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Visitas: 2572 - Respostas: 24
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Prezados
Tamb�m sofro do mal do �leo que sobe pela mangueira do respiro do motor. Enquanto a grana (ou falta dela melhor falando) n�o permite atacar o problema, vamos tentando contorna-lo. Seguindo a dica do Girti (muito obrigado), instalei o tal de corta-chama neste s�bado. Encaixa direitinho dentro da mangueira. Agora, quem for instalar o corta-chama, deve volta e meia verificar qual o estado dele, pois creio eu que chegar� uma hora que o tro�o vai entupir. Qual seria a consequencia? |
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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N�o comprei ainda, mas imagino que entupindo o respiro do carter a press�o ter� de ir pra outro lugar, no caso do NIVA n�o sei ao certo, me lembro que o chevette de meu pai acontecia de tempos em tempos de entupir e o carro falhava, mas n�o sei o que acontecia.
No seu caso vc notou redu��o da "fumaceira"? |
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#11 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() N�o comprei ainda, mas imagino que entupindo o respiro do carter a press�o ter� de ir pra outro lugar, no caso do NIVA n�o sei ao certo, me lembro que o chevette de meu pai acontecia de tempos em tempos de entupir e o carro falhava, mas n�o sei o que acontecia.
No seu caso vc notou redu��o da "fumaceira"? Quanto �s conseq��ncias de um entupimento do c�rter, algo muito dif�cil de ocorrer, as conseq��ncias seriam, creio eu, o vazamento deste �leo por alguma junta. Mas.... haja press�o para tal, acredito que a press�o iria para o lado mais fraco, no caso o corta-chamas. |
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#13 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() N�o sei se a pergunta era dirigida a mim (em casos assim, � sempre bom usar a op��o "Citar", para deixar claro a que mensagem nos referimos), por via das d�vidas eu respondo: o motivo da instala��o do corta-chamas n�o foi a fuma�a e sim o fato de o �leo estar sendo conduzido para o carburador, sujando o mesmo. Com a instala��o do corta-chamas, a quantidade de �leo a subir at� o carburador se reduziu radicalmente. Como este era o objetivo, me dei por satisfeito.
Quanto �s conseq��ncias de um entupimento do c�rter, algo muito dif�cil de ocorrer, as conseq��ncias seriam, creio eu, o vazamento deste �leo por alguma junta. Mas.... haja press�o para tal, acredito que a press�o iria para o lado mais fraco, no caso o corta-chamas. Esse detalhe de se rpra segurar o �leo n�o tinha atinado pra isso, pq naturalmente a fuma�a continuar� a sair por ali, talvez menos densa. No caso de sair pela vareta de �leo, se houver algo pra vedar o encaixe da vareta como se fosse uma rolha, tem de haver muita press�o pra sair por ali. |
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motor, respiro |
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