Guinchos com cabo sint�tico

Companheiros,
Tomei a iniciativa de tratarmos deste assunto por acreditar que no futuro o cabo de a�o ser� abolido aos poucos do nosso uso e os motivos pelos quais isto deve acontecer � em parte explanado a seguir...

UTILIZA��O DE GUINCHOS COM CABO SINT�TICO

A utiliza��o de guinchos sejam eles el�tricos, hidr�ulicos e mec�nicos com cabos sint�ticos no lugar dos cabos de a�o ainda � pouco difundido aqui no nosso Brasil. Seja porque possuem custo bem mais elevado em rela��o ao similar de a�o, seja porque ainda n�o sejam facilmente encontrados no mercado nacional ou mesmo por desconhecimento da grande maioria de usu�rios de guincho.
Dentre as raz�es apresentadas vejo com mais peso esta �ltima, coadjuvada pelos fabricantes nacionais destes produtos que n�o apresentam aos seus clientes alternativas com esta inova��o.
Para trazer luz sobre o assunto vamos apresentar suas principais vantagens, tomando como referencia o guincho el�trico :

- Redu��o de Peso do Guincho
Uma massa consider�vel no guincho � peso do cabo de a�o em conjunto com o guia cabo de rolos. Pois bem, para um guincho de 12.000lbs com 28metos de cabo se trocado pelo cabo sint�tico com guia cabo de alum�nio, necess�rio para trabalhar com o cabo sint�tico, se consegue uma redu��o de peso em torno de 15Kgs no peso total do guincho. Este fato � muito importante se considerarmos que maior massa na frente do ve�culo leva com o tempo a um maior desgaste da suspens�o dianteira.

- Elimina��o da corros�o no cabo
Um cabo sint�tico n�o sofre a��o da corros�o observada pelo cabo de a�o ao longo do tempo. Tal fato � gritante no uso naval!

- Tor��o do cabo
Um cabo sint�tico volta a condi��o original quando cessa o fato gerador da tor��o, fato n�o observado no cabo a�o que tende a permanecer torcido agravando o seu envelhecimento.

- Facilidade de enrolamento do cabo no carretel
Com o cabo sint�tico � muito mais f�cil e simples se fazer o enrolamento de volta ao carretel ap�s o uso. Dispensando at� o uso de luvas e a necessidade de uma boa arruma��o do cabo no carretel.

- Seguran�a no uso
Um cabo de a�o exige todo um cuidado no manuseio, o obrigat�rio uso do par de luvas, o cuidado de se colocar uma lona no meio do cabo tensionado para se amotecer o chicoteamento eventual de rompimento do cabo. Este cuidado no cabo sint�tico � consideravelmente menor, o cabo simplesmente cai no rompimento. Embora ainda se considere uso das luvas importante, os riscos de sofrer algum dano f�sico s�o bem menores.

- Resist�ncia do cabo
Se considerarmos uma mesma bitola (di�metro) do cabo a�o em rela��o ao sint�tico observamos que o cabo sint�tico possui resist�ncia ao rompimento maior que o cabo de a�o.


Mas nem tudo � c�u de brigadeiro, apesar de todas estas vantagens bastante significativas, o cabo sint�tico necessita de alguns cuidados que devem ser observados para um bom desempenho e assim evitar seu desgaste acelerado. Relacionamos abaixo estes cuidados:

- Cuidado com objetos pontiagudos e cortantes
O cabo sint�tico pode se romper com mais facilidade que o cabo de a�o se n�o se precaver durante o uso dos acidentes de piso e armadilhas da natureza. Procure observar com mais cuidado os pontos em que o cabo encosta no piso, o atrito do cabo com material abrasivo deve ser evitado protegendo-o com lonas ou panos. � comum o cabo vir com um protetor m�vel protegendo parte do cabo. Este protetor deve ser deslocado para o ponto de contato (vide fotos).
- Mantenha seu cabo limpo
Ap�s o uso na lama ou em ambientes abrasivos, procure lavar o cabo com �gua limpa retirando todos os detritos absorvidos pelas fibras sint�ticas. Ao n�o fazer isto periodicamente, a vida do seu cabo sint�tico ser� consideravelmente reduzida.

