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Pajero Mitsubish Pajero - TR4, Sport, Full, HPE, etc |
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Visitas: 7055 - Respostas: 25
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Fala Valdenio, tudo bem ?
Faz mais ou menos 1,5 anos que meu pai t� com ele. N�o d� nenhum pau !!! � show de bola !!!! Recomendo !!! Al�m do mais vc que j� tem os amortecedores com controle de press�o..... **** ferramenta pra completar o sistema !!! Com ele vc realmente vai usar os recursos de seus amortecedores. Vc aumenta e diminui a press�o com o carro andando mesmo. O legal � que vc controla a dureza da suspens�o dependendo do terreno, sem ter que entrar embaixo da vtr e sujar a roupa e a m�o. Meu pai usa toda vez que anda na vtr !!! Na cidade ele deixa bem mole, ou melhor, quase vazio !! O Troll�o parece um Landau !!! Entrou na pista ele coloca press�o m�dia ( 4-5 pontos ). Agora, se ele t� com mais pressa, andando a 130 km/h, a� deixa os amortecedores mais duros, com aprox. 7-8 pontos. Com certeza vc vai usar toda vez que vc for viajar, fazer trilha, ou mudar de cidade para rodovia. � uma ferramenta show !!!! em trilha ent�o .... nem se fala !!!! O que vc precisa ficar atento � de n�o entrar em bocadas mais bravas com os amortecedores moles, pois a vtr fica mais molona e o risco de tombamento � maior. Assim, entrou em inclina��es ou buracos funcos que gerem inclina��o, enduressa as crian�as !!! Quase tombei o Troller porque estava com os amortecedores vazios. Tomei um **** pito do meu pai ...hehehehe porque ele havia pedido para eu endurecer e eu no botei f� !! Li��o: sempre escutar o pai !! hauhauhauah Na �poca meu pai pagou R$ 1.200,00 pelo kit controlador com compressor e mangueiras. A instala��o � muito simples e pode ser feita por qualquer mec�nico bom. Se vc puder instalar com algu�m que j� instalou acho melhor, pois ele saber� ajustar melhor as mangueiras. Geralmente as concession�rios Troller j� instalaram de d�zias !!! Uma dica importante, � fazer toda a instala��o com a vtr no elevador, daqueles que erguem pelo chassi, n�o pelas rodas, para que a suspen��o fique toda esticada, pois assim n�o corre o risco das mangueiras n�o ficarem com folga, e quando a supens�o abrir, n�o estoura as conex�es. Vou ver se fa�o um v�deo dele funcionando e posto aqui. Abra��o |
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#11 (permalink) |
Membro
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![]() Fala ae Ricardo td blz?
Aproveitando essa deixa que vc deixou a respeito do controle remoto usado nos amortecedores Rancho, to muito afim de colocar um sistema desses na minha ZJ, na verdade j� tenho os amortecedores instalados s� quero mesmo partir para instala��o do compressor e do controle. A pergunta �, 1. Tirando esse probleminha que teu pai teve, a coisa � funcional mesmo? 2. Quanto tempo ele esta com o sistema instalado sem dar problema e se utiliza bastante. 3. Tem ideia do custo? 4. A instala��o tem de ser feita por algum representante? tem ideia de algum aqui no RJ? Abs Depois de cotar os valores aqui no Brasil acabei encomendando os amortecedores dos EUA numa loja que vende pela online e pelo ebay. Eles tinham tambem os controladores de painel por $140,00 com painel, compressor, mangueiras, etc(aqui custa R$ 800,00) Abr�. Carlo. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu TR4_Flex por este Post: | Valdenio ![]() |
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#12 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() Valdenio,
Depois de cotar os valores aqui no Brasil acabei encomendando os amortecedores dos EUA numa loja que vende pela online e pelo ebay. Eles tinham tambem os controladores de painel por $140,00 com painel, compressor, mangueiras, etc(aqui custa R$ 800,00) Abr�. Carlo. S� membros tem acesso aos links: Abs |
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ZJ Laredo 97 - "Negona"
Garmin 276C, Scangauge II, PX Cobra 19 DX IV canaleta 16 K&N lifetime air filter Lift 2", Kichute 31" x 10,5" R15 GT SAVERO |
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#13 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Fala pessoal, tudo bem ?
