Pneus Diferentes

Boa noite pessoal...

De volta a ativa e ao mundo 4x4.

Uma duvida, comprei uma gran Cherokee e os pneus originais dela sao 235/65 R17 e preciso trocar os 4 pneus do carro.
Eu estava pensando em colocar o 245/65 R17, ou seja, um pneu um pouco maior.
O problema e o estepe que e 235/65.

Vale a pena colocar pneus maiores e arriscar a ficar com o estepe um pouco menor?
Esse estepe poderia ser utilizado caso necessario ou a diferenca de tamanho ocasionaria problemas na transmissao?

Um abraco a todos

Jester,

� certeza absoluta que vc ter� problemas ao conduzir sua vtr com os pneus em medidas diferentes, tive esse problema quando comprei minha cheroka, estava com pneus de medidas diferentes e toda vez que eu come�ava a andar um pouco mais, o diferencial estalava todo ao ponto de ir travando as rodas. Se for seu desejo usar pneus com medidas diferentes do original, aconselho trocar inclusive o estepe, pq sabe n� o tal de Murphy sempre se mete nessas horas

abs,

Jester, � bom t�-lo de volta nesse mund�o! Parab�ns pela aquisi��o!
Quanto � sua pergunta, o Valdenio j� esgotou o assunto. O ideal (ainda mais vc, acostumado a grandes percursos) seria tamb�m trocar o estepe. Mas, para pequenas dist�ncias, num percurso o mais reto poss�vel, n�o haveria maiores danos na transmiss�o. Voc� tamb�m pode (e � o que fa�o) carregar um daqueles infladores instant�neos de pneus (parece um pequeno extintor, na cor cinza), o que te daria tempo de encontrar uma borracharia........
Abra��o!

Sobre pneus, tenho uma d�vida:
Comprei a minha VTR, com pneus 225-75-15 na dianteira e 235-75 15 na trazeira.
A caixa de tranferencia me permite andar 4x2, e a diferenca seria so na largura(225 e 235), n�o � assim?
O que voces doutorados em 4x4 me aconselham? Teria algum problema futuro?
Desde j� agrade�o!
Abra�o!!

Uzeda, qual a sua vtr? T� falando de uma sport mec�nica?
Abra�o!

---------- Post adicionado �s 23:01 ---------- Post anterior foi �s 22:58 ----------

Um detalhe, apenas: viaturas full time v�o sentir a diferen�a de atrito entre os dois eixos, n�o se podendo esquecer que um pneu mais largo oferece arrasto e, consequentemente, atrito maior. Ali�s, a prud�ncia recomenda: pneus rigorosamente iguais, sempre, nos dois eixos!

Ol� Marcos,

O problema � que a diferen�a na largura da banda (da se��o) do pneu interfere no seu di�metro.
O segundo n�mero da referencia do seu pneu significa "Rela��o entre a Largura e a Altura nominal do Pneu � Tamb�m conhecida como S�RIE ou PERFIL", isto �:
Dianteiro: 225 * .75 = 168.75 mm
Traseiro: 235 * .75 = 176.25 mm

Se fizer os c�lculos dos per�metros dos pneus, levando os n�meros acima em conta, resultar� numa diferen�a nos per�metros dos pneus.
Logo, vc n�o deve andar 4x4 com a sua viatura, caso contr�rio haver� um desgaste prematuro no acoplamento 4x4. No 4x2 n�o dever� afetar em nada, creio eu.

No site S� membros tem acesso aos links:, tem informa��es sobre pneus.

abs,

Nada como um n�go das extatas pr� botar, no papel, algo que um humanista quis ou pretendeu dizer.... mas, em resumo, dada a interpenetra��o de �reas: o resultado � o mesmo!
Valeu, jorge-san! (e d�-lhe marreta. Precedida, � claro, de calculadora)

Eu tinha feito as contas para o caso do J�ster, mas n�o postei, pois n�o entendo nada sobre o funcionamento de um diferencial.
No caso dele, o acoplamento n�o vai "sentir" nada, pois os 3 pneus s�o da mesma medida. Somente o diferencial com o pneu menor vai se comportar como se estivesse em uma curva permanente, ou seja, rodando em c�rculos.
Por ser uma Gran Cherokee, deve ser tra��o integral, sem a op��o do 4x2. Eu murcharia os demais pneus para compensar um pouco a diferen�a, hehehe (brincadeira, gente).

abs,