Prepara��o motor 4.0 da Cherokee

Boa noite galera!

Hoje comprei manta de subcobertura para telhados DURAFOIL EXTRA (queria achar o DURAFOIL 50, mais resistente, mas n�o encontrei no com�rcio), aluminizada dos 2 lados e consegui numa loja comprar a metro (R$ 5,50/metro), sendo com largura de 1,30 m ( normalmente s� vendem o rolo com 10m x 1,30m que custa na faixa de R$50 a 55).

Comprei 2 metros para testes e 1 bisnaga de silicone de alta temperatura de 50gr (coisa de R$ 5,80) e
`tarde cortei tiras de 5cm de largura com 1,30 m de comprimento (larg. da manta).

Como n�o tinha muito tempo e j� passave da 18Hs, apliquei o silicone numa face da manta (ela � dupla face) e fui colando, espalhando com uma esponja e enrolando na mangueira que leva o ar desde o filtro de ar at� a boca da TBI, incluindo nesse trajeto o misturador (mesclador) do GNV.

O servi�o ficou show de bola e, num pequeno teste na VTR que fiz � noite, a fita isola muito bem o calor do cofre, mantendo o interior da mangueira com a temperatura bem mais amena.

Deu pr� notar a elevada resist�ncia t�rmica (RTH) decorrente da maior isola��o ao calor do ambiente do cofre dada pela manta e, de modo geral, a mistura ficou mais pobre indicando menor temperatura do ar de admiss�o e maior massa de ar admitida.

Retoquei os ajustes no parafuso de vaz�o principal e o hallmeter voltou � posi��o original.

Quanto � resposta do motor, me pareceu que cresceu alguma coisa, mas como ainda estamos no come�o das altera��es, vamos prosseguir amanh� com a fase II (que � a mais dif�cil por�m mais importante fase) que � isolar com alum�nio+ manta de fibra de vidro aluminizada de 1 lado, o espa�o entre o coletor de escape e o de admiss�o.

A fase III ser� isolar termicamente o coletor de admiss�o colando a manta DURAFOIL EXTRA diretamente no mesmo com o uso de silicone de alta temperatura.

Somente ap�s todas as fases faremos novas medi��es de temperatura e teste de estoll para ver se cresceu alguma coisa no torque/potencia.

Pode deixar que estarei fotografando tudo para postar aqui.

Abra�os,

Coc, boa noite!

T�o logo li o post, fui ver a ficha de produto da manta que instalaste, n�o sei se chegaste a ler, mas fala sobre n�o expo-la continuamente a temperaturas superiiores a 85�C e afast�-la de fontes geradoras de calor... como trabalhas tecnicamente, acho que estou chovendo no molhado, mas espero ter contribuido.

sds

Ol� Costa, bem lembrado,

Eu preferia a manta DURAFOIL 50, pois resiste mais �s altas temperaturas pois entre as folhas de alum�nio apresenta malha de fibra de vidro, muito mais resistente que a malha de resina termopl�stica da manta que usei (DURAFOIL EXTRA).

Mas como n�o consegui da DURAFOIL 50 e � apenas um teste, vou us�-la nas �reas onde a temperatura ficar� um pouco abaixo disso.

Claro que, dependendo do resultado final (caso comece a delaminar devido � resina termopl�stica), partiremos para um material mais resistente, a� sim, investindo num rolo de 10 mts da DURAFOIL 50 ou outra solu��o j� existente na manga da camisa.

Lembro ainda que na parte mais quente (entre os 2 coletores) vou usar 1 placa de alum�nio dessas de calha de telhado, vendidas a metro em bobinas de 30 cm de largura e com 1 a 1,5 mm de espessura e manta de l� de vidro com pel�cula de alum�nio puro, dessas usadas em ar condicionado central, resistente a mais de 500 �C.

Com a manta de l� de vidro + alum�nio tamb�m farei blindagem t�rmica para a bateria e quanto ao revestimento da caixa do filtro de ar, receber� DURAFOIL em algumas partes e manta de fibra de vidro+alum�nio em outras.

A teoria da coisa � a seguinte:

A perda de transmiss�o energ�tica em trajetos de materiais diferentes, seja para ondas de calor, luz, som, etc, � o somat�rio ,em DB, das perdas existentes nas interfaces de materiais diferentes desses caminhos, proporcionais � diferen�a de velocidade de propaga��o da energia nestes materiais, ou seja:

Quando a energia passa do ar para o alum�nio ocorre uma perda por reflex�o e refra��o X, alterando-se o �ngulo de refra��o/reflex�o; quando passa do alum�nio para a borracha das mangueiras, mais uma perda Y; da borracha novamente para o ar do interior da mangueira, mais Z, e assim a cada transi��o de material.

