Arrefecimento do CJ-5 - Como fazer manuten��o

Boa noite galera. Estou com uma d�vida simples. Meu radiador furou, e n�o sei o que fazer (n�o irei comprar um novo). Minha �nica sa�da foi colocar durepox, por�m quando fui fazer aquela inspe��o quase que di�ria, notei que o durepox est� soltando. To quase colocando um babalu bem mastigado...Ser� que posso soldar?? Meu sogro indicou um tal de veda tudo.....

Michelin Leva o radiador em uma casa de conserto de radiadores que eles solucionam o problema quanto ao durepoxi deveria ser s� um quebra galho pois com o calor ele se solta. Este veda tudo n�o vai vedar as colm�ias internamente tamb�m? Causando assim a inefici�ncia do sistema.

As vezes � dificil a creditar nas coisas que o pessoal escreve no f�rum............
N�o sei se sou muito certinho com minhas coisas, principalmente minha ZJ 5.2 .
Pra mim seria INADMISSIVEL fazer qualquer tipo de " quebra galho " no meu carro, a n�o ser em um caso de emerg�ncia extrema, onde n�o haveria mais solu��o !
Michelin, entre no site da radiadores pinguim e veja onde fica os distribuidores da sua regi�o ! Se for preciso, troque somente a colm�ia ou as caixas ( J� pode fazer at� de lat�o ) dependendo do vazamento ! N�o vai ficar caro !

S� membros tem acesso aos links:

Considerando que esses motores, normalmente, trabalham quentes, � necess�rio que vc procure uma boa casa de radiadores, pr� estudar a viabilidade do reparo. Caso contr�rio, querendo ou n�o, s� trocando mesmo.

Michelin, vamos l�...

O radiador � do CJ original, certo?

Se for, ent�o sugiro o seguinte: N�O troque colm�ia ou caixa a menos que utilize sistema selado (aquele que possui um reservat�rio para recolher a �gua condensada, nos ve�culos mais novos) ou esteja com a colm�ia rasgada pela h�lice, apenas e t�o somente mande soldar com estanho comum e, caso o l�quido esteja muito sujo, mas muito mesmo, ent�o aproveite para varetar a colm�ia. A soldagem � barata e eficiente. Depois, coloque de 2 a 3% de �leo sol�vel na �gua do radiador e j� era.

N�o aconselho a troca de colm�ia ou caixa dos radiadores dos CJs porque as originais s�o de lat�o e as novas, de "latona" ou pl�stico; as de lata enferrujam e as de pl�stico ressecam. Vai jogar dinheiro fora sem necessidade e vai ficar pior. Estes radiadores eram produzidos para aguentar d�cadas, bem diferentes dos de hoje.

Sidnei, voce esta certissimo !
As colm�ias de lat�o s�o extremamente mais dur�veis, por isso que indiquei a radiadores pinguim, pois eles fabricam esse tipo de radiador. No site deles tem uma tabela em PDF demonstrando todos os radiadores que eles fabricam e se n�o me engano, inclui os Jeeps CJ
Eu tenho uma ZJ 5.2 96 e o radiador dela � de aluminio, e pensei que a vtr do nosso amigo Michelin tbem fosse uma ZJ.
Com certeza, quando der um pane no meu radiador, vou trocar tudo para lat�o, pois � muito mais resistente que os radiadores de aluminio.

Oi Luiz; BLZ!

Bem que eu notei mesmo que vcs estavam pensando que era uma Cherokee e, se fosse, realmente teria de ser feito como vc e o IB disseram, mas � que eu sabia que a VTR do Michelin era um CJ (j� haviamos tratado outros assuntos sobre ele).

Os radiadores dos CJs s�o super-dimensionados e feitos numa �poca em que os materiais nobres eram f�ceis e baratos, al�m disso, n�o havia � disposi��o toda essa tecnologia em instrumenta��o e sensores que equipam hj as Cherokas. N�o sei dizer se na ZJ fica boa a colm�ia de lat�o. Talvez nem precise tanto, mas nos CJs, alum�nio e pl�stico n�o vira.
Abra��o!

Tudo bem Sidnei !
Olha, tem um amigo meu que trocou da ZJ para colmeia de lat�o varetada com cobre e as caixas laterais do radiador por lat�o e ficou muito bom, pois o lat�o tem propriedade de dissipa��o de calor bem melhor do aluminio, al�m de ser mais resistente !