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C�mbio 5 Marchas no Caraj�s

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Antigo 05/09/11, 16:46   #105 (permalink)
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Cita��o: Postado Originalmente por LandoRei Ver Post
Ola Paulo!! Estou tentando melhorar o meu Caraj�s e troquei o motor 1.6 Diesel por um AP 1.8 �lcool do Santana 90. Ficou o c�mbio de 4M da Kombi ou do fusca, n�o sei ao certo, e o coitado chora quando estou l� pelos 120 por hora. Os mec�nicos da minha cidade n�o conhecem bem a mec�nica da Gurgel (uma pena !!), ent�o tenho que orient�-los sobre como funciona o que quero fazer e por isso, tento conseguir aqui as dicas para eles.Estou tentando colocar um c�mbio de 5M do Santana que um colega me emprestou para ver se funciona e se funcionar a� eu pago a ele. Agora tenho que conseguir saber como adapt�-lo ao Caraj�s. At� agora s� o Sidney me pediu alguns esclarecimentos sobre o carro; estou no aguardo da resposta. Se precisar de uma Flange para a adapta��o por causa dos furos, preciso saber onde conseguir compr�-la ou como fazer um molde para um torneiro fazer uma .Seria muito bom se fosse Plug and Play mas parece que n�o �. Algumas pessoas que j� colocaram o c�mbio de 5M poderiam nos orientar, � o que aguardo. Um abra�o!

BOa Tarde, Amigo, eu coloquei na minha 5M, nao � assim tao`facil.

primeiro vc tem que fazer um molde de papelao ou cartolina no cambio 5m e no 4m
ai vc coloca no centro os dois e ai esta a flange q vc vai precisar recortar, pode ser uma chapa de a�o de 5mm, porque depois de corta-la vc vai precisar fazer roscas para acoplar um n outro.

Segunda parte: depis da flange pronta vc coloque o cambio e apoia ele e veja onde � que vai esbarrar no tamque, ai c manda cortar o peda�o do tamque e solda(quem solda parachoque solda o tamque)

Terceira parte: depois do tamque pronto, coloca-lo e fixar a flange na caixa seca 4m , depis colocar o cambio 5m, a emenda dos dois pilotos se ficarem curtos, vc pega dua engranagens da re do fusca e emenda que o piloto (centro) � o mesmo do cambio 5m.

Quarta parte:depois de colocado o cambio 5m vc deve verificar que a alvanca do trenbulador ficou sem a�ao, para se fazer uma adapta�ao correta deve furar a caixa seca do 5m para passar o varao do trembulador.

Sexta parte: para fazer o trembulador vc vai precisar de 2 eixos da coluna de dire�ao do uno, ele vai ter que ter 3 articula�oes para dar movimento para quinta marcha e re, se nao fica invertido as trocas.

Setima: parte, vai precisar modificar o batente da re la na alavanca, tem um ferrino soldado ali que impede de vc engatar a re no cambio 5m( facil de resolver)

Oitava parte: vc vai preciar procurar um semi-eixo nao sei se � o lado esquerdo ou direito que fica mais curto, repare que o 5m � mais gordinho em um dos lados.

vc precisa de algume com bastante capricho e vontade para fazer isso, senao vai ficar puto que come�ara e ficar dificil os emgates das marchas

vou ve se consigo tirar umas fotos da minha .

Abra�os.
Gustavo
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Antigo 07/09/11, 19:25   #106 (permalink)
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desculpem mas de tanto enrol�o mecanico, desisti de adaptar a passei ate mesmo a gostar das 4 marchas
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Antigo 12/09/11, 22:52   #107 (permalink)
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Que nem eu!!

Abra�os, Paulo.
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Antigo 18/09/11, 12:54   #108 (permalink)
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� uma trabaheira danada mesmo, mas Paulo me diz um seguinte estou com um painel do escort tbm para instalar qualquer eletricista consegue ou � muito complicado vi que o seu ficou muito bom?

abra�o a todos

---------- Post adicionado �s 12:54 ---------- Post anterior foi �s 12:43 ----------

Cita��o: Postado Originalmente por ggscimag Ver Post
BOa Tarde, Amigo, eu coloquei na minha 5M, nao � assim tao`facil.

primeiro vc tem que fazer um molde de papelao ou cartolina no cambio 5m e no 4m
ai vc coloca no centro os dois e ai esta a flange q vc vai precisar recortar, pode ser uma chapa de a�o de 5mm, porque depois de corta-la vc vai precisar fazer roscas para acoplar um n outro.

