Far�is de milha [Instala��o]

Perai, estou confundindo!
No rele, eu tenho dois fios relacionados com o bot�o interruptor, certo!

Me sobra 2 terminais, um 86 (negativo terra), devo ligar na lataria?

e o outro eu ligo os far�is em paralelo, como vc mencionou!
como eu fa�o essa liga��o em paralelo mesmo (fuji das aulas de f�sica)...uhauahuaa

ab�s

---------- Post adicionado �s 17:07 ---------- Post anterior foi �s 17:06 ----------

estamos praticamente na mesma hora....uhahuauhua

N�o � assim n�o. Num liga assim n�o. Amanh� continuamos a conversa, bom feriado pra vc tb

estamos teclando praticamente na mesma hora!
Mas agora acredito que entendi tudo, conforme minhas ultimas postagens!

---------- Post adicionado �s 17:09 ---------- Post anterior foi �s 17:08 ----------

Continuo aqui ainda por mais uma hora, mas se vc tiver saindo, a gente continua tc amanh�!

---------- Post adicionado �s 17:10 ---------- Post anterior foi �s 17:09 ----------

Eu acho que eu vi aonde errei!

Vc tem msn?

Pelo que vc falou, parece estar com um rel� na m�o.
N�o sei existem padroniza��o em rela��o aos n�meros de terminais, mas, se tiver, os terminais 87 e 30 est�o relacionados aos far�is; os terminais 85 e 86 est�o relacionados ao interruptor de painel.

Lique o terminal 85 no fio que vem do seu interruptor interno da viatura (quando o interruptor estiver ligado deve energizar, deve vir da cx de fus�veis); o 86 em terra; o 30 deve ser ligado ao positivo (que vc puxou da cx de fus�veis); o 87 vc liga nos 2 fios dos far�is (isso mesmo, ambos os fios ser�o ligados diretamente a ele, e vc ter� liga��o em paralelo); ligue os 2 "terra" dos far�is em massa (chassi ou carroceria) e boa. TEM QUE FUNCIONAR

Agora acho que vai. Qualquer d�vida n�o ligue. � melhor perguntar antes.

N�o estou com um rele em m�os, mas estou com as fotos do mercado livre....huahuahuahua
30 - 12v da bateria
85 - fio que vem bot�o interruptor
86 - terra do rele
87 - liga positivo farol milha
Quanto a numera��o, � esta a informa��o que eu tenho do material que tentei postar no 4shared. BATE EXATAMENTE COM O QUE VC ME PASSOU.

Agora eu preciso entender se no meu bot�o de 4 polos meus fios pretos s�o os que estou pensando que s�o.
Fio preto grosso, recebe o 12V da caixa de fusivel
Fio preto fino, leve o 12 V para o rele.

Me sobra um verde com faixa branca e um preto com faixa branca, e agora?

---------- Post adicionado �s 17:47 ---------- Post anterior foi �s 17:31 ----------

A dica pra ligar algo na cx de fus�veis � a seguinte: pegue uma l�mpada, de prefer�ncia instalada em um soquete, com dois fios, pra vc poder avaliar se existe ou n�o corrente. Retirando o fus�vel, coloque um dos fios no soquete o outro em um dos polos do fus�vel. O fio dever� ser puxado do lado onde N�O acende a l�mpada quando o fus�vel estiver fora, compreende? COMPREENDO -

Ap�s instalar o fio, recoloque o fus�vel. Instalar o fio AP�S o fus�vel significa em caso de eventual curto o fus�vel agir�. Se colocar antes do fus�vel, de nada adianta. Deu pra entender?
Este final fico complicado, precisaria de uma foto, para eu entender como instalar este fio, a parte da onde coloca e como testa eu entendi! S� falta compreender como ligar este fio no fusivel.... hehehe

mas eu aprendo

---------- Post adicionado �s 17:53 ---------- Post anterior foi �s 17:47 ----------

Bom, resumindo, pois agora estou saindo da net!
1�)Falta eu entender a liga��o fios na caixa fus�vel!

2�)E os fios restante do meu bot�o, e como me certificar do "achismo" do meu bot�o. Qual fio � o que!
E se meu "achismo" estiver certo, para que serve os outros dois fios? (ser� que um liga a ilumina��o do bot�o e o outro � para instalar ao comutador do farol, para eles se desligarem quando farol alto ligar?

3�)Para ligar em paralelo basta puxar o 87 para o milha, ou seja eu junto os dois fios + (um de cada milha) e conecto ao 87, fazendo uma amarra��o legal! Preciso de solda? ou s� a fita isolante resolve? Como seria um acabamento original para esta liga��o?

