Far�is de milha [Instala��o]

Muita calma nesta hora, vamos l�!

Estas ai a foto de um rele: S� membros tem acesso aos links:

e tb neste: S� membros tem acesso aos links:

Ent�o, eu tenho 4 conectores 87, 86, 85, 30

---------- Post adicionado �s 15:43 ---------- Post anterior foi �s 15:42 ----------

Como eu vou puxar esse fio da alimenta��o do ve�culo (chave)?

---------- Post adicionado �s 15:50 ---------- Post anterior foi �s 15:43 ----------

"...Dois ser�o ligados no interruptor (cujo s�mbolo est� no rel�); Os dois p�los restantes ser�o ligados aos far�is (em paralelo), e ser�o positivo e negativo..."

Vamos l�, dois fios, eu mando para interruptor (bot�o original) - Qual da numera��o do rele, vai para o interruptor (87,86,85 ou 30?)???

Meu bot�o original tem um chicote com 4 fios, dai outra increnca:
1 fio preto com uma lista branca
1 fio verde com uma lista branca
1 fio preto grosso
1 fio preto fino

E ai?

---------- Post adicionado �s 15:52 ---------- Post anterior foi �s 15:50 ----------

To come�ando a entender!!!! 2 fios do rele v�o para o bot�o original!
os outros 2 fios do rele alimentam o farol de milha....
� um fio para cada farol de milha?
o negativo do milha eu ligo na lataria? como funciona?

e para energiza o bot�o, ??? os outros 2 fios que sobram?

Estou conseguindo passa minhas d�vidas!

Muito Obrigado

Vamos por etapa.
- O n�mero 3 � fus�vel, e est� errado, pois deveria estar ANTES do rel�;
- O n�mero 5 � o interruptor que vai no painel do ve�culo; ele vai acionar a bobina do rel� (eletro�m�, 2.2), e n�o o farol; quem vai ligar o farol � o eletro�m� do rel�, conforme o interruptor interno dele (2.1); quando o eletro�m� entra em a��o ele puxa (atrai) a haste que far� o contato e permitir� a passagem da corrente para acender o farol.

Vc deve puxar dois positivos para o rel�;
- um servir� para acionar a bobina interna do rel�; este dever� passar pelo interruptor do painel do ve�culo e chegar ao rel� levando corrente. Ser� ligado na parte do rel� onde tem a bobina (eletro�m�); passar� pela bobina e dever� ser aterrado na sa�da do rel�;
- o outro � que vai levar corrente ao farol; s� ser� aterrado ap�s a passagem pelo rel� (�bvio) e pelo farol; a pssagem dele pelo rel� dever� ser no indicativo 2.1 do diagrama.... vc ver� aquele desenho no pr�prio rel�... � f�cil identificar.

---------- Post adicionado �s 16:00 ---------- Post anterior foi �s 15:55 ----------

Pra vc entender, primeiro esquece o seu interruptor original, que tem 4 terminais.
Pensa num interruptor com 2 terminais.
Depois que vc entender, a� voltamos ao interruptor de 4 terminais.

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---------- Post adicionado �s 16:08 ---------- Post anterior foi �s 16:08 ----------

Olha este arquivo que lhe passei Massad, que eu estou estudando sua �ltima postagem!

---------- Post adicionado �s 16:10 ---------- Post anterior foi �s 16:08 ----------

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Muita calma nessa hora hehehehehe.....
- � um fio s� pros dois far�is, que ser�o ligados em paralelo..... a lata/chassi do carro � o p�lo negativo, o terra; pode ser que seu farol (se for met�lica a estrutura) tenha s� um fio, porque ao instal�-lo, com a base em contato com a lata/chassi do ve�culo est� feito o contato com o p�lo negativo, j� que um dos polos da l�mpada internamente estar� em contato com a carca�a. Pela foto que vc colocou, o farol a ser utilizado � de pl�stico, ent�o vc liga o terra na lata/chassi do ve�culo;

- Vc deve utilizar 2 fios para alimentar o rel�, saindo de fus�veis diferentes, ou seja, vc vai at� a caixa de fus�veis e puxa 2 fios (positivo) de terminais distintos; um vai passar pelo interruptor (painel) e ir at� o eletro�m� do rel�; o outro vai direto para alimenta��o do interruptor interno do rel�.

Agora sim deu certo!!! Estou aprendendo a lidar com o f�rum e com o 4shared tamb�m!

