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Visitas: 11680 - Respostas: 169
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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QUOTE=Santiago coe;64244]Ola A todos estou com Cheiro de Gasolina MUito Forte No meu Niva o que fa�o?:[/QUOTE]
COMPREI O NIVA E PERCEBI NO PRIMEIRO DIA QUE TINHA UM CHEIRO FORTE DE GASOLINA. LEMBRAVA UM FUSCA QUE MEU PAI TEVE, LOGO AP�S O ABASTECIMENTO NO POSTO. PERGUNTEI PORQUE ISSO, LI MUITO NA INTERNET E TINHA MUITA LENDA, RECEITAS DESCABIDAS, E ALGUMAS COISAS DIFICEIS E CARAS, COMO TROCA DE TANQUE, MODIFICAR BOCAL ORIGINAL, TIRAR O C�NISTER, ETC. BEM, FUI PARA O PASSEIO DE VARZINHA - ITAPOA COM OS AMIGOS DA NIVA CLUBE DO RS, E PAPO VAI, PAPO VEM, COMENTEI SOBRE O CHEIRO. ESTAVA BEM ALI O NOVO AMIGO E CAMALADA LEANDRO BURON E A FAMILIA E ELE ME DISSE A MESMA COISA DE SEU NIVA, S� QUE ELE TINHA O ANTIDOTO: "OLHA, ABRI O CAP� E TROQUEI TODAS AS MANGUEIRAS POSSIVEIS DO SISTEMA, IDA E VOLTA DO CARBURADOR, VINDO DO TANQUE, RESPIROS, FILTROS, ETC..." DITO E FEITO, VOLTEI PARA PORTO ALEGRE, DEI UM PULO NA AZENHA - BAIRRO FAMOSO POR ALGUMAS QUADRAS DESTINADAS A LOJAS DE AUTOPE�AS. ABRI O CAP� E MOSTREI PARA O VENDEDOR TUDO QUE � BITOLA DE MANGUEIRA QUE PASSAVA COMBUSTIVEL. COMPREI TAMBEM AS BRA�ADEIRAS NO TAMANHO CERTO E NO S�BADO, M�OS A OBRA... TERMINANDO, NO DOMINGO AINDA TINHA UM CHEIRINHO, FOI A SEGUNDA, CHEGOU A TER�A E O CHEIRO FOI EMBORA. RESUMINDO, NA MAIORIA DAS VEZES, O CHEIRO SE D� POR MANGUEIRAS MAU CONECTADAS, PEQUENAS RACHADURAS E PEQUENOS VAZAMENTOS. TALVEZ N�O PINGUE MAS O VAPOR DA GASOLINA PASSA E AI EST� O CHEIRO. BOM SERVI�O ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Petter por este Post: | FUYNHA (23/01/11) |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() ![]() Uma das solu��es poss�veis seria a de passar a usar etanol, o que faria com que o cheiro de gasolina desaparecesse ![]() Boa sorte, n�o esque�a de nos contar quando o problema tiver sido resolvido! [ ]s |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Girti por este Post: | FUYNHA (05/11/13) |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Como eu resolvi o meu problema:
- Converti pra alcool (brincadeira ![]() Falando S�rio, fiz as seguintes coisas, algumas j� citadas pelo Danilo: - Troquei todas as mangueiras - Revisei a b�ia, pois nos caninhos dela, costumam aparecer pequenas fissuras - Revisei e troquei a borracha e recoloquei a tampinha da inspe��o da b�ia - Troquei todos os caninhos do respiro - Limpei todo o carburador - Religuei o c�nister - Troquei a tampa do combust�vel O Cheiro sumiu, antes, eu que fumo tinha medo de acender um cigarro dentro do carro, pensava que �a explodir tudo. Fora que a namorada ficava meio nervosa, afinal, sa�a do carro cheirando a frentista ![]() Boa sorte! (ah, e eu ganhei uma cicatriz manobrando o banco traseiro na garagem) |
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Santiago, � muito boa a dica do nosso amigo Danilo.
