C�mbio Autom�tico X manual

Bom dia.
Estou pensando em adquirir uma TR4, e gostaria de saber a diferen�a entre o cambio autom�tico e o manual.
Minhas d�vidas s�o em rela��o a manuten��o e tamb�m como o autom�tico se comporta em uma trilha onde a reduzida estar� acionada.
Estou pensando em pegar um ve�culo 2004/2005.

U������, pensei que algu�m poderia me ajudar nesta d�vida, mas pelo jeito.......

Vamos l� Paulo...

Tive uma Explorer V6, auto.

Para a trilha � �timo, pois vc fica mais livre para se concentrar na dire��o, j� que para a tra��o o controle � apenas acelerar e freiar. Nada de controle de embreagem.

Comportamento da viatura autom�tica, por conta de estar ou n�o na reduzida, � o mesmo da manual, com a vantagem de facilitar o arranque.

Manuten��o da auto � mais cara, por�m, menos recorrente. Se pretende adquirir uma usada, o hist�rico de manuten��o � crucial! N�o deixe de levar a um especializado para avaliar o estado.

Falando em especializado, cuidado com as diversas oficinas especializadas. A maioria s� sabe o 'feij�o com arroz' e por qq sintoma, j� querem abrir a caixa e s� pra ver o que pode ser, j� cobram uma baba! Tem que pegar recomenda��es de mec�nico de sua regi�o, com os colegas daqui.

No mais, boa sorte!

Valeu pelas dicas....

Ol�,
Outra coisa: H� muito preconceito (pr�-conceito sem discuss�o) de carros autom�ticos em trilha. Nunca fiz "hard" mas nunca enrosquei definitivamente. Fazer balan�o (pra-frente-pra-tr�s) d� certa pena mas funciona. Nossa viatura � bruta e aguenta o tranco.

J� senti muito cheiro de disco queimado de embreagem de colegas e no meu s� aten��o � temperatura. Como foi dito perfeitamente pelo colega Alessandro, a manuten��o � mais cara por�m muito mais espa�ada.

Em descidas enlameadas pode ser desesperador pq a "L" n�o segura como desejas. mas como disse amigo meu, liga o ar-condicionado, abra os vidros e p�e o p� pra fora que d� certo :-)

Lembrando que carros militares como o antigo Hummer eram AT.

Paulo, dizem que as AT consomem um pouco mais que as MT e que as flex consomem um pouco mais que as s� Gas, uma pequena vantagem se considerar tamanho do tanque x dist�ncia at� a trilha x n�o poder carregar combust�vel dentro do carro. A minha � AT Flex, eu s� fa�o trilhas leves e t� com o meu Xar� de SP, exceto por n�o ter notado diferen�a ligando o ar: L sozinho n�o segura. E como a vida n�o � s� trilha, se vai usar no dia a dia em SBC, AT � uma m�o na roda.

Olha, j� tive uma p�ssima experi�ncia com uma Pajero Sport AT... 5 meses depois que tirei da loja deu pau, come�ou a patinar! T� certo que era 2001, n�o apresentava vazamento e nem falhas... mas n�o tinha como prever o desgaste prematuro dos componentes internos... e se n�o me engano o �leo n�o era original, fato que s� fui descobrir quando tive que abrir a caixa de c�mbio!

Pois bem, h� 2 anos estou com minha TR4 MT, 2008, Flex, excelente jipinho! Meu filho adora e s� quer que troque se for por outra mais nova. Fiz a embreagem com 96k km... gastei R$ 1.200,00... bem menos que os R$ 5k km que gastei para fazer o c�mbio AT... isso que paguei bem barato!

Na cidade a minha faz em m�dia 8,5 km/l... tr�nsito meio pesado quase todos os dias... poucas ladeiras aqui em Curitiba.

Mas nada se compara ao conforto da AT... minha mulher que o diga!

� isso a�, se optar pela AT, preste muita aten��o na qualidade do �leo que colocam na caixa de c�mbio e teste muito antes de fechar neg�cio.

Abra�o.