Problemas de Freio

boa noite pessoal to com um problema mo cj e gostaria se alguem pudesse me ajudar, o meu jeep esta com freios originais e freia mais as rodas trzaeiras do as dianteiras sera que eu vou ter que adptar uma valvula que tem nas camionetas. tenho adptado o servo freio do gol e o cilindro mestre do mesmo sera que pode ser isso que t� acontecendo se alguem puder me ajudar fico grato...........

Fala Ori�o. seja benvindo!

Realmente o cilindro do gol n�o fica bom no CJ. As tubula��es trazeiras s�o longas e possuem um"T" em cima do diferencial, o que faz com que a press�o do fluido chegue "primeiro e com mais for�a" nas rodas dianteiras, al�m disso, as lonas do CJ s�o distantes da panela. O ideal seria utilizar cilindro do Opala os Camionetes (C-10, F-1000...) e fluido Dot4. Para quebrar o galho, vc poderia modificar a tubula��o acrescentando mais um "T" logo na sa�da do cilindro-mestre e levando o fluido individualmene �s rodas trazeiras mas, sinceramente, acho que � melhor partir logo para um conjunto mais robusto.

obrigado pela dica meu amigo ent�o vou providenciar o outro cilindro mais uma duvida o servo eu posso usar o do gol mesmo ou vou ter que trocar tamb�m ab�os,,,,

antes de tudo vou me apresentar, sou caio medina esta e minha primeira participa��o, espero contribuir com o grupo. ori�o j� tive problema semelhante, a solu��o � utilizar o cilindro mestre da F4000 do ano de 1993 para ca . os cilindros de roda do CJ tem o diamtro de 1'' e o cilindro mestre da F4000 mede 1''1/4 por isso ele funciona bem no CJ. No meu jeep esta funcionando bem.

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ori�o, � s� fazer uma pequena flange para parafuzar um no outro.

pOXA SE VC TIVER ALGUMA FOTO DESSE ESQUEMA DE OUTRA TUBULA��O VOU TE AGRADECER .QUERIA PODER MOSTRAR ISSO PARA MEU PAI

Se alguem toiver o esquema de tubula��o dupla me ajuda pois preciso mostrar isso para meu pai

Andr�a: N�o compensa fazer isso . O ideal � colocar uma pedaleira suspensa do Opala com servo-freio e tudo. Fica muito melhor e mais seguro, sem contar que � relativamente barato. Depois, voc� poder�, se utilizar freio � disco nas 4 rodas, trocar o cilindro mestre pelo da D-20 (� plug&play). Segue o link de um t�pico onde falamos sobre isso: S� membros tem acesso aos links: (mas existem outros t�picos do assunto).

Em todo caso, o sistema da tubula��o � simples. Nem � preciso esquema, basta retirar o "T" que fica em cima do diferencial trazeiro e coloc�-lo na sa�da do cilindro mestre na conex�o mais pr�xima da haste de acionamento deste. Depois vc coloca outras duas tubula��es ligando diretamente da saida deste "T", at� �s rodas trazeiras.

Existe, ainda, uma outra op��o mais f�cil e mais barata que consiste em colocar uma v�lvula controladora de fluxo (se n�o me engano � do GM-Corsa, vou verificar e depois te falo) na sa�da do cilindro mestre original e... pronto; est� feito.

amigo,veja isso para mim pois o meu CJ5 � todo original .Vou ficar esperando sobre essa valvula.
Obrigada