Cambio Autom�tico

Boa noite galera,

comprei uma l200 outdoor autom�tica, entretanto to quebrando a cara para aprender a dirigir com aquele c�mbio, o grande problema � que parece que ela patina e as vezes parece que tem que dar muito giro para trocar a marcha.
Ser� que algu�m sabe me ensinar como dirigir esse carro com esse cambio? sem que pare�a que o carro esteja "berrando", ou obtendo um desempenho melhor do mesmo?

Esse � o meu cambio.

Eduardo que eu sei, vc pisa no freio, engata D, tira o pe do freio e acelera, para tocar a marcha mais rapido � s� aliviar o acelerador um pouco, se vc pisar, ela entende que vc quer correr esticando a marcha. Eu aprendi assim num honda civic, n�o sei se � igual na L200, mais acho que deve ser

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certifique se o cambio n�o est� reduzido na alavanca menor

Boa noite Junka,
ent�o semana passada, fui a loja de um conhecido que tem um civic 05 e me falou que o dele � assim tb, entretanto na l200, eu piso de 1� para 2� at� acho tranquilo, agora para entrar a 3� p giro sobe muito, faz m� barulho para depois de um tempo entrar, e se eu aliviar o p� ele volta depois na mesma marcha. Eu ainda n�o sei como "pilota-lo" . rs

Eduardo td bem? a alavanca da reduzida ta na posi��o certa? outra coisa as medidas dos pneus est�o certas com a medida original? um colega meu tinha uma blazer 4x4 autmatica e precisou trocar pneus, colocou um pneu que achou na promo��o de um mercado, batata, o pneu cabia no aro mais quem disse que trocava marcha a blazer, o pneu era menor que o original, da uma olhada e boa sorte ai...

Na minha Galloper TDI auto, que usa mec�nica muito parecida com a sua L200 tb demora mais um pouco de 3 pra 4, extamente na casa dos 60km/l....ela troca. Sim, a t�cnica de aliviar um pouco o p� ajuda, mas se n�o t� na velocidade de troca, n�o adianta. De qualquer forma, verifique duas coisas, a regulagem do cabo que sai da bomba para a caixa e o n�vel/qualidade do �leo da caixa...pode ser hora de trocar...e n�o sabes como o �leo da CA influencia no funcionamento da mesma...
Boa Sorte,

Rones

Boa noite Junka e Rones,
ent�o fiz uma revis�o geral assim que peguei, troquei o �leo da caixa, coloquei um zero na especifica��o do original, os pneus est�o calibrados certinhos e s�o originais do carro, por isso que acredito n�o ser problema disso, to achando que � pq o carro s� tem 4 marchas, de toda forma, quem puder ajudar mais agrade�o.
Rones, n�o to sabendo desse lance de apertar cabo, depois vou ver isso com o mec�nico, eu comentei com ele que parece que patina para trocar e talz, ele disse que autom�tico � assim mesmo, ainda mais a diesel.
Quero resolver logo isso, pois n�o aguento mais ver o carro "berrando" para trocar. rsrs

Eduardovsn

Eduardo,

ent�o d� uma olhada nos cabos e depois na turbina pra ver se a press�o t� ok...na minha andei um tempo com a press�o bem abaixo devido a troca das vias de lubrifica��o da turbina e na reinstala��o o bonit�o l� deixou a danada com a wastegate totalmente aberta...o carro tava aquela maravilha....depois de voltar para 0,8 kg e regular o cabo a danadinha ficou esperta....

Boa sorte,

Ent�o, hoje levei no mec�nico novamente, acho que me acostumei com o c�mbio, por�m levei pelo consumo, m�dia de 6,5 na cidade com ar, to achando mto pouco, ai ele deu uma volta e me falou justamente sobre essa regulagem, sendo que na l200 fica ali no cabo do acelerador que tem uma liga��o para a caixa, qnd vc acelera ele envia o comando para a caixa efetuar a troca, ele disse que qnd esta desregulado, ela pode retardar ou adiantar a troca, no caso acredito que ela ta retardando, pois demora a efetuar a troca (n�o sempre + as vezes demora, ou � coisa da minha cabe�a n�). rs
Acontece que, a regulagem tem que ser feita de acordo com o manual, e esse manual n�o � o do carro e sim o da caixa, e no caso s� na Mit, n�o vou levar l� s� para isso, v�o meter a m�o e n�o vai resolver, ai to procurando o manual aqui para ver se regulo com ele mesmo.
Prefiro eliminar o mais facil para partir pro mais complicado. A turbina acredito estar redondinha, sem problemas, o carro ta desenvolvendo bem e "disparando" ela na hora certa tamb�m.
Se algu�m souber desse manual, por favor me passe o link.

abs