Acredito que ai finalizam minhas d�vidas...
Vou dar uma olhada na minha caixa de fus�veis, e amanh� a tarde estarei de volta por aqui!

Meus sinceros agradecimentos!

ab�s

Primeira coisa a saber: seu interruptor original, � do tipo que acende quando acionado?
Alguns interruptores t�m a fun��o de permanecerem acesos quando acionados, possuem uma pequena l�mpada interna para indicarem que est�o acionados.
� esse o caso? Vc saber� pelos demais existentes na viatura.

Ent�o Massad,

� ai que mora o problema, o grande problema!

Minha L200 � a quadrada e o bot�o do milha dela acende quando voc� o liga! Da para perceber claramente que tem uma l�mpada interna para indicar que esta acionado!


Por�m, eu procurei um bot�o desde para comprar no mercado livre, o vendedor me garantiu que era da quadrada, chegando o bot�o n�o era!
Era o bot�o original das L200 mais novas (modelo Sport).

Sorte que tem um espa�o na minha L200 que ele encaixa como se fosse original, s� retirar o tamp�o, fica em cima da caixa de fus�vel e � ai que vou instala-lo.

---------- Post adicionado �s 13:38 ---------- Post anterior foi �s 13:35 ----------

Este bot�o, tem o relevo (para dentro) do desenho do milha, e tenho quase certeza que ele acende sim! Tudo leva a crer que acende!

Como fica o procedimento? Se eu estiver realmente certo?

---------- Post adicionado �s 14:01 ---------- Post anterior foi �s 13:38 ----------

Massad,

Acabei de olhar minha caixa de fus�vel, e tenho boas e m�s not�cias!
Minha caixa de fus�vel est� apenas com 2 espa�os vazios a princ�pio.
Alarme, vidro, trava, som - est� tudo conectado nela! Tem muito fio!


Fui olhar a bateria e o �nico fio que tem nela � um fio do m�dulo, ent�o,
vamos fazer a liga��o na bateria mesmo, � mais pr�tico e mais vantajoso.

Os fios da caixa de fus�vel est�o muito bem organizados, ai nem vale a pena mexer!

---------- Post adicionado �s 14:42 ---------- Post anterior foi �s 14:01 ----------



---------- Post adicionado �s 14:43 ---------- Post anterior foi �s 14:42 ----------



---------- Post adicionado �s 14:52 ---------- Post anterior foi �s 14:43 ----------



---------- Post adicionado �s 14:53 ---------- Post anterior foi �s 14:52 ----------

Estou tentando posta as fotos, mas n�o consigo!

---------- Post adicionado �s 15:11 ---------- Post anterior foi �s 14:53 ----------

Pronto, coloquei as fotos do bot�o no �lbum!

Foto 1 - Esquema el�trico do bot�o da foto 2
Foto 2 - Bot�o parecido encontrado na net

Pino 1 - Vc ligar� ao rele auxiliar do farol de neblina.
Pino 2 - Vc liga no (+) da bateria (12V; pos-ignicao ou p�s-ilumina��o).
Pino 3 - Vc liga no negativo (terra).
Pino 4 - Vc liga no positivo pos-iluminacao.

Os pinos 1 e 2 s�o os respons�veis pelo acionamento dos milhas (liga/desliga), enquanto os
pinos 3 e 4 controlam a ilumina��o do bot�o.
Se ligar o pino 2 no p�s igni��o, ao desligar a chave, automaticamente os milhas ir�o desligar.
Tamb�m pode ligar o pino 2 no p�s-ilumina��o.. assim, quando vc liga o farolete do carro, os
milhas automaticamente ligam. Desligou a luz, desliga os milhas. Eu particularmente prefiro o
pino 2 ligado no p�s ilumina��o. Evita de vc andar com os far�is de milha aceso, sem a luz do
carro estar acesa (igual ao esquema original).

---------- Post adicionado �s 15:13 ---------- Post anterior foi �s 15:11 ----------

"... as fotos est�o no album do meu perfil aqui no f�rum..."
Estas informa��es s�o de um material que encontrei na internet.

Massad, olha as fotos 3 e 4 s�o do meu bot�o original!

E a�, o que vc me aconselha?

A� vc matou tudo, inclusive o esquema de liga��es dos terminais, que eu, sinceramente tive d�vidas, mas acho que vc est� certo. Ainda persiste alguma d�vida?