- N�o use o guia cabo de rolos ou de a�o
O guia cabo indicado para uso com o cabo sint�tico � o de alum�nio polido ou pintado.

O guia cabo na posi��o de montagem deve permitir o desbobinamento do cabo sem encostar em arestas que possam danificar o cabo.


CONCLUS�O

O cabo sint�tico entre outras caracter�stica � mais leve, mais resistente, mais f�cil de manusear e MUITO mais seguro que o cabo convencional de a�o... ent�o porque n�o us�-lo.
Acredito que se tivermos op��es do fabricante de guincho com modelos de f�brica ofertados com cabo sint�tico a pre�os acess�veis, sem d�vida ter�amos uma boa demanda deste produto.

Imagens Anexadas

	GUINCHO COM CABO SINT�TICO.jpg (21,6 KB, 0 visualiza��es)
	GUIA CABO DE ALUM�NIO.jpg (54,2 KB, 0 visualiza��es)
	CUIDADOS COM O CABO SINT�TICO.jpg (44,9 KB, 0 visualiza��es)

obrigado pelas informa��es ruben, tenho um guincho com cabo de a�o e estou pensando em troc�-lo por um cabo sint�tico.

B�o dimais s�..

O pobrema � o price ...... R$ 1000

J� soube de um cabo desses de kevlar que quebrou...

E n� que deu pra reparar o danado?

Interessante...

A prop�sito, quando utilizava um Warn 5K, revesti o cabo, devidamente "ensebado" com uma mangueira cristal de 5/16" (ou 3/8", n�o me lembro ao certo); Utilizei p� K7 e at� hoje est� aqui em casa "intacto", e olha que fazem uns nove anos essa brincadeira.

Sei que n�o � um kevlar; mas tbm sei que � um tanto $ati$fat�rio

Sidnei,

Essa mangueira n�o cortava quando se apertava o carretel?

N�o dava volume demais? At� pensei em fazer isso.. Vc lubrificou com o que?

abra�o

Moruba: Cortar n�o cortou mas volume dava sim, lembro de ter retirado um peda�o do cabo (que ali�s, n�o estava mesmo em bom estado neste trecho). Outra coisa que precisa observar � a passagem na patesca, tem de ter um canal maior. A lubrifica��o foi feita com graxa de l�tio, daquelas vermelhas; mas deu trabalho para passar todo o cabo.

Putz, to atr�s de um cabo de kevlar ou similar, mas n�o to achando !!!! S� encontrei para guinchos de ATV. Algu�m sabe onde posso cotar/comprar ???

Abra�os

Rjpiovan,
O cabo sint�tico em uso � feito da fibra UHMWPF (ultra high molecular weight polyethylene fiber) este palavr�o...Amsteel blue 12 ou Plasma 12 ou ainda Dyneema SK 75 (este mais barato) feito na Holanda.
O Pre�o oscila entre $200 a $375 FOB e pode ser achado nos sites da Quadratec, 4WD e outros.
Todos s�o bons, mas se puder comprar o de 3/8" vai nessa...
Sd�s,

---------- Post adicionado �s 14:18 ---------- Post anterior foi �s 14:13 ----------

A patesca tem que ter um rasgo com diametro de 10mm, exatamente a que eu fa�o.
Sd�s,

---------- Post adicionado �s 14:30 ---------- Post anterior foi �s 14:18 ----------

Vai fundo Paysano,
Mas tenha em mente o seguinte:
- Existem 2 bitolas em pr�tica no mercado de off-road a 5/16" e a de 3/8". Se o seu guincho vai at� 9000lbs ainda pode se usar a de 5/16". Acima disto, parte logo para 3/8".
Sd�s,