Sendo assim, o ideal � 1 material bem condutor de calor (alta vel de propag) seguido de um bem isolante (baixa vel de propag) e assim sucessivamente.

Claro que tamb�m devemos ter o material condutor de calor bem polido para que a absor��o energ�tica seja bem pequena, como � o caso do alum�nio puro/polido dessas mantas.

Estamos apenas no come�o e, com o tempo veremos como as coisas v�o prosseguir, inclusive comparando as temperaturas com o pir�metro e vendo se n�o h� descolamento da manta ou deforma��es que comprometam o servi�o.

Lembro que tamb�m h� a possibilidade de usarmos outros materiais, como papel de fibras minerais com carga cer�mica, extremamente isolantes do calor e resistentes a mais de 1000�C, s� que ainda n�o consegui pre�os e amostras para testes, apesar de j� ter solicitado pela internet.

Abra�os,

Boa noite pessoal!

Hoje tomei uma co�a danada da cherokee tentando colocar a l�mina de alum�nio revestida com fibra de vidro entre os 2 coletores.

Como tentei fazer em casa, com poucos recursos e sem tirar todo aquele aparato da Dire��o Hidr�ulica, esticador, polia, etc, o jeito foi passar a placa com 30x15 espremida perto do cal�o do motor, rente � mangueira da DH, um verdadeiro sufoco.

J� com a placa �nserida, tentei ajust�-la entre os 2 coletores : Mesmo com 1mm de espessura da chapa n�o consegui inserir devido �s nervuras existentes no coletor de admiss�o, tendo , ent�o, efetuado v�rios cortes na chapa (cortes de 5cm espa�ados de 2 em 2 cm, numa das bordas(a que entra entre os coletores), perpendicular ao comp. da chapa.

Desse jeito deu para encaixar mas ficava muito inst�vel e percebi que para colocar a outra chapa de 30 cm na parte final do motor (cils 4,5 e 6), ia ser muito dif�cil pois � mais dif�cil manusear e tamb�m inserir a chapa naquela parte do motor.

Sendo assim, ap�s uma bela manh� perdida, desisti de colocar a chapa bipartida e pretendo instalar uma placa inteira, com os cortes de 2 em 2 cm mas desta vez retirando toda aquela parte de bomba da DH, suporte, esticador, polia do esticador, etc.

De qualquer forma deu para verificar que teremos que preparar uma presilha para fixar a blindagem no local (opcionalmente seria mais f�cil furar a nervura horizontal do coletor de admiss�o, entre os dutos, para a� fixar a blindagem com parafuso, bem mais est�vel).

Para n�o perder o dia comecei a preparar a caixa do filtro de ar toda revestida com DURAFOIL que est� ficando muito legal e, ainda com uma tampa provis�ria, testei � noitinha e parece ter ficado muito boa, pois o hallmeter mostrou altera��o da mistura para "pobre" indicando que o ar admitido ficou agora mais frio e denso.

O maior problema � que, mesmo tomando as precau��es de praxe, trabalhar com l� de vidro � terr�vel, pois al�m da co�a que levei dos coletores, agora estou num tremendo co�a-co�a devido ao servi�o com a l� de vidro.

Amanh� devo finalizar a caixa do filtro de ar e farei uma se��o de fotos para postar aqui.

Abra�os (de longe),

Pra n�o co�ar,tem um produto que vc passa no corpo antes de come�ar os trabalhos e depois � s� lavar com sab�o que sai tudo e n�o deixa co�ar.
Caramba!!!!Ia esquecendo de passar o nome do produto especial.
�leo de cozinha !!!!! (Tem importado e nacional)
Abra��o!!!

J� tive loja de som e acess�rios.
Para revestimento interno das caixas ac�sticas us�vamos a l� de vidro como isolamento e tamb�m trabalh�vamos com fibra de vidro. Para n�o co�ar, os instaladores passavam talco, desses comuns (tamb�m tem nacional e importado ), nas m�os e bra�os e resolvia legal.
T� acompanhando o t�pico com interesse.
Abra��o

COC,

acho que o produto ideal para voc� fazer os isolamentos � o S� membros tem acesso aos links:. D� uma olhadinha no site.

[]'s

O talco bem fino serve,mas tem que trabalhar r�pido e n�o pode transpirar,o �leo s� sai lavando!!
Abra��o!!

---------- Post adicionado �s 15:37 ---------- Post anterior foi �s 15:29 ----------

Muito legal!!
T� sempre procurando novos materiais.
Abra��o!!