Duvidas C�mbio Autom�tico x Dirigibilidade

Fala ai meu amigo Gadelha BLZ .

Com rela��o a XJ que nao segurava a regulagem , voc� tem alguma dica , pois acho que a do michelin n�o esta segurando.

T+

Wilson

Wilson, o Michelin disse que est� 100%, faz at� TEC.
A XJ antiga do Moruba tamb�m n�o travava no momento do ajuste mas segurava o cabo na posi��o. Se n�o for poss�vel regular como est� no link acima � s� deixar bem esticado, roda com o carro, e se n�o ficar bom vai soltando aos poucos.

T+

Valeu pela lembran�a...irei fazer hoje ainda, depois coloco o resultado. Vamos ver se agora d� certo.
Obrigado, Michelin

---------- Post adicionado �s 22:58 ---------- Post anterior foi �s 21:47 ----------

Boa noite. Acabei de regular o cabo. Agora fiz tudo certo. Ouvi uns tres tec, tec, tec. Mas continua patinando. N�o tem jeito. Pela ordem irei investigar: TPS, SOLEN�IDES, MASTER KIT.
Obrigado a todos pela ajuda. Sds, Michelin

Calma Calma Calma n�o priemos canico .

Fala michelin , antes disso , vai embaixo da VTR e de uma verificada se realmente esta cabo esta engatado direito , n�o sei se serve , mas no caso da ZJ , tem uma mola que preciosa a alavanca do quic para retornar para a posi��o ap�s acionada , da uma verificada se na sua vai e se ela ainda esta l� , outra coisa , verifica o cabo se ele esta correndo livre e se esta encaixado em todas as posi��es corretas , dei uma verificada na NET e n�o encontrei nenhum esquema por onde passa este cabo , mas vale a pena seguir e ver se esta tudo no lugar .

Segue uma foto do cambio 44 RE acredito que seja o mesmo do 46RE , mas n�o � igual ao seu , mas serve como referencia e j� fica registrado para quem precisar





Esta vendo a mola , acima dela tem um quadrado branco , v� se esta encaixado , na seq��ncia segue uma haste como se fosse um amortecedor e ap�ia em uma chapa la perto do conduite , verifique se esta haste entra dentro do caninho preto , ela pode ter desencaixado .
Confira a press�o da mola , e n�o esta aparecendo na foto , mas por traz num lugar muito FDP tem um parafuso , verifique se ele esta bem apertado .
Repare que s�o duas alavancas fixas no mesmo eixo , a de baixo e que esta para fora e a da alavanca do cambio respons�vel pelas marchas , a de dentro onde esta a mola � a do Quic Down , pessa para algu�m puxar o cabo l� no motor e verifique se existe folga.

Qualquer coisa estamos ai Valeu


Wilson

Wilson, n�o tenho palavras para agradecer a sua boa vontade e esp�rito de ajudar. Irei fazer este procedimento hoje � noite ou durante o dia, mas neste caso s� na pr�xima semana, pois amanh� estarei partindo �s 5 da matina para uma trilha em Sta M.Madalena. Irei de Zequinha mesmo. A minha "Madame" n�o ficou pronta a tempo. Paci�ncia. Valeu, Michelin

Wilson, est� tudo no lugar. De fato meu problema � outro. N�o tenho como fugir. Terei que dar uma bela revis�o no C�mbio. Sds, Michelin

---------- Post adicionado �s 09:14 ---------- Post anterior foi �s 09:10 ----------

Bom dia pessoal,

Tenho um colega que acabou de comprar uma XJ s� para puxar a lancha dele. Eu gostaria de dar uma dicas pra ele de como utilizar o c�mbio quando ele estiver puxando a lacha.
Seria mais ou menos assim:

1) para trafegar em situa��es normais: 4x4 full-time
2) para colocar e retirar a lanha na �gua (areia e lama): 4x4 part-time

Est� correto? Ou para retirar a lancha da �gua (mar) ele deve colocar no 4x4 low?

A id�ia � n�o for�ar o c�mbio.

Desde j� agrade�o a ajuda,

Sds,

Michelin

---------- Post adicionado �s 09:50 ---------- Post anterior foi �s 09:14 ----------

Deixa eu retificar: a rampa de subida e descida � de concreto, ou seja, lisa e dura.

Pode andar em full-time direto, em uma rampa o part time n�o vai fazer muita diferen�a. E se precisar pode colocar reduzida pra descer na rampa com o barco, mais f�cil de controlar se for muito inclinado.

[ ]'s

Boa tarde pessoal, hoje fui tentar subir um morro (ch�o batido) aqui na minha regi�o para assisitir a galera pular de parapente mas n�o consegui. Paguei o maior mico. Na minha frente estava uma rager cabine simples com uns 7 na carroceria que eu jurava que iria ficar pelo caminho....enfim, fomos subindo, subindo e subindo....quando chegou na �ltima subida que era a mais forte a Ranger subiu bem devagar mas subiu e eu que estava tracionado 4x4 full e c�mbio na posi��o 1-2 n�o consegui subir....o desespero bateu pois bem no meio da subida ela come�ou a patinar e n�o saiu mais do lugar...neste instante me passou pela cabe�a um monte de v�deos que eu assisti no youtube de jipes capotando quando n�o vencem a subida e no retorno acabam tombando....parei a xj mandei a minha esposa e filha descerem....e depois tomei a pior decis�o...resolvi descer de r�....lentamente...consegui manobrar na p� da subida e descer...a perna tremeu.
Enfim, foi isso. Vivendo e aprendendo. Depois coloco as fotos que tirei do meu celular, estou sem cabo usb agora. No pr�ximo final de semana irei retornar.
Sds, Michelin