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Respiro do motor

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Antigo 31/05/11, 16:06   #9 (permalink)
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Tamb�m sofro do mal do �leo que sobe pela mangueira do respiro do motor. Enquanto a grana (ou falta dela melhor falando) n�o permite atacar o problema, vamos tentando contorna-lo. Seguindo a dica do Girti (muito obrigado), instalei o tal de corta-chama neste s�bado. Encaixa direitinho dentro da mangueira. Agora, quem for instalar o corta-chama, deve volta e meia verificar qual o estado dele, pois creio eu que chegar� uma hora que o tro�o vai entupir. Qual seria a consequencia?
Por experi�ncia pr�pria, sei que ele se deteriora, mas, ao menos comigo, nunca entupiu a mangueira. Em todo caso, � prudente verificar, de vez em quando se a mangueira n�o est� obstru�da, � algo simples e f�cil de ser feito.
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Antigo 31/05/11, 16:19   #10 (permalink)
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N�o comprei ainda, mas imagino que entupindo o respiro do carter a press�o ter� de ir pra outro lugar, no caso do NIVA n�o sei ao certo, me lembro que o chevette de meu pai acontecia de tempos em tempos de entupir e o carro falhava, mas n�o sei o que acontecia.
No seu caso vc notou redu��o da "fumaceira"?
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Antigo 31/05/11, 16:42   #11 (permalink)
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N�o comprei ainda, mas imagino que entupindo o respiro do carter a press�o ter� de ir pra outro lugar, no caso do NIVA n�o sei ao certo, me lembro que o chevette de meu pai acontecia de tempos em tempos de entupir e o carro falhava, mas n�o sei o que acontecia.
No seu caso vc notou redu��o da "fumaceira"?
N�o sei se a pergunta era dirigida a mim (em casos assim, � sempre bom usar a op��o "Citar", para deixar claro a que mensagem nos referimos), por via das d�vidas eu respondo: o motivo da instala��o do corta-chamas n�o foi a fuma�a e sim o fato de o �leo estar sendo conduzido para o carburador, sujando o mesmo. Com a instala��o do corta-chamas, a quantidade de �leo a subir at� o carburador se reduziu radicalmente. Como este era o objetivo, me dei por satisfeito.

Quanto �s conseq��ncias de um entupimento do c�rter, algo muito dif�cil de ocorrer, as conseq��ncias seriam, creio eu, o vazamento deste �leo por alguma junta. Mas.... haja press�o para tal, acredito que a press�o iria para o lado mais fraco, no caso o corta-chamas.
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Antigo 31/05/11, 16:53   #12 (permalink)
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Antes disso, teria o duto da vareta de verifica��o do n�vel de �leo.
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Antigo 31/05/11, 18:50   #13 (permalink)
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N�o sei se a pergunta era dirigida a mim (em casos assim, � sempre bom usar a op��o "Citar", para deixar claro a que mensagem nos referimos), por via das d�vidas eu respondo: o motivo da instala��o do corta-chamas n�o foi a fuma�a e sim o fato de o �leo estar sendo conduzido para o carburador, sujando o mesmo. Com a instala��o do corta-chamas, a quantidade de �leo a subir at� o carburador se reduziu radicalmente. Como este era o objetivo, me dei por satisfeito.

Quanto �s conseq��ncias de um entupimento do c�rter, algo muito dif�cil de ocorrer, as conseq��ncias seriam, creio eu, o vazamento deste �leo por alguma junta. Mas.... haja press�o para tal, acredito que a press�o iria para o lado mais fraco, no caso o corta-chamas.
GIL era pro Ricardo a pergunta , j� que vc respondeu agrade�o, � que ele comentou ter comprado e instalado a pe�a, por isso perguntei se ele notou alguma diferen�a.
Esse detalhe de se rpra segurar o �leo n�o tinha atinado pra isso, pq naturalmente a fuma�a continuar� a sair por ali, talvez menos densa.
No caso de sair pela vareta de �leo, se houver algo pra vedar o encaixe da vareta como se fosse uma rolha, tem de haver muita press�o pra sair por ali.
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(...) No caso de sair pela vareta de �leo, se houver algo pra vedar o encaixe da vareta como se fosse uma rolha, tem de haver muita press�o pra sair por ali.
N�o invente!!! At� parece que voc�
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N�o invente!!! At� parece que voc�
Xxiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, La vou eu de novo....
100 zueira, no caso do opala (sempre ele, kkk), existe uma borracha que faz isso, por isso o coment�rio, mas n�o vou fazer isso n�o.

Abra�os.
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Antigo 31/05/11, 19:29   #16 (permalink)
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Xxiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, La vou eu de novo....
100 zueira, no caso do opala (sempre ele, kkk), existe uma borracha que faz isso, por isso o coment�rio, mas n�o vou fazer isso n�o.

Abra�os.
N�o entendi... se voc� puser a borracha, precisa tirar a vareta de medi��o, o que �, no m�nimo, estranho... Isto � original do Opala ou � gambiarra?
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