N�o Troquem o �leo do C�mbio Autom�tico - Sem Esta Leitura

Minha transmiss�o est� come�ando a escorregar, devo trocar o filtro de transmiss�o?

Caro Amigo,
A melhor resposta para sua pergunta depende da idade e quilometragem do seu ve�culo.
Baixa quilometragem
Se � um ve�culo mais novo, com menos de 60.000 quil�metros, eu recomendaria o servi�o regular da transmiss�o a cada 25.000 quil�metros, incluindo a troca do filtro . � importante que voc� mantenha a transmiss�o no in�cio da vida do ve�culo, ou voc� pode preparar-se para um grande problema , se voc� mudar o fluido de transmiss�o mais tarde (discutido abaixo).
A manuten��o peri�dica da transmiss�o pode fornecer maior expectativa de vida, uma troca mais suave e maior desempenho.
Algumas lojas de troca de �leo usam um sistema chamado "flushing" da transmiss�o usando uma m�quina especial que age como uma m�quina de transfus�o de sangue. Ela bombeia o fluido de transmiss�o e os filtros, para ent�o recircular de volta para a transmiss�o por v�rias vezes at� que o fluido seja limpo. Eu tenho emo��es mistas sobre este procedimento.
Sim, concordar�o que com esta m�quina, � poss�vel remover mais do fluido velho e sujo de dentro da transmiss�o do que o m�todo convencional de remover o Carter, Mas o filtro interno tamb�m deve ser Trocado.
Restos de metal e pl�stico se alojam no filtro, e tenho visto o pr�prio filtro quebrar e tornar-se compactado ao ponto em que restringe o fluxo de fluido.
Se o fluido estiver contaminado com �gua ou algum outro l�quido estranho, ent�o eu recomendaria o m�todo flush, mas para a manuten��o regular eu prefiro a maneira de drenar o fluido velho e substituir o filtro.

Maiores quilometragem
Se o seu ve�culo tem alta quilometragem e tem duvidas quanto as trocas de �leo , eu n�o recomendaria a substitui��o do fluido e do filtro. O fluido tem trabalhado dentro da transmiss�o todo este tempo tornou-se sujo e arenoso. Este fluido � efetivamente proporcional ao gritty ou atrito necess�rio para as pe�as com desgastes internos da transmiss�o.
Alterando o fluido e a substitui��o do filtro seria remover este atrito que as partes de transmiss�o internas tornaram-se dependente. Se voc� n�o sabe se o antigo propriet�rio acompanhou regularmente a manuten��o da transmiss�o durante toda a vida do carro, voc� pode realmente estar fazendo mais mal do que bem se voc� substituir o fluido de transmiss�o neste ponto. Por exemplo, colocar fluido de transmiss�o novo e limpo liso em um ve�culo mais alta quilometragem poderia causar o deslizamento da transmiss�o.
Se voc� n�o est� enfrentando um problema, em seu carro, e n�o acompanharam a manuten��o regular na transmiss�o, o meu conselho seria , n�o mexa , pois trocando o �leo voc� poder� acelerar o processo de falha que j� se iniciou tempos atr�s , se preferir optar por trocar , eu aconselho a levar em um especialista em transmiss�o e pedir o seu parecer .
Eu aprendi sobre este problema h� pouco tempo ... da maneira mais dif�cil. Como em todos os ve�culos que adquiro , tenho como regra trocar todos os fluidos , at� ent�o a minha transmiss�o n�o tinha sintoma algum , quando troquei o fluido a cherokee s� engatava a r� ent�o precisei refazer a minha transmiss�o por completa .
Espero ter ajudado aos amigos com a minha dura experi�ncia .
T+
Wilson

Vasculhando entre as sobras da reconstru��o da minha transmiss�o , encontrei o filtro antigo e resolvi dissecar o danado para entender o funcionamento ...

Aparentemente por fora apos uma limpada estava tudo OK

Por este furo preto � que a bomba suga o fluido.

O fluido por sua vez, ap�s passar pelo feltro se acumula nesta galeria que infelizmente o cavalo aqui quebrou



O feltro dentro do filtro parece com uma mala e a bomba precisa sugar o liquido atrav�s dele para a galeria
Aqui esta o feltro aberto



Limpinho N�O !

Pois � , todo o material de atrito que n�o � metal e que escapa do im� para ai dentro

Aqui uma foto contra a luz para mostrar o que sobrou de vas�o



Esta pode ser a causa de muitas transmiss�es estarem derrapando e n�o mudando no tempo certo , neste estagio j� n�o � aconselh�vel trocar o fluido e nem o filtro pelo c�rter , com o risco da VTR nem sair mais do lugar , Porem pode ser que com a troca do fluido e do filtro melhore o desempenho

O melhor seria ir trocando aos poucos , n�o abrindo o c�rter de inicio , ou seja retirar de tr�s a quatro litros pela vareta com uma bomba de suc��o e depois recolocar a mesma quantidade pelo mesmo lugar .

Ou ent�o o m�todo Ninja ;

Soltando a mangueira de retorno no radiador de �leo, l� na frente da VTR , colocando uma mangueira dentro de um recipiente, ligar a a VTR e com o p� no freio e a VTR cal�ada engatar qualquer marcha e esperar at� que saia uns dois ou tr�s litros e recolocar a mesma quantidade pela vareta .
Nos dois sistemas , circular com a VTR uns vinte ou trinta quil�metros e repetir o processo at� que o fluido saia do jeito que entrou , Vermelho.

Somente ap�s um destes procedimentos , voc� devera abrir o c�rter e trocar o filtro , mesmo assim ainda corre o risco , mas j� � bem menor , pois no sistema j� estar� circulando �leo novo .
( O fluido pode ser reaproveitado , mas deve ser muito bem filtrado )

Seria muito simples se o pre�o do fluido n�o fosse t�o caro , mas mesmo assim ainda compensa.

Boa sorte

T+

Wilson

Eu tamb�m tive o imensur�vel prazer de refazer toda a transmiss�o da KJ, mas � isso mesmo, parafrazeando um coment�rio que l� aqu� no f�rum: QUER ANDAR COM MULHER BONITA TEM QUE GASTAR COM SAL�O.

Oi pessoal,um amigo especialista em ca(xj 97) me disse para eu usar o atf 6,me disse que com esse transito ruim que vivemos hoje em nossas cidades que este seria o mais recomendado,o que vos acham,minha xj esta com 200000km e a ultima troca oleo fui a 2 anos?

Ol� boa tarde a todos:
Estou com um problema com o meo Jeep Grand Cherokee CRD de 2003, tem motor mercedes 2.7
N�o tem vareta para medi��o do oleo do c�bio autom�tico, para comprar pedem 300� dizem que � considerada uma ferramenta de trabalho. Eu estou a pensar que com um cabo de a�o poderia resolver o problema, mas para isso preciso saber: o comprimento da vareta desde a ponta at� ao local onde bate na mangueira e a partir da� n�o entra mais; e tamb�m na ponta, as medidas que indicam o m�ximo e m�nimo a contar da ponta. Se alguem me puder ajudar fico muito agradecido,obrigado

Prezado procura nesse site pois acredito que voc� pode encontra por um valor mais em conta
acho que o nome da pe�a � automatic transmition dipstick, voc� deve procurar a pe�a pelo modelo da viatura.

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Vai que resolve com pouco gasto e bem melhor que fazer adapta��o.
abr�

Ol�, onde posso encontrar os �leos Castrol TQ-MSP3 ou Lubrax ATF SP 3? O novo AC Delco Dexron VI substitui a ambos?

Segue link do revender de Curitiba-Pr:
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