Cï¿½mbio 5 Marchas no Carajï¿½s

**ggscimag** · 05/09/11, 16:46

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por LandoRei

Ola Paulo!! Estou tentando melhorar o meu Carajï¿½s e troquei o motor 1.6 Diesel por um AP 1.8 ï¿½lcool do Santana 90. Ficou o cï¿½mbio de 4M da Kombi ou do fusca, nï¿½o sei ao certo, e o coitado chora quando estou lï¿½ pelos 120 por hora. Os mecï¿½nicos da minha cidade nï¿½o conhecem bem a mecï¿½nica da Gurgel (uma pena !!), entï¿½o tenho que orientï¿½-los sobre como funciona o que quero fazer e por isso, tento conseguir aqui as dicas para eles.Estou tentando colocar um cï¿½mbio de 5M do Santana que um colega me emprestou para ver se funciona e se funcionar aï¿½ eu pago a ele. Agora tenho que conseguir saber como adaptï¿½-lo ao Carajï¿½s. Atï¿½ agora sï¿½ o Sidney me pediu alguns esclarecimentos sobre o carro; estou no aguardo da resposta. Se precisar de uma Flange para a adaptaï¿½ï¿½o por causa dos furos, preciso saber onde conseguir comprï¿½-la ou como fazer um molde para um torneiro fazer uma .Seria muito bom se fosse Plug and Play mas parece que nï¿½o ï¿½. Algumas pessoas que jï¿½ colocaram o cï¿½mbio de 5M poderiam nos orientar, ï¿½ o que aguardo. Um abraï¿½o!

BOa Tarde, Amigo, eu coloquei na minha 5M, nao ï¿½ assim tao`facil.

primeiro vc tem que fazer um molde de papelao ou cartolina no cambio 5m e no 4m
ai vc coloca no centro os dois e ai esta a flange q vc vai precisar recortar, pode ser uma chapa de aï¿½o de 5mm, porque depois de corta-la vc vai precisar fazer roscas para acoplar um n outro.

Segunda parte: depis da flange pronta vc coloque o cambio e apoia ele e veja onde ï¿½ que vai esbarrar no tamque, ai c manda cortar o pedaï¿½o do tamque e solda(quem solda parachoque solda o tamque)

Terceira parte: depois do tamque pronto, coloca-lo e fixar a flange na caixa seca 4m , depis colocar o cambio 5m, a emenda dos dois pilotos se ficarem curtos, vc pega dua engranagens da re do fusca e emenda que o piloto (centro) ï¿½ o mesmo do cambio 5m.

Quarta parte:depois de colocado o cambio 5m vc deve verificar que a alvanca do trenbulador ficou sem aï¿½ao, para se fazer uma adaptaï¿½ao correta deve furar a caixa seca do 5m para passar o varao do trembulador.

Sexta parte: para fazer o trembulador vc vai precisar de 2 eixos da coluna de direï¿½ao do uno, ele vai ter que ter 3 articulaï¿½oes para dar movimento para quinta marcha e re, se nao fica invertido as trocas.

Setima: parte, vai precisar modificar o batente da re la na alavanca, tem um ferrino soldado ali que impede de vc engatar a re no cambio 5m( facil de resolver)

Oitava parte: vc vai preciar procurar um semi-eixo nao sei se ï¿½ o lado esquerdo ou direito que fica mais curto, repare que o 5m ï¿½ mais gordinho em um dos lados.

vc precisa de algume com bastante capricho e vontade para fazer isso, senao vai ficar puto que comeï¿½ara e ficar dificil os emgates das marchas

vou ve se consigo tirar umas fotos da minha .

Abraï¿½os.
Gustavo

**mnc jefferson** · 07/09/11, 19:25

desculpem mas de tanto enrolï¿½o mecanico, desisti de adaptar a passei ate mesmo a gostar das 4 marchas

**PauloCar** · 12/09/11, 22:52

Que nem eu!!

Abraï¿½os, Paulo.

**felipex15** · 18/09/11, 12:54

ï¿½ uma trabaheira danada mesmo, mas Paulo me diz um seguinte estou com um painel do escort tbm para instalar qualquer eletricista consegue ou ï¿½ muito complicado vi que o seu ficou muito bom?

abraï¿½o a todos

---------- Post adicionado ï¿½s 12:54 ---------- Post anterior foi ï¿½s 12:43 ----------

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por ggscimag

BOa Tarde, Amigo, eu coloquei na minha 5M, nao ï¿½ assim tao`facil.

primeiro vc tem que fazer um molde de papelao ou cartolina no cambio 5m e no 4m
ai vc coloca no centro os dois e ai esta a flange q vc vai precisar recortar, pode ser uma chapa de aï¿½o de 5mm, porque depois de corta-la vc vai precisar fazer roscas para acoplar um n outro.

