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Antigo 28/05/11, 15:11   #1 (permalink)
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Fala pessoal, blz ?

To terminando a "reforma" da suspa 2 link do meu CJ, s� que agora to escolhendo os amortecedores, e come�ou o dilema ......

To querendo por agora amortecedores nacionais por serem mais baratos, e depois instalo os Procomp. Os de caminh�o MBB1113 e MBB608 ficaram pequenos. Teria que ser do MBB 1313. O problema � que estou com medo de serem absurdamente duros !!!!

Algu�m j� usou os MBB1313 ou sabe como eles se comportam num CJ-5 ????

Abra�o
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Antigo 30/05/11, 23:33   #2 (permalink)
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O Jack Jeepeiro (que sumiu) acho que usa no dele, mas � suspens�o Toy, jumelo articulado e SPOA. J� deu uma olhada nos Gasmatic pressurizados da Silverado?



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Antigo 31/05/11, 09:55   #3 (permalink)
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Fala Sidnei, tudo bem ?

Os de caminhonete eu j� vi quase todos, mas n�o vi os da Silverado ainda. Por�m acredito que n�o dar�o certo, pois o traseiro da Ranger que s�o gigantes n�o servem, ent�o ......

Mas vou checar sim, e vou ver se acho o Jack Jipeiro !

Valeu.

Abra��o
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Voltei...

Rj te mandei uma msg, mas nao tinha lido aqui ainda.
Se os de 1113 nao ficaram bom, esque�a os de 1313, pois sao do mesmo tamanho, apenas mais "duros". Mas se tu precisa de amortecedor maior, so importado.

Fiquei interessado no esquema 2 link que fez, colocou panhard? Posta umas fotos ai.

Abra�os voltando a ativa.
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Cita��o: Postado Originalmente por Jack Jipeiro Ver Post
Voltei...

Rj te mandei uma msg, mas nao tinha lido aqui ainda.
Se os de 1113 nao ficaram bom, esque�a os de 1313, pois sao do mesmo tamanho, apenas mais "duros". Mas se tu precisa de amortecedor maior, so importado.

Fiquei interessado no esquema 2 link que fez, colocou panhard? Posta umas fotos ai.

Abra�os voltando a ativa.
At� q enfim ressurgiu, hein! Benvindo DE VOLTA PRO FUTURO!


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Opa !

Esse jipe eu montei em 2001 com suspens�o 2 link c�pia da Engesa. Ficou bem legal, confort�vel e est�vel, mas esse ano resolvi reformar para colocar as molas da Rota4x4 longas, aumentei os links da suspens�o em 80 mm e instalei terminais rotulares onde se fixam no chassi, panhard maiores, barra estabilizadora com bieletas quick disconect, etc.
N�o tenho muitas fotos antigas, porque na �poca acho que nem tinha m�quina digital kkkkkkkkkkk, mas eu tenho umas fotos de hoje ( semana passada ), mas ainda t� sem pintura.

D� uma olhada ...

Abra��o
Imagens Anexadas
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Ricardo ta show a suspa, faltou as fotos da panhard.

Na foto 3, onde mostra os terminais rotulares, parece que um tubo entra no outro, ali eles s�o estriados como de cardam para correr um dentro do outro? Ou s�o fixos.

Eu estou pensando em fazer um 4-link, mas gostei da articula��o da sua suspa, mas estao sem panhard, ela vai limita mais o curso, n�o vai?

Abra�os...

---------- Post adicionado �s 14:03 ---------- Post anterior foi �s 13:50 ----------

E j� que o t�pico � sobre amortecedor, pergunto aos mais sabidos. Qual � o posicionamento correto do curso do Amortecedor. Ele tem que estar no metade entre aberto e fechado, ou posso deixa-lo mais fechado para ganhar curso em sua abertura?
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Fala Jack !

As panhards n�o est�o na foto porque estou aumentando elas !!! Mas sem panhard n�o tem como deixar, sen�o o eixo desloca pra frente e pra tr�s. Mesmo sendo bem dimensionadas, elas acabam atrapanhando um pouco o curso da suspa sim.

No ponto rotular do eixo, � uma rosca no terminal e um parafuso no link. Assim o movimento rotracional acontece como se estivesse aparafusando e desparafundo. Al� fiz 2 canais para Oring e coloquei um ponto de graxa.

4 link seria muito legal, at� pensei, mas teria que mudar muito o que j� estava pronto ...... Fica pro pr�ximo ou pro jipe dos meus filhos no futuro ... kkkkkkkk

A pergunta do amortecedor � boa, vamos esperar os entendidos ....

Abra��o
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