Freio a Disco no CJ - Problemas

Bom dia pessoal...ontem peguei o jeep e fui testar a manunte��o realizada...pisei fundo para ver se o shimmy tinha acabado...mas apenas aumentou a velocidade da tremedeira (agora est� tremendo a 75 km/h)...e quando fui frear bruscamente, quase parei no barrando..o danado puxou para um lado s� - ESQUERDA-....algu�m sabe o motivo???? Desde j� agrade�o, Michelin

E ai Michelin blza? Cara e pin�a direita est� travada, s� ta freiando a roda esquerda, pode ser o flexivel entopido tambem, agora o shimmy ta esquisito, se vc fez tudo como eu te expliquei, o pneu deu balanceamento, a balan�a que vc usou � boa, a cx de dire��o est� boa, n�o tem folga? n�o era pra dar shimmy, ser� que a pin�a da direita n�o esta travada e freiando, da� uma roda vira mais que a outra e vc pensa que � shimmy, veja se a roda vira livre, levante no macaco e rode com a m�o, jeep � "f..." tem que ir por partes.... Veja l�...

Irei procurar um especialista em freio esta semana, tudo indica que � problema na pin�a....se estiver entupido tem solu��o ou precisa comprar uma nova?? pelo jeito este entupimento � de longa data, por�m s� percebi ontem quando andei um pouco al�m do normal para testar o shimmy e precisei freiar...quase sofri um acidente......sim, irei por partes...haja paci�ncia......

Quando voc� for levantar as rodas para ver se est�o livres, aproveite e verifique se n�o h� folga nos rolamentos de roda. for�ando o pneu com a m�o no eixo vertical, n�o deve haver folga. Se os rolamentos de roda estiverem folgados, resulta no shimmy. Verifique tamb�m se a roda gira centrada. Fiz um reparo em um CJ de um amigo e o cubo estava estragado internamente (bem no alojamento do rolamento) e quando se apertava o rolamento, a roda sa�a de alinhamento provocando o shimmy. Neste caso, tive de trocar o cubo.

Valeu pelas dicas Sidnei, pelo visto os reparos do meu CJ s�o intermin�veis...arrumo o lado direito, estraga o esquerdo, conserto na frente, detona na trazeira....salve, salve o jeep willys..o pior que � igual cacha�a...quanto mais melhor....a gente reclama, reclama, reclama, mas n�o vende de jeito nenhum...este hobby � s� para rico....n�o sei como consigo manter o meu cj....vamos torcer para a Dilma ser eleita........

DILMA??? Vai usar o "bolsa-oficina"???

Na verdade, um Jeep para ficar legal tem de ser colocado no "cavalete" e receber um trato de cabo-a-rabo, uma inspe��o geral minuciosa, com uma limpeza geral, ajustes, regulagens, remo��o de gambiarras, ac�rtos, recupera��es, e tal... muita gente acha que isso ficaria muito caro mas � exatamente o contr�rio; na �nsia de n�o ficar sem jeep, a gente gasta "R$ 100,00" por dia e a maioria � $$ jogado fora j� que n�o adianta arumar uma coisa que certamente depende de outra... ou se faz isso ou se vai arrumando devagar, com calma e aos poucos, mas gradativamente... trocou os rolamentos de munh�o? na pr�xima, verifique os de roda... acertou os de roda? na outra, verifique os feixes... e assim caminha a humanidade...

Deixando para tr�s o militarismo...e come�ando do Sarney pra frente, ou seja, Collor, Itamar e FHC eu andava de bicicleta, pagava aluguel era solteiro e procurava emprego...do Lula pr� c� (lula l�...hummm agora sei como surgiu o jingle) as coisas mudaram...consegui comprar at� um jeep...entendeu companheiro Sidnei....a vara enverga mas n�o quebra....mas vamos deixar de bobeira...amanh� irei trabalhar de jeep e mandar dar uma geral no sistema de freio...acho que � a pin�a...fa�am suas apostas...fui.

Michelin, s� por curiosidade:
Voc� tem no Jeep freio a disco nas quatro rodas????
E como � a rea��o de um freio a disco em um Jeep????Pergunto isso porque estou acostumado a usar o velho freio a tambor que � uma dificuldade para parar...