Dificuldade na partida, o que fazer ?

Amigos!

Com essas dicas a� do FabioHPE/RJ do topo do t�pico, voces acham que pode ser aplicado num motor diesel do Grand Vitara 02? Ou tem algo a mais?

Abra�os

Ol� pessoal, adquiri uma L200 hpe 2004 recentemente, ela estava h� quase um ano parada, antes de dar partida verifiquei as dicas aqui e segui todas quanto � troca de �leos, correias, etc. N�o troquei o filtro de combust�vel nem as velas, troquei a bateria e pegou de primeira. Ocorre que depois de dois ou tr�s minutos ela come�ou a embolar, saiu fuma�a clara, morreu e n�o pegou mais. Algu�m pode me ajudar com dicas? Agrade�o desde j�.

O sintoma � de falta de combust�vel na bomba. O correto � trocar o filtro de combust�vel, o de ar, drenar o diesel velho, adicionar diesel novo e sangrar os bicos. Procedimento padr�o que pode ser executado facilmente por qualquer mec�nico diesel.

Depois, se n�o funcionar, v�-se o restante...

Bom dia hoje � o meu primeiro dia, espero que esteja postando no lugar certo.
Bom l� vai, minha pajero 2002 2.8 est� com o seguinte problema de manh� ela pega, mas poucos segundos depois ela apaga, j� troquei as velas de aquecimento mas continua, depois que ela aquece fica tudo certinho, com o diesel s10 esse problema n�o ocorre, outro problema � que a �gua do radiador est� sumindo, mas n�o tem vazamento nem est� indo pro motor, agrade�o desde j� a ajuda....

Bem vindo ao A&O!

Isto parece ser �gua no filtro. Se vc coloca o S-10, deve colocar sempre S-10; os dois n�o combinam muito bem. Experimente drenar o filtro de combust�vel atrav�s da bomba manual que existe em cima do mesmo e da borboleta (embaixo dele). O ideal seria trocar o filtro de combust�vel e colocar somente o S-10.

Quanto ao vazamento, conv�m conferir e mesmo trocar a tampa do radiador (a do radiador mesmo, n�o a do buj�o de expans�o). Existem tampas com duas calibragens de press�o para as MIT e a da Pajero � a de maior press�o (n�o me lembro dos valores mas a mais baixa � da L200 e a mais alta � para Pajeros). Compre a tampa ORIGINAL da Pajero (� barata). Se estiver usando a tampa de baixa ou a de alta j� desgastada, o vapor ao inv�s de ir para o vaso de expans�o acaba indo para a atmosfera o que n�o � percept�vel porque ocorre com o ve�culo em movimento e quando a v�lvula termost�tica atua. Caso a tampa esteja OK, examine minuciosamente a parte superior da caixa do radiador em busca de marcas de vazamento de �gua (manchas amareladas) na jun��o entre a parte superior e a colm�ia do radiador. Ela costuma soltar das laterais e permitir o vazamento da �gua (como no caso da tampa). Para corrigir isso ser� necess�rio encomendar uma tampa de lat�o em alguma casa de radiadores (a outra op��o seria trocar o radiador, o que � bastante caro em se tratando de Mitsubishi).