Amortecedores Rancho na TR4

Fala pessoal, blz ??

Semana passada tirei as medidas para fazer o lift de minha TR4 Flex.

Vou fazer o basic�o melhorado, pois vou fazer os cal�os dianteiros e traseiros ( n�o vou trocar a mola ) + prolongadores de bieletas e amortecedor traseiro.

Por�m, n�o estou muito satisfeito com a quest�o dos prolongadores dos amortecedores traseiros, apesar de montar para ver o resultado final antes de julgar, e to pensando em colocar logo amortecedores maiores. O Marcos Theodoro ( TR4 com lift ) comentou que usou amortecedores traseiros da L200, que couberam e deram muito certo em rela��o as medidas, por�m eram muito duros pelo fato de serem amortecedores dimensionados para suportar cargas. A� veio a id�ia de colocar amortecedores traseiros Rancho da L200. Pq a� posso regular a press�o para deixa-lo mais macio, pois se eu colocar os Iron Man ou Off Limits n�o terei a op��o de regulagem e certamente eles s�o mais firmes que os originais, o que minha mulher e meu filho n�o aprovariam ...hehehehe.

Assim, algu�m j� viu esse sistema ??

O modelo � o RS 999350, com abertura m�xima de 604 mm e fechado 382 mm.

Algu�m sabe as dimens�es dos amortecedores traseiros originais da TR4 ( aberto e fechado ) para compararmos ?????

Deem suas opini�es.

Abra�os

Piovan, a sua id�ia � mesmo 100% plaus�vel. Pois teria a regulagem de press�o e garantiria a medida correta dos amortecedores, levando em conta que a informa��o de que os da L200 s�o adequados ao uso na TR4 com lift.

A �nica coisa � que a tabela de ajustes iria mudar. Uma press�o que na L200 seria intermedi�ria, seria um pouco mais dura da TR4 e assim por diante.

Acho que esta seria uma �tima sa�da.

Abs.

Fala Leo, blz ?

O que preciso fazer agora � encontrar esses amortecedores e coloca-lo in-loco na TR4, sem prender nada, apenas colocar ao lado dos originais, pra ver se eles cabem nos espa�os da TR4, pois os amortecedores Ranchos da linha RS - XL possuem um di�metro maior no corpo, o que pode n�o caber !!

Vou continuar estudando, e depois vou postando os resultados !!!

Abra�os

� verdade, estes amortecedores tem o tubo com di�metro maior, mas creio que n�o o suficiente pra pegar nas molas ou suporte.

Sabe quem vende deles no Brasil ? J� tentou contato com os caras e pegar essa info ?

Abs.

Fala ae Ricardo e Leo, conhe�o um camarada q trabalha com representa��o da Rancho, Off-Limit's, guinchos, etc. Segue contatos, podem falar em meu nome, abs:
S� membros tem acesso aos links: / 011 9933-4718

Fala pessoal, blz ?

Eu tamb�m acho que n�o pega !!!

Os Ranchos podem ser comprados nas lojas Monroe. Existe uma lista de representantes no site da Monroe do Brasil.

Antes de meu pai instalar o kit de amortecedores + compressor na vtr dele, conversamos bastante com o Wyllerson, que nos orientou na instala��o e nos modelos. Segue o contato:

Wyllerson Gianeli
Assistente T�cnico
Monroe Resolve
0800 166 004
S� membros tem acesso aos links:


Os Procomp eu n�o conhe�o, mas os Ranchos funcionam muito bem !!!! e a assistencia t�cnica � show. Quando meu pai instalou o kit, depois de 3 dias usando, os amortecedores n�o estavam mais mantendo a press�o escolhida. Mantinham por no m�ximo 2 horas e depois esvaziavam inteiro. Levamos novamente na concession�ria da Troller para verificar o sistema de ar para verificar vazamentos, mas nada encontramos. Entramos em contato com a assistencia t�cnica e em 1 semana estava um representante Rancho na casa do meu pai. Ele fez as medi��es e verificou que o problema era no bot�o de controle dos amortecedores traseiros, que estava com problemas. Ele trocou na hora e ficou dez !! Nunca mais deu problema !!! isso tudo sem nenhum custo !!!

Nota dez a assitencia !!!

Abra�o

Fala ae Ricardo td blz?

Aproveitando essa deixa que vc deixou a respeito do controle remoto usado nos amortecedores Rancho, to muito afim de colocar um sistema desses na minha ZJ, na verdade j� tenho os amortecedores instalados s� quero mesmo partir para instala��o do compressor e do controle. A pergunta �,

1. Tirando esse probleminha que teu pai teve, a coisa � funcional mesmo?
2. Quanto tempo ele esta com o sistema instalado sem dar problema e se utiliza bastante.
3. Tem ideia do custo?
4. A instala��o tem de ser feita por algum representante? tem ideia de algum aqui no RJ?

Abs

Fala Valdenio, tudo bem ?

Faz mais ou menos 1,5 anos que meu pai t� com ele. N�o d� nenhum pau !!! � show de bola !!!! Recomendo !!! Al�m do mais vc que j� tem os amortecedores com controle de press�o..... **** ferramenta pra completar o sistema !!! Com ele vc realmente vai usar os recursos de seus amortecedores.
Vc aumenta e diminui a press�o com o carro andando mesmo. O legal � que vc controla a dureza da suspens�o dependendo do terreno, sem ter que entrar embaixo da vtr e sujar a roupa e a m�o.

Meu pai usa toda vez que anda na vtr !!! Na cidade ele deixa bem mole, ou melhor, quase vazio !! O Troll�o parece um Landau !!! Entrou na pista ele coloca press�o m�dia ( 4-5 pontos ). Agora, se ele t� com mais pressa, andando a 130 km/h, a� deixa os amortecedores mais duros, com aprox. 7-8 pontos.
Com certeza vc vai usar toda vez que vc for viajar, fazer trilha, ou mudar de cidade para rodovia. � uma ferramenta show !!!! em trilha ent�o .... nem se fala !!!!

O que vc precisa ficar atento � de n�o entrar em bocadas mais bravas com os amortecedores moles, pois a vtr fica mais molona e o risco de tombamento � maior. Assim, entrou em inclina��es ou buracos funcos que gerem inclina��o, enduressa as crian�as !!! Quase tombei o Troller porque estava com os amortecedores vazios. Tomei um **** pito do meu pai ...hehehehe porque ele havia pedido para eu endurecer e eu no botei f� !! Li��o: sempre escutar o pai !! hauhauhauah

Segue o v�deo ...

Na �poca meu pai pagou R$ 1.200,00 pelo kit controlador com compressor e mangueiras.

A instala��o � muito simples e pode ser feita por qualquer mec�nico bom. Se vc puder instalar com algu�m que j� instalou acho melhor, pois ele saber� ajustar melhor as mangueiras. Geralmente as concession�rios Troller j� instalaram de d�zias !!!
Uma dica importante, � fazer toda a instala��o com a vtr no elevador, daqueles que erguem pelo chassi, n�o pelas rodas, para que a suspen��o fique toda esticada, pois assim n�o corre o risco das mangueiras n�o ficarem com folga, e quando a supens�o abrir, n�o estoura as conex�es.

Vou ver se fa�o um v�deo dele funcionando e posto aqui.

Abra��o