C�mbio autom�tico com problemas?

E a� Wilson ? Gastou um tanque esse final de semana curtindo o c�mbio novo ?

Abra�os

Cara , dei umas voltas aqui dentro do condom�nio mesmo, e como tudo que agente desmonta e que esta l� quietinho, depois na montagem, se n�o trocar tudo n�o fica igual , aqueles benditos caninhos do �leo me deram trabalho este fim de semana , soltou a anilha e derramou uns tr�s litros de �leo e s� percebi porque o cambio perdeu press�o , como tem um camarada que � meu visinho e tem uma loja de ferramentas e afins , fui incomodar o cara que buscou umas emendas de canos de g�s e eu fiz uma gambi ( vou postar no outro t�pico ) e completei o �leo que tinha sobrado , dei mais umas voltas e o CA n�o esta como antes , esta demorando para entender o comando e ainda tem uns pingos FDP , acredito que entrou ar no sistema de novo, como j� estava meio tarde e chovendo prakas , guardei a danada e amanha eu vejo com calma e aproveito e troco os dois caninhos por inteiro .
Obrigado por perguntar
Abra�os
Wilson

Normal cara..

O gerenciador dela est� executando as planilhas e se ajustando...

Fica sussa a�...

Pode ser at� que a luz do check acenda a qualquer hora por conta disso.

Grande Guerreiro Wilson !!

Que gostoso deve ter sido , sair com a barca da garagem depois de tanto trabalho !
� isso ai companheiro, faz mais quem quer do que quem pode ! Minha m�e sempre disse isso...
Parab�ns e desfrute !!


abra�o

Pessoal � o seguinte , depois de testar VTR aqui por perto e ela se sair muito bem , resolvi buscar o garoto na escola , mais ou menos cinco Quilometros , cheguei normal , o carinha ficou todo feliz , mas durou pouco , na volta ela parecia que estava patinando as marchas e chegou uma hora que n�o andava mais , desliguei e foi so o tempo de abrir o capo , dar uma olhada em baixo do carro e dar partida de novo e andou normalmente ate em casa , fui dar outra volta e aconteceu de novo , so desliguei a chave , esperei um minuto e liguei de novo, tudo normal ,O que ser� Isso ? me parece que o problema � quando ela esta quente , verifiquei o n�vel do �leo e esta normal , desconfio do radiador do �leo ou de alguma valvula que n�o esta abrindo para circular o fluido frio , Sera que ainda � o modulo se ajustando ? Fala ai moruba
Alguma dica ?

T+
Wilson

Vejamos,

N�o vejo porque o m�dulo te pregar essa pe�a nessa altura de campeonato.

Como est� aquele velho sensor de temperatura? Parece haver algo em curto.

Bem, tem a ver com temperatura, n�o s� a temperatura da CA, mas de algum circuito el�trico que esteja aquecendo al�m do normal.

Wilson,

Cuidado... O que detona CA, reduzindo drasticamente sua vida �til � sobreaquecimento.

A CA entrou em modo de seguran�a... � o que parece. N�o sei ao certo como funciona esse modo na GC...

Apesar dela n�o sobreaquecer o motor, o radiador tem algum vazamento? Acho que a fuga de press�o � identificada no caso da GC... FIQUE ALERTA!

Estudaremos as causas....

Pelamordedeus a CA ta novinha eu acredito que n�o entrou no modo de seguran�a , me parece que o �leo perde a press�o , provavelmente ,quando chega a hora de executar alguma opera��o tipo circular pelo radiador , ou algum estagio em que quando chega o momento n�o esta funcionando , o chek engine ainda n�o acendeu , pelo menos por enquanto , acho que esta mer@@ s� vai acender quando a CA for pro saco.
Outra coisa o tempo que espero antes de reiniciar � aprox 1 minuto , tempo este que n�o � suficiente para resfriar o �leo , mas tempo para ele retornar para o carter .
Cara andei fazendo algumas pesquisas e ate agora n�o encontrei nada parecido com isso , alias o �nico relato o cara trocou o �leo e voltou ao normal , no meu caso o �leo e o cambio � novo e feito por n�s .
Mais uma vez esta danadinha ta com manha , vou experimentar duas coisas , a primeira � ver o sensor de temperatura e a segunda , revisar o radiador do �leo Q6acha .

T+
Wilson

Wilson, terminei de trocar o �leo do CA (e de todo o resto) da Pajero hoje de manh�; quando fui experimentar estava com um mont�o de zebras, luzes do 4x4 piscando, trepida��o em alguns momentos, e tal. Coloquei-a na pista e mandei bala, andei cerca de uma hora, liguei tra��o, liguei um pouco a reduzida, dei umas esticadas de 160 Km/h onde foi poss�vel e pronto, acabaram-se os problemas todos... t� tinindo! falta agora trocar/ajustar as correias do alternador (no caso, s�o duas). Ser� que, se voc� desse umas voltas "maiores" e for�asse um pouco a pressuriza��o do CA, n�o resolveria?

Veja, n�o estou te aconselhando a fazer isso, mas no meu caso, conclu� que era necess�rio fazer o danado trabalhar um pouco, j� que ele estava meio "mal acostumado"