Segunda parte: depis da flange pronta vc coloque o cambio e apoia ele e veja onde ï¿½ que vai esbarrar no tamque, ai c manda cortar o pedaï¿½o do tamque e solda(quem solda parachoque solda o tamque)

Terceira parte: depois do tamque pronto, coloca-lo e fixar a flange na caixa seca 4m , depis colocar o cambio 5m, a emenda dos dois pilotos se ficarem curtos, vc pega dua engranagens da re do fusca e emenda que o piloto (centro) ï¿½ o mesmo do cambio 5m.

Quarta parte:depois de colocado o cambio 5m vc deve verificar que a alvanca do trenbulador ficou sem aï¿½ao, para se fazer uma adaptaï¿½ao correta deve furar a caixa seca do 5m para passar o varao do trembulador.

Sexta parte: para fazer o trembulador vc vai precisar de 2 eixos da coluna de direï¿½ao do uno, ele vai ter que ter 3 articulaï¿½oes para dar movimento para quinta marcha e re, se nao fica invertido as trocas.

Setima: parte, vai precisar modificar o batente da re la na alavanca, tem um ferrino soldado ali que impede de vc engatar a re no cambio 5m( facil de resolver)

Oitava parte: vc vai preciar procurar um semi-eixo nao sei se ï¿½ o lado esquerdo ou direito que fica mais curto, repare que o 5m ï¿½ mais gordinho em um dos lados.

vc precisa de algume com bastante capricho e vontade para fazer isso, senao vai ficar puto que comeï¿½ara e ficar dificil os emgates das marchas

vou ve se consigo tirar umas fotos da minha .

Abraï¿½os.
Gustavo

olï¿½ gustavo qual cambio vc colocou o do santana e mateve o tts ??

**ggscimag** · 19/09/11, 15:09

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por ggscimag

Boa tarde, Amigo, para colocar u cambio 5M na carajas vc vai ter que modificar o tamque.
vc tem que fazer uma flanga de aï¿½o entre o desenho do cambio 4M para o desenho do cambio 5M podese em uma chapa de 0,5cm ou 50mm para acoplar o bicaho.
quando vc tiver feito isso suba o cambio a veja q ele vai pegar no tamque, vc marca isso e retira tudo isso novamente e recorta o tamque e por ser de paltico ï¿½ so arrumar um cara q faz soldas em platico e ai ta pronto(nao ï¿½ solda em pvc) e sim tipo solda de parachoque.
os pilotos sao os mesmo oque que vai mudar depois ï¿½ o sistema de alavanca para mudanï¿½a do cambio e vai ter que mudar tambem a alavanca localizada dentro do carro, pois a quinta vai enroscar no suportinho que esta soldado na carroceria.
Tudo isso ï¿½ para nao ter que se arrepender depois.
fica maravilhoso o carro.
eu tambem tenho uma e com motor 1.9.
acho que tenho o senho da falgem do cambio, vou verificar!!
ap oprosito alguem sabe me dizer onde compro o suporto do compressor, alternadore bomba de direï¿½ao parao 1.9Turbo diesel??

nao ï¿½ barato, mas - Sï¿½ membros tem acesso aos links:

**PauloCar** · 20/09/11, 08:48

Olï¿½ Felipex15, bom dia, desculpe a demora.

Quanto a instalaï¿½ï¿½o do painel do Escort, um bom eletricista, com um pouco de paciï¿½ncia, pode fazer a instalaï¿½ï¿½o, jï¿½ que este painel prevï¿½ bem mais funï¿½ï¿½es do que existem no Carajï¿½s.

Entretanto a parte mais complicada ï¿½ que um fibreiro deverï¿½ fazer a adaptaï¿½ï¿½o do painel do Escort no lugar onde estï¿½o os relï¿½gios do Carajï¿½s, para que fique bonito.

Abraï¿½ï¿½o, Paulo.

**felipex15** · 22/09/11, 18:06

Valeu paulo.
vou ver se concigo um eletricista desses que ï¿½ muito dificil.

---------- Post adicionado ï¿½s 18:06 ---------- Post anterior foi ï¿½s 17:23 ----------

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por ggscimag

nao ï¿½ barato, mas - Sï¿½ membros tem acesso aos links:

valeu Gustavo

qual ï¿½ o melhor modelo pra adaptar na sua opiniï¿½o?

**Rossetto** · 03/10/11, 16:43

Pois ï¿½, para ter tanto trabalho, penso eu em transformï¿½-lo em 4x4. Mas o ideal serï¿½ os diferenciais da F75 (Rural Pick-Up), alguï¿½m sabe onde posso conseguir?

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