![]() Eu s� recomendaria o uso de mangueiras para inje��o eletr�nica. S�o um pouco mais caras, mas, pela qualidade e durabilidade, compensa. Voc� coloca e esquece. Mangueiras do tipo "cristal" (transparentes) tendem, com as altas temperaturas do compartimento do motor e com o contato com a gasolina, a ressecarem. Em pouco tempo est�o r�gidas e podem trincar. Existe tamb�m uma preta que � lonada externamente. Fuja dessas. Com o tempo come�am a se desfazer por dentro e causam constantes entupimentos do carburador. Mas, o cheiro de gasolina pode ter v�rias outras causas al�m da j� citada pelo Danilo. - Vazamentos no carburador. Normalmente, vazamentos pelo diafragma (assinalado em verde na primeira foto abaixo) pingam em cima do coletor de admiss�o, deixando uma mancha marrom nesse local. Se o cheiro parece aumentar ap�s desligar o motor, pode ser um vazamento interno no carburador. Fica pingando gasolina dentro. Em qualquer caso, f�cil de resolver com um jogo de juntas novo e uma boa regulagem do carburador. - Bomba de combust�vel. Uma bomba danificada pode estar jogando fora parte do combust�vel. Inspecione visualmente manchas na parte inferior da mesma. - Compartimento do tanque de gasolina. O cheiro de gasolina no NIVA tamb�m pode partir do compartimento do tanque de combust�vel. Remova o banco traseiro e a tampa met�lica sob o mesmo. Voc� poder� ter uma triste surpresa. CUIDADO ao usar ferramentas el�tricas (parafusadeiras sem fio, p.ex.) ou produzir fa�scas ou chamas quando for mexer nessa �rea. Como ga�cho adora um churrasco (e eu tamb�m ![]() A�, os problemas causadores de cheiros de combust�vel s�o v�rios: Mangueiras - Substitua-as tamb�m, inclusive as dos suspiros, que s�o umas bem fininhas. B�ia de combust�vel - Pode vazar em volta do encaixe com o tanque, no tubo do "pescador" e no do retorno, ou pelos conectores el�tricos da b�ia. No primeiro caso, se n�o houver um comprometimento da chapa do tanque pela ferrugem, uma junta nova deve resolver o problema. No caso dos tubo, uma solda de lat�o (solda amarela do tipo usado em refrigera��o) pode resolver tamb�m, DESDE QUE ANTES A B�IA SEJA RETIRADA DO TANQUE. No caso dos conectores el�tricos da b�ia estarem "balan�ando", frouxos, pode-se tentar, depois de uma boa limpeza e desengorduramento do local (�lcool � um �timo removedor de gorduras), espalhe em volta dos conectores uma boa quantidade de Araldite. Mas use o 24 horas, o "r�pido" (10 minutos) n�o serve. Creio que, pode-se substituir o Araldite por pela resina usada em fibra de vidro, mas, � bom confirmar com quem usa esses produto. - Suspiros do tanque - S�o dois finos tubos localizados na parte superior do tanque de combust�vel, um de cada lado. Podem estar partidos ou apresentarem rachadura em sua conex�o com o tanque. Solda de lat�o tamb�m pode resolver. Nesse caso recomendo a substitui��o desses tubos por um de maior di�metro (podem ser usados tubos de cobre usados em freios ou os de refrigera��o). Mande fazer na ponta externa, onde encaixa a mangueira, um abaulamento, para que a mangueira entre mais justa. IPC - ANTES DE FAZER QUALQUER SOLDA NO TANQUE ESVAZIE-O E LAVE-O MUITO BEM COM �GUA CORRENTE. DEIXE-O CHEIO DE �GUA POR 24 HORAS, TROCANDO A �GUA V�RIAS VEZES NESSE PER�ODO. AP�S ISSO, DEIXE-O SECAR SOB SOL FORTE UM DIA INTEIRO. SIGA ESSES PROCEDIMENTOS POR MAIS BIZARROS QUE PARE�AM. - Tanque furado - �, sei que � uma possibilidade assustadora, mas, � bem mais comum do que se pensa. At� que os tanques (de combust�vel) russos duraram muito, com a nossa "alcoolina". Retire o tanque e exam�ne-o bem, principalmente na parte de baixo. Troque-o se apresentar sinais de corros�o ou furos. Voc� pode tampar os furos com solda ou mesmo fazer um remendo com chapa, mas, n�o