Problemas no freio traseiro da xj

Amigos,

Seguindo na maratona de deixar a Cheroka em ordem, parti agora para os freios. Na frente achei um absurdo, que vou relatar em outro t�pico. Gostaria de uma ajuda de vcs com dicas para soltar um dos tambores (panela) do freio traseiro. O do lado direito saiu tranquilo, s� soltando a roda e claro, o freio de m�o. Por�m o do lado esquerdo n�o quer soltar, pois est� bastante enferrujado e parece ter se "soldado" a flange. J� ensopei de WD e bati com um martelo leve em toda a volta do tambor, mas nada de soltar do eixo. Vcs tem alguma sugest�o ? Posso usar um martelo maior e descer a pancada no tambor ? Fiquei com medo de estragar alguma coisa no semi-eixo ou no diferencial fazendo isso...
Existe alguma maneira mais correta ?

Obrigad�o,

Marc�o

Marc�o, seja bem vindo por aqui.

J� tive um problema assim com o CJ e nos dois lados. Um lado saiu na *****da como vc sugere, mas no outro teve que ser no massarico mesmo.
T� levando em considera��o que vc soltou a porca e a cupilha td certinho, n� ?
N�o use a marreta direto (ferro com ferro), uso um toco de madeira e tente uma pancadas mais fortes. Caso contr�rio vai ter que aquecer mesmo a panela toda, a� ela vai dilatar e sair f�cil. O problema � que o rolamento e o retentor v�o pro espa�o, n�o tem jeito.
Sabe por que ela "gruda" ali ? Muito tempo sem manuten��o ou andar com o freio de m�o puxado (por esquecimento). As sapatas desgantam a panela e formam um belo sulco ali, a� as sapatas ficam "enterradas" nesse canal que formou ali e n�o saem....na pancada talv�s vc consiga quebrar os cantos das sapatas a� sai na boa...mas se j� estiverem no "osso" s� aquecendo mesmo a parte mais externa da panela pra soltar.
Isso � de deixr o cara doido mesmo, eu fiquei.

Abs.

Leo,

O unico detalhe que eu talvez n�o tenha sido claro � que a panela n�o est� grudada nas lonas n�o. Ele esta aderida me parece nos prisioneiros da roda e na parte central (eu n�o sei o nome direito, mas � a flange que segura os prisioneiros). Nem do lado direito (que saiu facinho) nem do lado esquedo existem porcas ou cupilhas na panela. O que a segura a panela na flange s�o somente os prisioneiros da roda...
Vc acha que um deses ma�aricos a g�s funciona ou � preciso um daqueles que utilizam oxig�nio e acetileno (pr�prios para solda) ?

Obrigad�o pela ajuda,

Marc�o

Marc�o, agora eu saquei o que est� acontecendo.

A panela ficou presa dos prisioneiros de roda que s�o fixos no cubo.....ptz, � ruim isso. Acontece por conta de corros�o e o aquecimento e chega praticamente a fundir a penela nos prisioneiros.
Olha, pode tentar com o ma�arico a g�s que pode dar certo sim, mas tente aquecer a panela e o menos poss�vel os prisioneiro. A medida que for aquecendo, v� dando umas pancadas com uma marreta e um toque de madeira.
Eu tenho um ma�arico a g�s port�til xing-ling e que usa refil de g�s desses de fog�o de camping e j� fiz milagres com ele, ajuda bastante.

Abs.

Leo,

Somente atualizando o t�pico...apesar de ter comprado um ma�arico, n�o precisei usar.

Enchi de WD40 a panela e os prisioneiros e deixei de "molho" por 2 dias. No s�bado de manh� foi s� dar uma pancadinha que a panela se descolou do cubo !

O triste � que o(s) antigo(s) dono(s) eram porcos demais. Pra vc ter uma id�ia este lado que estava ruim de tirar estava com as duas lonas quebradas...ambas quase pela metade. Felizmente n�o danificou a panela...

J� li em algum lugar que as lonas s�o exatamente iguais as da Ranger. � isso mesmo (s� retirar as sapatas e levar para rebitar uma lona da Ranger nova) ? Fiquei na d�vida pois vi no manual de reparo que a lona que fica apontando para a frente do carro � bem mais espessa que a que fica para tr�s.

Grande abra�o,

Marc�o

� Marc�o, as vezes WD faz milagre mesmo, ainda bem que deu certo.

N�o sei se as sapatas da XJ tem mesmo uma similar, mas � f�cil saber. Leva em uma auto pe�as e verifica, se for j� faz o trabalho.

Eu tenho em casa um jogo de sapatas montadas que comprei pra minha a muito tempo e s�o da mesma medida, nada de especial.

Abs.

Ae marcao.................pegar carro de dono relapso da vontade de ir na casa do sujeito, so pra ver o tamanho mdo chifre que ele tem !!! hahahahah

Pelo que li, o Edie de DF, disse que as da F4000 servem, mas te que cortar um peda�o bem pequeno ..ai cabe como luva e me parece custam 20,00 o par !!!

abra�o

Guto,

Nem fala. Achei coisas erradas nesse carro q eu nem imaginava... mas t� sendo uma boa escola. A �nica coisa � que eu estava acostumado a fazer tudo nas minhas motos...mas putz...pra fazer as coisas sozinho no carro � broca...tudo � pesado... comprei um carro e levei junto uma academia de gin�stica.... rsrsrsrsrsrs.

Aproveitando o t�pico pra tirar mais uam d�vida:

- Algu�m sabe se existe uma especifica��o de folga axial dos semi eixos traseiros ?

Quando eu puxo a flange, o semi-eixo se movimenta axialmente aproximadamente 1mm (dos dois lados). N�o existe folga radial (o que me fez excluir a hip�tese de rolamentos com problema...).

Abra��o.

Marc�o