Segunda parte: depis da flange pronta vc coloque o cambio e apoia ele e veja onde � que vai esbarrar no tamque, ai c manda cortar o peda�o do tamque e solda(quem solda parachoque solda o tamque)

Terceira parte: depois do tamque pronto, coloca-lo e fixar a flange na caixa seca 4m , depis colocar o cambio 5m, a emenda dos dois pilotos se ficarem curtos, vc pega dua engranagens da re do fusca e emenda que o piloto (centro) � o mesmo do cambio 5m.

Quarta parte:depois de colocado o cambio 5m vc deve verificar que a alvanca do trenbulador ficou sem a�ao, para se fazer uma adapta�ao correta deve furar a caixa seca do 5m para passar o varao do trembulador.

Sexta parte: para fazer o trembulador vc vai precisar de 2 eixos da coluna de dire�ao do uno, ele vai ter que ter 3 articula�oes para dar movimento para quinta marcha e re, se nao fica invertido as trocas.

Setima: parte, vai precisar modificar o batente da re la na alavanca, tem um ferrino soldado ali que impede de vc engatar a re no cambio 5m( facil de resolver)

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vc precisa de algume com bastante capricho e vontade para fazer isso, senao vai ficar puto que come�ara e ficar dificil os emgates das marchas

vou ve se consigo tirar umas fotos da minha .

Abra�os.
Gustavo
ol� gustavo qual cambio vc colocou o do santana e mateve o tts ??
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Antigo 19/09/11, 15:09   #109 (permalink)
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Boa tarde, Amigo, para colocar u cambio 5M na carajas vc vai ter que modificar o tamque.
vc tem que fazer uma flanga de a�o entre o desenho do cambio 4M para o desenho do cambio 5M podese em uma chapa de 0,5cm ou 50mm para acoplar o bicaho.
quando vc tiver feito isso suba o cambio a veja q ele vai pegar no tamque, vc marca isso e retira tudo isso novamente e recorta o tamque e por ser de paltico � so arrumar um cara q faz soldas em platico e ai ta pronto(nao � solda em pvc) e sim tipo solda de parachoque.
os pilotos sao os mesmo oque que vai mudar depois � o sistema de alavanca para mudan�a do cambio e vai ter que mudar tambem a alavanca localizada dentro do carro, pois a quinta vai enroscar no suportinho que esta soldado na carroceria.
Tudo isso � para nao ter que se arrepender depois.
fica maravilhoso o carro.
eu tambem tenho uma e com motor 1.9.
acho que tenho o senho da falgem do cambio, vou verificar!!
ap oprosito alguem sabe me dizer onde compro o suporto do compressor, alternadore bomba de dire�ao parao 1.9Turbo diesel??


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Kanduxo (19/09/11)
Antigo 20/09/11, 08:48   #110 (permalink)
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Ol� Felipex15, bom dia, desculpe a demora.

Quanto a instala��o do painel do Escort, um bom eletricista, com um pouco de paci�ncia, pode fazer a instala��o, j� que este painel prev� bem mais fun��es do que existem no Caraj�s.

Entretanto a parte mais complicada � que um fibreiro dever� fazer a adapta��o do painel do Escort no lugar onde est�o os rel�gios do Caraj�s, para que fique bonito.

Abra��o, Paulo.
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buggyman (08/10/11)
Antigo 22/09/11, 18:06   #111 (permalink)
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Valeu paulo.
vou ver se concigo um eletricista desses que � muito dificil.

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valeu Gustavo

qual � o melhor modelo pra adaptar na sua opini�o?
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Antigo 03/10/11, 16:43   #112 (permalink)
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Pois �, para ter tanto trabalho, penso eu em transform�-lo em 4x4. Mas o ideal ser� os diferenciais da F75 (Rural Pick-Up), algu�m sabe onde posso conseguir?
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Kanduxo (06/10/11)
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5 marchas, adapta��o, cambio, carajas, chevy, gurgel, marchas

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