Caixa santana x francesa

Gostaria de saber, se a caixa de dire��o mecanica do santana, fica macia como a francesa, pois estou querendo adaptar a cx do santana, a hidraulica, pelo que estive vendo, para instalar a bomba,acho que ter� que tirar o defletor do radiador fora, e n�o gostaria de faze-lo.

S�rgio, uma caixa de dire��o hidr�ulica certamente ficar� mais macia do que uma mec�nica, como � a Gemmer francesa. Ser� que a caixa de dire��o mec�nica do Santana ou do Gol (Geniva?) j� n�o � suficiente?

Mas � isto mesmo que estou querendo saber,o kit vou comprar do Geniva. Se a mecanica do santana for macia como a gemmer, vou optar por ela

Concordo plenamente com o Gil.
A caixa de dire��o hidr�ulica � mais macia do que a mec�nica porque a caixa de dire��o mec�nica � mais dura do que a hidr�ulica.
Por outro lado a caixa Gemmer � mais aliviada do que a original, enquanto que a caixa de dire��o original dos NIVAs que n�o t�m a Gemmer � mais pesada.
Mas, se a caixa de dire��o mec�nica do Santana ou do Gol (Geniva?) n�o for suficiente, a solu��o � acrescentar mais uma, talvez de Uno.
Em caso de d�vida � melhor deixar como est� para ver como � que fica.

Entenderam?
Nem eu...

---------- Post adicionado �s 15:30 ---------- Post anterior foi �s 15:27 ----------

S�rgio, uma op��o interessante a meu ver, seria a instala��o de uma bomba hidr�ulica el�trica.
Al�m de poder ser colocada em qualquer canto, n�o roubaria pot�ncia do motor.
S� n�o sei quanto ao pre�o...

Sergio a caixa do santana o sistema �" pinh�o e cremalheira", a original do niva �," setor rosca sem fim" como a maioria dos utilit�rios e SUVS; s�o mais robustas e resistentes ser� que a do santana � a mais adquada?

A do Santana, ja � adaptada em nivas faz muito tempo, e � a mais facil de adaptar,a do opala fica muito bom, mas d� muito trabalho,e tem que fazer um corte no assoalho.S� sei que a original n�o d� mais, em movimento at� que n�o � t�o pesada, mas em manobras,ainda mais que minha filha gosta de andar com o niva.

O "F�lix" veio com a Gemmer. Estava com pneus Pirelli, modelo militar, e volante original.
A minha impress�o era de que equivalia a dirigir um autom�vel comum com caixa mec�nica.
A Cei�a reclamava porque estava acostumada a dirigir a F1000 que estava com uma DH em excelente estado, mas n�o tinha dificuldade em ester�ar a dire��o mesmo para estacionar.
Quanto � caixa tradicional que estava no "Pangar�", estava t�o ruim que n�o serve de par�metro para nada.
Uma coisa j� decidi: No "F�lix" continua a Gemmer, mas no "Pangar�" DH de Santana by Geniva.

Conversando com o pessoal da casa do LADA, eles estavam fazendo essa adapta��o na oficina deles, cx de dire��o do GOL no NIVA, eles disseram que mesmo a mecanica do GOL � bem mais leve que a original do NIVA.
Como uso pneus militares com cx original n�o acho t�o pesada a dire��o, o bicho deve pegar qdo se usa pneus maiores, o que ja foi largamente discutido aqui no forum.