Dificuldade na partida, o que fazer ?

Ol� pessoal,

vejo pora� muita gente confusa e perdida, que acabam sendo v�timas de "mex�nicos" sem car�ter, alegando problema no motor, bomba injetora, turbina, bateria, alternador, e at� mesmo diesel adulterado.

Caso sua L200 apresente os seuintes sintomas descritos, vou tentar encurtar esse caminho para uma r�pida solu��o, sem que vcs sejam v�timas de lar�pios.

1 - com o motor frio, ela n�o pega de primeira.
2 - para pegar tem de manter a chava na posi��o de igni��o por 4~5 segundos.
3 - ao pegar, solta muita fuma�a pelo escapamento, (as vezes de colora��o branca e volumosa)

* diagnostico = 99% de ser alguma (s) vela de pr�-aquecimento do motor queimada!!!,
basta substituir as velas por novas e tudo volta ao normal.

* o Correto de uma L200 � pegar ao apagar a luz de aquecimento do painel em 1 segundo!!!

* NUNCA, EM HIPOTESE ALGUMA, USE VELAS DE MARCA PARALELA "CHING-LING" ALEM DELAS DURAREM MUITO POUCO (1 SEMANA) A PONTA DELAS DERRETE DENTRO DO MOTOR E VC PRECISAR� DE UM MOTOR NOVO, POIS O METAL DERRETIDO CAI DIRETAMENTA NA CAMARA DE COMBUST�O, QUEBRANDO TUDO PELA FRENTE!!!

* Use somente velas Bosh, NGK, ou Delphi , cada uma custa no m�nimo R$60,00 cada, eu uso as Bosh e me custaram R$83,00 cada, a grande diferen�a � que uma dessas velas duram at� 100.000km ou at� 5 anos al�m de suas pontas serem de cer�mica, o que garante um aquecimento eficiente e seguro para o motor de seu carro.

* caso vc tenha trocado/ checado todas as velas e tudo esteja em ordem, e o problemas persiste, verifique o rel�/fusivel das velas, ele tbm pode estar queimado.

Abra�o a todos.

---------- Post adicionado �s 15:52 ---------- Post anterior foi �s 15:33 ----------

Alguns exemplos de pe�as CHING-LING, que vcs devem evitar colocar em sua L200, sob o risco de um prejuizo beeeeeem salgado

Essa � uma vela EIKO, dizem que ela � Made in Japan,
pura mentira, � chinesa e de p�ssima qualidade, falsifica��o grosseira


Esta � uma Holle, se diz alem�, mas na verdade deve ser Made in Taiwan, China, Laos, Tailandia,
nem mesmo quem importa sabe direito de onde vem isso!!!!





Essa nem eu sei a marca!!!! o engra�ado � quem vende tamb�m n�o sabe!!!!




Outras Marcas Ching Ling (TYC, MARKSFREHNZEN)

Espero ter ajudado, grande abra�o a todos

F�bio, muito boa a dica. Apontei reputa��o.

Eu havia mudado este t�pico para a sess�o de mec�nica geral, pois apesar de voc� ter redigido o t�pico pensando na L200, certamente o que foi dito aqui n�o serve s� para ela, mas tamb�m para a linha toda com motores diesel da Mitsubishi, como Pajeiro e por que n�o dizer todo e qualquer motor diesel que faz uso de velas de aquecimento.

Abs.

escelente observa��o quote! porem devemos ficar atentos,pois existem casos em que o combustivel retorna para o tanque!podendo causar esse mesmo defeito DIFICULDADE DE PARTIDA FUMA�A BRANCA,e a pe�a responsavel em nao deixar que isso aconte�a e a base do filtro diesel

Bom dia pessoal,

alguem saberia dizer aonde fica o rele das velas na l-200 2004 ?

Valeu!!!

oi el rele das velas aquecedoras fica junto ao paralama diantero esquerdo,abra�o

Excelente!!! aos poucos vou acertando os detalhes. Acabei de comprar essa l200 e tenho alguns detahes para fazer.

abs

bom dia !!!

pessoal estou comproblemas na minha l 200 2001 quadrada.

com motor quente , vira muito pessado caso raro ela pegar .

fica num nho,nho,nho e chega a sair fumaca do arranque .

eu ja fiz : arranque , alternador , coloquei cabo auxiliar de terra e um cabo direto do alternador a bateria , bateria nova de 95hp , ja coloquei o arranque de outra l 200 , pra conferir , mas fria pega 100% certo . , por favor se alguen puder me dar uma dica ou ja teve este problema agradeco !!!

abraco...

Ai deizontopcar eta nome dif�cil esse seja bem vindo A&O meu garoto, tudo de bom para voc�; ainda n�o podemos dizer nada concreto sobre hip�tese de darmos um diagn�stico errado para voc�. pode ter certeza de uma coisa, aqui n�o vai faltar quem de um diagn�stico bem legal para voc�, quando voc� disser mais detalhes do que estiver acontecendo com a viatura; vou arriscar dizer algo, voc� comprou a pouco ou � sua a muito tempo, se comprou a pouco tempo, tem conhecimento do passado dela, olha s� motor a diesel quando quente n�o pegar? huuuuuu? ( alguns sintomas,) falta de compress�o, tampa de cilindro trincada ou an�is gastos por motivo diversos, olha s� pode acontecer de n�o faser bolhas de ar no radiador nem press�o no mesmo e ser tampa trincada sim, com trinca para o sentido da galeria de descarga e n�o da �gua como tem alguns casos; mais vale voc� consultar um bom mec�nico, caso j� n�o tenha resolvido o problema, se j� resolveu n�o esquece de dizer pra galera aqui no f�rum pois estamos aguardando para saber de voc�, oque foi resolvido diz s� pra galera aqui prometo que n�o contamos pra mais ningu�m; brincadeira garoto, pois � com os problemas que aprendemos a resolver eles, e assim tu vai enriquecendo este f�rum pois saiba que quando um novo membro chega com problema ele na verdade esta colaborando com o A&O pois n�o importa se j� tenha acontecido de j� terem dado uma resposta para este problema � algum tempo ou em algum outro t�pico pois � sempre bom estarmos renovando os diagn�sticos dos problemas para ajudar outros amigos, falando em amigo ai vai o convite de amizade deste velho gauderio aqui dos pampas e receba um abra�o quebra costela tch�; como diz o ditado amizade n�o se compra se conquista, que Deus o aben�oe em suas aventuras ate mais.