deve. Lembre-se que o calor da solda vai comprometer o tratamento anti-corrosivo interno do tanque. Ele vai enferrujar nesse ponto de forma absurdamente r�pida e vai vazar combust�vel dentro do seu carro (o tanque fica em um compartimento interno do ve�culo). � A SUA SEGURAN�A E DOS DEMAIS OCUPANTES QUE EST� EM RISCO. Eu sei que a� em cima eu falei para soldar os suspiros do tanque. Tamb�m n�o � aconselh�vel, mas, nesse caso os riscos de vazamento s�o menores devido ao fato deles ficarem na parte superior do tanque. Se o tanque estiver OK, aproveite e mande pintar externamente ou, o que acho melhor, aplicar Brascoved. - Bocal de abastecimento - Verifique a mangueira de conex�o do bocal com o tanque. Substitua-a se apresentar ressecamento ou fissuras. - Sistema c�nister - Verifique todas as mangueiras e filtros. Na maioria dos NIVAs, esse sistema est� com mangueiras desconectas ou ligadas de forma errada. Se depois de tudo verificado e OK o seu NIVA ainda apresentar cheiro de gasolina... Converta-o para �lcool. ![]() |
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Os Seguintes 2 Usu�rios Agradeceram BACALHAU por este Post: | FUYNHA (23/01/11), guilhermeasc (26/01/14) |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Santiago, � muito boa a dica do nosso amigo Danilo.
![]() Eu s� recomendaria o uso de mangueiras para inje��o eletr�nica. S�o um pouco mais caras, mas, pela qualidade e durabilidade, compensa. Voc� coloca e esquece. Mangueiras do tipo "cristal" (transparentes) tendem, com as altas temperaturas do compartimento do motor e com o contato com a gasolina, a ressecarem. Em pouco tempo est�o r�gidas e podem trincar. Existe tamb�m uma preta que � lonada externamente. Fuja dessas. Com o tempo come�am a se desfazer por dentro e causam constantes entupimentos do carburador. Mas, o cheiro de gasolina pode ter v�rias outras causas al�m da j� citada pelo Danilo. - Vazamentos no carburador. Normalmente, vazamentos pelo diafragma (assinalado em verde na primeira foto abaixo) pingam em cima do coletor de admiss�o, deixando uma mancha marrom nesse local. Se o cheiro parece aumentar ap�s desligar o motor, pode ser um vazamento interno no carburador. Fica pingando gasolina dentro. Em qualquer caso, f�cil de resolver com um jogo de juntas novo e uma boa regulagem do carburador. - Bomba de combust�vel. Uma bomba danificada pode estar jogando fora parte do combust�vel. Inspecione visualmente manchas na parte inferior da mesma. - Compartimento do tanque de gasolina. O cheiro de gasolina no NIVA tamb�m pode partir do compartimento do tanque de combust�vel. Remova o banco traseiro e a tampa met�lica sob o mesmo. Voc� poder� ter uma triste surpresa. CUIDADO ao usar ferramentas el�tricas (parafusadeiras sem fio, p.ex.) ou produzir fa�scas ou chamas quando for mexer nessa �rea. Como ga�cho adora um churrasco (e eu tamb�m), n�o fa�a esses procedimentos pr�ximo � churrasqueira. Pode haver uma concentra��o grande de vapores, uma vez que o tanque fica em um local confinado e no seu einterior existe vapores inflam�veis, mesmo ele estando vazio. A�, os problemas causadores de cheiros de combust�vel s�o v�rios: Mangueiras - Substitua-as tamb�m, inclusive as dos suspiros, que s�o umas bem fininhas. B�ia de combust�vel - Pode vazar em volta do encaixe com o tanque, no tubo do "pescador" e no do retorno, ou pelos conectores el�tricos da b�ia. No primeiro caso, se n�o houver um comprometimento da chapa do tanque pela ferrugem, uma junta nova deve resolver o problema. No caso dos tubo, uma solda de lat�o (solda amarela do tipo usado em refrigera��o) pode resolver tamb�m, DESDE QUE ANTES A B�IA SEJA RETIRADA DO TANQUE. No caso dos conectores el�tricos da b�ia estarem "balan�ando", frouxos, pode-se