o.
Meu perfil � tipo "fam�lia", logo vou usar o carro em passeios e trilhas "leves" (pelo menos por enquanto).
A� Valdenio, j� botei o carro numa laminha num caminho prum s�tio l� em Serop�dica. S� pra batizar.
Aguardo a opini�o de vcs.

Amigo, nesse estilo que pretende usar a VTR, acredito eu que apenas uns pneus AT, j� sejam o suficiente, mas fazer um "liftzinho" nela pra caber uns pneus pouco maiores, ia ficar show.
E sobre o quebramato, poe sim, fica bacana, da um ar mais aventureiro...
E posta fotos da viatura aqui pra gente ver...

Abra�os...

Boa Jack. O lift � uma necessidade: pra andar nessas ruas esburacadas e com as frequentes enchentes.
Mas j� li t�pico de lift da TR-4 onde Leo Santis alerta para poss�veis problemas ao se elevar mais que 1,5". Francamente acho muito pouco ganho elelvar menos que 2". Mas a verdade � que eu entendo NADA de mec�nica e vou precisar da experi�ncia de vcs.
Quanto ao quebra-mato � daqueles que v�o at� o farol. Sei que tem uma resolu��o que limita o uso e que estabelece normas e aval do Inmetro. Um mec�nco que ia instalar me recomendou primeiro fazer a vistoria. Como � que est� a fiscaliza��o quanto a isso?

Luciano, um lift de 1,5" da uma diferen�a sim, pequena, mas bacana...
Sobre o quebra mato, segue o link de um topico aqui no A&O que explica direitinho...
S� membros tem acesso aos links:

Abra�os...

Ent�o o lift entra na lista de modifica��es.
O quebra-mato, pelo que li no t�pico, n�o vou poder aproveitar - acho que n�o � original nem possui aquela lista de requisitos do artigo 3. Para entrar na lista de modifica��es tenho que adquirir um que atenda a resolu��o 215.
A prop�sito, j� est� com pneus A/T (Pirelli - Scorpion).
Em breve eu posto fotos da VTR.

Boa Luciano, o t�pico cai bem mesmo.

Primeira coisa seria pelo menos tentar aproveitar esse quebramato. Pode paracer que n�o mas como o nome diz, ele protege bem nas trilhas, mesmo as mais leves contra galhos de �rvores que podem aparecer a sua frente, sem contar que d� um belo visual na vtr.

Outra coisa � saber qual a medida de pneu que est� usando, pois a sua Pajero acredito que possa caber pneus maiores sem ter que modificar nada ou at� muito pouco nela.
E mesmo se tiver que subir a vtr um pouco, o que chamos de lift, a sua deve ainda ter chassis separado (n�o monobloco) e a� como o Jack sujeriu um lift de 1,5" usando simples cal�os de carroceria j� daria pra usar pneus 31" que estaria muito bom.

Outra coisa que acho que vale a pena � um bagageiro, assim pode at� levar um outro estepe se for o caso, gal�o de �gua, ferramentas, etc, e tudo o que quiser a mais para garantir mais conforto nos passeios.

Abs.

O quebra-mato vou instalar e a� posto uma foto pra vcs verem. S� tenho que aprender como desmontar, caso a fiscaliza��o me obrigue - n�o vale a pena deixar uma VTR dessas num dep�sito nem por 2 minutos.
leo, concordo com vc: acho que cabem pneus maiores mesmo sem o lift (veja a foto). Mas, como j� mencionei, acho legal elevar sim - ainda mais que por enquanto quero "queimar" esses pneus que ainda est�o muito bons.
Tamb�m n�o sei dizer as medidas dos pneus.
O bagageiro � uma �tima id�ia - vou ter que pesquisar mais pra ver quem vende e instala.

A lista ent�o est� assim:
- lift
- quebra-mato
- bagageiro

Imagens Anexadas

GLZ 94.JPG (60,6 KB, 0 visualiza��es)

Luciano,

Acho que � esse o seguimento que tem que dar mesmo. Um lift leve, algo f�cil de ser feito e de custo baixo. Vai gastando os pneus que ainda est�o bons e quando for trocar, aproveita para colocar um que tenha medida maior. D� uma olhada no perfil dos seus pneus e vai descobrir a medida. Pela foto acredito que seja um 235 75 R15 ou R16.
Quebramato com certeza vale a pena, mas n�o precisa esquentar com o selo do quebramato, pois a regulamenta��o do Denatran exige que o quebramato cumpra as regras e somente os modelos novos (fabricados depois da data de publica��o) � que tenham este selo.
Regra geral � que o quebramato n�o tenha partes cortantes e contundentes e que tento acima, como nas laterais ele n�o ultrapasse as medidas do ve�culo em mais de 5cm, como ficar acima de 5cm acima da altura do cap� por ex. Mas nada que um serralheiro n�o possa cortar e refazer se for o caso e vc fica com ele dentro da lei.

Abs.