---------- Post adicionado �s 16:13 ---------- Post anterior foi �s 16:11 ----------

Ao inv�s deu puxar o fio da caixa de fus�veis, eu n�o posso puxar direto da bateria e utilizar um porta fusiveis, o que seria mais f�cil?

Pode sim, perfeitamente, o problema � que se fizer isso para instalar os far�is, amanh� para instalar outra coisa e assim sucessivamente, quando vc ver a bateria vai estar igual uma teia de aranha, ou um ninho de rato.
Alguns ve�culos possuem liga��es reservas na pr�pria caixa de fus�veis. Vale a pena olhar.
Vamu conversando

---------- Post adicionado �s 16:35 ---------- Post anterior foi �s 16:20 ----------

Escrever � beeeeem mais dif�cil que falar. Relendo, verifiquei esse post meu, que est� meio confuso:

Tenho que retificar para dizer que 2 p�los do rel� est�o relacionados ao interruptor e os outros 2 p�los do rel� est�o relacionados aos far�is propriamente ditos.
Acho que isso pode ter te confundido. Perd�o

Massad, mais uma vez obrigado!
Vc viu o link do 4shared?

Tem alguma dica de como ligar os fios na caixa de fus�vel?( sempre tem lugar para fus�vel extra l�, j� reparei!).

Quanto tinha um Gol G4 tentei instalar uma l�mpada no porta mala, mas n�o consegui entender o funcionamento da caixa de fus�vel. Como ligar os fios la!
Fiquei com medo de faze cagada e desisti!

Vc � da onde Massad?
Tem L200?

Grato pela ajuda!

Ab�s

---------- Post adicionado �s 16:47 ---------- Post anterior foi �s 16:41 ----------

Outra d�vida,

Ser� que a L200 quadrada tem lugar para colocar rele original?

---------- Post adicionado �s 17:00 ---------- Post anterior foi �s 16:47 ----------

Realmente escrever � muito mais complicado, mas tentaremos, rsrsrs

EsTou come�ando a entender e tamb�m entender a liga��o do meu bot�o, com a instala��o!

Na caixa de fus�vel eu puxo um fio (+) para o meu bot�o (PROVAVELMENTE SER� O FIO PRETO GROSSO).
Depois eu puxo outro fio positivo da caixa de fus�vel para o rele (alimenta��o do interruptor interno do rele - SABE ME FALAR QUAL A NUMERA��O CERTA?)

Feito isso, eu passo um fio do meu bot�o (ACREDITO QUE SEJA O FIO PRETO, MAIS FINO) e levo ele at� o rele (eletro�m�).

At� o momento ent�o eu tenho 2 p�los do rele relacionados com o bot�o interruptor
(ENTENDI O FUNCIONAMENTO DO BOT�O 2 POLOS).

Agora vamos para a saida do rele, para os milhas!
Meu farol � de pl�stico mesmo, ou seja, terei 2 fios saindo de cada farol!

eu tenho dois polos de saida do rele, certo? eu ligo cada um num milha e o outro no outro milha? e o fio negativo eu coloco na lataria do veiculo?
Seria isso?


O que devo entender por aterramento, antes e ap�s o rele, que vc mencionou acima1

Obrigado

---------- Post adicionado �s 17:02 ---------- Post anterior foi �s 17:00 ----------

Ap�s uma tarde de conversas, estou come�ando a entender o funcionamento de um farol de milha!
Grato por sua ajuda Massad....
Estou saindo da net, e amanh� continuamos tc!
Tenha um bom feriado!

Gustavo, tentei mas, sinceramente, n�o consegui abrir o link n�o.

A dica pra ligar algo na cx de fus�veis � a seguinte: pegue uma l�mpada, de prefer�ncia instalada em um soquete, com dois fios, pra vc poder avaliar se existe ou n�o corrente. Retirando o fus�vel, coloque um dos fios no soquete o outro em um dos polos do fus�vel. O fio dever� ser puxado do lado onde N�O acende a l�mpada quando o fus�vel estiver fora, compreende? Ap�s instalar o fio, recoloque o fus�vel. Instalar o fio AP�S o fus�vel significa em caso de eventual curto o fus�vel agir�. Se colocar antes do fus�vel, de nada adianta. Deu pra entender? Se n�o tiver entendido diz a� que tento ser mais claro

Respondendo suas outras perguntas, n�o tenho L200 n�o, sou de Contagem, tb em MG.

Quanto ao rel�, ele n�o precisa ser original.

Vlw