Continuei dando uma estudada no caso da instala��o dos Ranchos na susp. traseira e cheguei na seguinte conclus�o: Amortecedor original: Curso = 6,40" (12,9" fechado - 19,3" aberto ) Amortecedor RS999359: Curso 8,70" ( 15,0" fechado - 23,750" aberto ) Situa��o com os amortecedores inteiramente aberto Como a suspens�o traseira estar� com um cal�o de 2" ( ou molas maiores ), os amortecedores originais ficaram com 2" de abertura faltando devido aos cal�os ( meu caso ). Como os RS999350 XL possuem 4,45" a mais de abertura, considerando mais os cal�os, teremos ent�o 4,45" - 2" = 2,45" que teremos a mais, ou melhor, de sobra para os Ranchos trabalharem, n�o dando assim final de curso na abertura total dos amortecedores. Situa��o com os amortecedores inteiramente fechados Como a suspens�o traseira estar� com um cal�o de 2" ( meu caso ), os amortecedores originais ficaram com 2" de fechamento faltando devido aos cal�os. Como os RS999350 XL possuem 2,10" a mais no fechamento, os Ranchos ficaram perfeitos, pois fecharam completamente na situa��o em que a suspen��o original se fecha completamente. Se analisar pelo curso dos amortecedores originais e Ranchos, a diferen�a de curso � de 2,30" ( 8,70" - 6,40" ), que � justamente os cal�os de 2" ou as molas maiores. O que voc�s acham, seria isso mesmo !!!!???? ou to comendo sapo em algum detalhe importante ???? Me parece tamb�m que os Rancho RS999116 s�o iguais aos RS999350, mas n�o tenho certeza. Mandei essa d�vida no SAC da Rancho. Quando responderem eu posto a resposta Abra��o |
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XTerra SL 2" + 31"
-Troller 3.0 220 CV -Willys 37"-GM 4.1 - TC e Cambio Toyota, suspa 3 LINK Wishbone, eixos F75 T-Rex Bone (P� Grande) |
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#14 (permalink) |
Membro
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A fixa��o dos 9116 s�o diferentes, apesar de ambos serem olhau a do 9116 tem uma largura menor.
Tendo qualquer duvida nos Rancho e se eu puder ajudar estou a disposi��o como revenda Rancho, mesmo porque muitas vezes acontece do pessoal da Rancho em ligar para tirar as duvidas que voces perguntam para eles rs |
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Sigma4x4 - Guinchos Hi-Pull, HDW, Warn, SuperWinch e Comeup
Amortecedores Rancho, Monroe, Off-Limits e outros Bloqueios Eaton (Elocker, True Trac e Detroit), ARB, Kaiser e outros Kits e pe�as de suspens�o, Coroas e pinh�es, Cintas e Patescas, Geladeiras 12 volts |
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#15 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Fala Wallace, tudo bem ?
Conversei com voc� pelo telefone acho que uma semana atr�s, lembra de mim ?? Voc� sabe qual as medidas do RS999116 XL ( curso, aberto e fechado ) ??? Mas para a TR4 qual seria melhor ??? Qual daria certo sem mexer no embuxamento do olhal ?? Mesmo sabendo que � f�cil mudar esse embuxamento, pois tivemos que fazer isso quando meu pai instalou os RS999116 XL no Troller dele. Abra��o |
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#16 (permalink) |
Membro
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O 9116 n�o � mais vendido pela Rancho do Brasil (eu consigo importar se quiser, mas ai precisa mudar a conversa para um topico nos classificados rs).
Como falei o 9116 � identico ao RS999350 fora os olhais. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sigma4x4 por este Post: | rjpiovan (22/09/09) |
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amortecedores, rancho, tr4 |
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Jeep wrangler 2000 / bf 33" mud / kit 4" procomp /amortecedores v�rios ac�ss�rios | Marcelo Carvalhal | Vendem-se Ve�culos | 6 | 26/07/09 09:40 |