tentar, depois de uma boa limpeza e desengorduramento do local (�lcool � um �timo removedor de gorduras), espalhe em volta dos conectores uma boa quantidade de Araldite. Mas use o 24 horas, o "r�pido" (10 minutos) n�o serve. Creio que, pode-se substituir o Araldite por pela resina usada em fibra de vidro, mas, � bom confirmar com quem usa esses produto. - Suspiros do tanque - S�o dois finos tubos localizados na parte superior do tanque de combust�vel, um de cada lado. Podem estar partidos ou apresentarem rachadura em sua conex�o com o tanque. Solda de lat�o tamb�m pode resolver. Nesse caso recomendo a substitui��o desses tubos por um de maior di�metro (podem ser usados tubos de cobre usados em freios ou os de refrigera��o). Mande fazer na ponta externa, onde encaixa a mangueira, um abaulamento, para que a mangueira entre mais justa. IPC - ANTES DE FAZER QUALQUER SOLDA NO TANQUE ESVAZIE-O E LAVE-O MUITO BEM COM �GUA CORRENTE. DEIXE-O CHEIO DE �GUA POR 24 HORAS, TROCANDO A �GUA V�RIAS VEZES NESSE PER�ODO. AP�S ISSO, DEIXE-O SECAR SOB SOL FORTE UM DIA INTEIRO. SIGA ESSES PROCEDIMENTOS POR MAIS BIZARROS QUE PARE�AM. - Tanque furado - �, sei que � uma possibilidade assustadora, mas, � bem mais comum do que se pensa. At� que os tanques (de combust�vel) russos duraram muito, com a nossa "alcoolina". Retire o tanque e exam�ne-o bem, principalmente na parte de baixo. Troque-o se apresentar sinais de corros�o ou furos. Voc� pode tampar os furos com solda ou mesmo fazer um remendo com chapa, mas, n�o deve. Lembre-se que o calor da solda vai comprometer o tratamento anti-corrosivo interno do tanque. Ele vai enferrujar nesse ponto de forma absurdamente r�pida e vai vazar combust�vel dentro do seu carro (o tanque fica em um compartimento interno do ve�culo). � A SUA SEGURAN�A E DOS DEMAIS OCUPANTES QUE EST� EM RISCO. Eu sei que a� em cima eu falei para soldar os suspiros do tanque. Tamb�m n�o � aconselh�vel, mas, nesse caso os riscos de vazamento s�o menores devido ao fato deles ficarem na parte superior do tanque. Se o tanque estiver OK, aproveite e mande pintar externamente ou, o que acho melhor, aplicar Brascoved. - Bocal de abastecimento - Verifique a mangueira de conex�o do bocal com o tanque. Substitua-a se apresentar ressecamento ou fissuras. - Sistema c�nister - Verifique todas as mangueiras e filtros. Na maioria dos NIVAs, esse sistema est� com mangueiras desconectas ou ligadas de forma errada. Se depois de tudo verificado e OK o seu NIVA ainda apresentar cheiro de gasolina... Converta-o para �lcool. ![]() ![]() ![]() ![]() Minino b�o, esse tal de Bacalhau, escreveu tudo e mais um pouco, esta � uma daquelas mensagens para ser impressa e guardada!!! ![]() S� lhe escapou um pequeno detalhe: o Santiago � de S�o Paulo, o ga�cho � o Danilo Petter... ![]() |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Girti por este Post: | BACALHAU (29/12/10) |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() ![]() ![]() ![]() Minino b�o, esse tal de Bacalhau, escreveu tudo e mais um pouco, esta � uma daquelas mensagens para ser impressa e guardada!!! ![]() S� lhe escapou um pequeno detalhe: o Santiago � de S�o Paulo, o ga�cho � o Danilo Petter... ![]() Em outro lugar e em outros tempos, a gente discutia tanto que o pessoal chegou a pensar que t�nhamos um caso. Agora, que voc� vive concordando comigo e com essa rasga��o de camisola de seda toda a� em cima, v�o ter certeza. Que eu saiba paulista gosta de pastel e choppis. Saudades dos pasteis (principalmente de palmito ![]() ![]() Um beijinho na nuca. ![]() |
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cabine, cheiro, forte, gasolina, niva, supitando, tanque |
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