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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ

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Problemas de Partida com a Cherokee

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Antigo 22/01/08, 11:35   #9 (permalink)
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Padrão 6o. Passo - Montagem do Regulador

O regulador vem por �timo e � montado sob press�o. O ideal seria usar um tubo na medida do regulador e dar uma leve pancada nele para encaix�-lo, ou usar um toco de madeira para n�o danificar o regulador, que n�o existe similar, s� original e n�o custa barato.....use ainda vaselina no encaixe para facilitar.
Ap�s montado, encaixe a presilha.
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Antigo 22/01/08, 11:39   #10 (permalink)
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Padrão �ltimo Passo- Montagem do Tanque

Agora � s� encaixar o tanque no local, apertar as presilhas, conectar as linhas de combust�vel, respiro e o conector el�trico.
Por �ltimo, travar o peito de a�o (skid plate) e o engate.
Complete com pelo menos uns 15 litros de gasolina antes de dar a partida.

Se voc� fez isso tido de forma correta, o problema com certeza ir� desaparecer.

OBS: � recomendado a lavagem do tanque ao desmontar todo o conjuto, por o fundo normalmente est� cheio de res�duos e sugeira.

Espero que ajude.

Abs.
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Antigo 22/01/08, 20:59   #11 (permalink)
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Leo,

de fato, antes a minha XJ pegava bem mais f�cil, hoje em dia, ela pega na segunda e �s vezes tem que segurar na chave, como se tivesse que insistir.....

Aproveito para fazer isso, quando for mexer, em breve, no projeto da vento�nha.

[]'s
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Lu�s Tr�ssimo
Antigo 22/01/08, 21:35   #12 (permalink)
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Eu fiz as fotos direto da minha experi�ncia com isso, tirei fotos dos detalhes e as instru��es fui anotando a medida que fui fazendo pra n�o ter erro.
Na verdade n�o � dif�cil, o servi�o, o sofrido da coisa � o engate e o peito de a�o, sozinho e sem um macaco jacar� pra ajudar � quase suic�dio pq � pesado pra kct.
Depois de removido o tanque e se tiver a ferramenta da trava do conjunto, aquele anel dentado, sem brincadeira, d� pra fazer em 30min, e isso lavando o tanque.
O tempo e o suor fica mesmo por conta do peso dessas coisas.

Abs.
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Leo Santis
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Antigo 26/01/08, 13:43   #13 (permalink)
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Padrão Strainers

Cita��o: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
Agora � s� encaixar o tanque no local, apertar as presilhas, conectar as linhas de combust�vel, respiro e o conector el�trico.
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Se voc� fez isso tido de forma correta, o problema com certeza ir� desaparecer.

OBS: � recomendado a lavagem do tanque ao desmontar todo o conjuto, por o fundo normalmente est� cheio de res�duos e sugeira.

Espero que ajude.

Abs.
Boa tarde Leo,

�timas as dicas, claras e elucidativas.
Agora me diga uma coisa, onde encontro os "strainers"? Ser� que o NZardo tem? Preciso realizar essa empreitada e preciso ao menos ter em m�os os strainers pra ver se com uma limpeza geral melhora a partida.

Abra��o.
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Antigo 26/01/08, 18:26   #14 (permalink)
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Carllo,

Os strainers tem que ser os originais mesmo, apesar do bomba da Blazer 6cil ser plug n' play, o conjunto n�o � igual. Acredito que o Nzardo tenha sim.

Abs.
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Leo Santis
Antigo 31/01/08, 17:31   #15 (permalink)
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Zoando

Ooopaaa.......

Alguem falou do Zardinho..... os ''modess'' s�o comigo mesmo...
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Pe�as Cherokee ?? Consulte !!! nzardo @ hotmail . com
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Antigo 05/02/08, 20:36   #16 (permalink)
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Fala, povo! :-)

Primeiro post por aqui. Valeu, Leo!

Comprei uns brinquedos com o Zardo um dia desses e esqueci dos modess...

Leo, o pesco�o de borracha da bomba da Blazer n�o serve ou n�o existe? O encaixe � preciso?


Al�m disso, essa chave para desenroscar � artesanal? Estou precisando de um tro�o desses e daquela para abrir as bra�adeiras originais. Sofri pra trocar a mangueira de baixo do radiador. Acabei colocando duas com parafuso.

T+
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