Entendendo o PCM da ZJ

Valeu Alexandre e Leonel, q
O meu m�dulo estava apresentando aquecimento quando a bateria era conectada. Troquei o sensor de rota�ao pois foi de quem desconfiei primeiro, e nada. A luz "check engine" n�o apaga.

J� encomendei uma central e estou esperando chegar.

Abra�os a todos.

Tenho uma grand cherokee limited 5.2 94 autom'atica 4x4 e meu modulo esta com problemas do tipo :

- Quando funciona fica com luz do " chek engine" e " airbag" acesas direto.
- As veses n�o pega de jeito nenhum
- Desliga o carro do nada " acredito que seja por trepida��o do ve�culo"
Enfim, liga quando quer. Depois de passar por varias oficinas troquei bomba de combustivel, sete bicos injetores, todas as velas e o problema continua. Depois de tudo isso resolvi retirar o modulo de inje��o e percebi 3 pinos que est�o com sua base rachadas mas ainda est�o presos na placa da central. Algu�m sabe onde posso mandar recuperar ou comprar uma seminova funcionando?

releia o t�pico inteiro. tem um monte de reparadores.

Desculpe mas nao entendi

Placa inoperante ,SUV sem partida e sem marcar tens�o de bateria , temperatura etc . M�dulo n�o reconhecido pelo "SCANER" . Substituido o m�dulo pcm tudo volta ao normal . Anexo foto da unidade PCM defeituosa aberta.

Bom dia, estou com problema na minha ZJ 97, desliguei funcionando normalmente, quando fui ligar, percebi que o painel estava desligado. Encontrei um fus�vel queimado, troquei, acendeu o painel, tentei ligar, n�o pega. Testando, n�o encontrei os 12V nos bicos e nem na bobina. Verifiquei o sensor de rota��o, estava com os fios soldados e desencapados, comprei um novo e instalei, percebi que tamb�m n�o esta chegando os 5V de alimenta��o, a semelhan�a dos 12V nos bicos e Bobina. O painel esta "OK", bomba de combust�vel "OK". Tenho um scaner, inicialmente n�o acessava a central, ap�s a troca do fus�vel acessou e a �nica mensagem de erro era do sensor de rota��o. Algu�m poderia me dar uma ajuda?

Pelo que lembro a voltagem nos bicos e bobina (12V) s� tem quando a central detecta o movimento do motor pelo sensor de rota��o logo se o sensor de rota��o est� com defeito n�o vai ter a voltagem de trabalho nem nos bicos nem na bobina, pode tamb�m ser defeito no rel� que fornece esta alimenta��o, agora a voltagem nos sensores (todos) � fornecido pela central que reduz a voltagem de 12 para 5 (com regulador interno) na primeira central da minha era justamente este o defeito localizei a sa�da de 5V na central (que estava zerado) e instalei um regulador de voltagem comercial (7805) e a central voltou a funcionar, no teu lugar come�a verificando o rel� que alimenta os bicos e a bobina depois testa os sensores.

Obrigado pela dica,vou fazer os testes.