Retificando para 1.7

Flugencio, quando ele p�s alcool seu motor era a gasolina?

Uma vez colocaram alcool na minha ex-Saveiro na Dutra, imagina s�....n�o aguentava andar...

Um de meus amigos Niveiros (n�o se cadastra no A&O nem por reza!) tem seu Niva a alcool, ele disse que p�s gasolina e s� faltava voar!

Kanduxo,
O carburador dele � a gasolina, ele t� usando uma mistura Gas/Alc. Em breve problemas de carbura��o.

Niva Quase-Flex! (pois n�o � total)

PEssoal

Estou gostando desta brincadeira

Bom agora que achei uma oficina descente vou deixar o carro la para arrumar

Estou realmente interessado em usar alcool e aumentar a taxa para 12
Sei que a durabilidade vai diminuir mas estou disposto a pagar o pre�o

Ja fui ver o GNV e o custo fica dentro das minhas possibiidades
Como agora estou tranquilo; pois o carro foi aprovado pelo Jossano e minhas neuras se foram .

Estou tomando cuidado pois o custo da modifica��o para 1.7 ou 1.8 incluindo o custo dos pistoes juntas , comando aerocar, o kit da motorspice e a mao de obra , fica igual ou ate maior que o motor AP 2.0 de ultima gera��o mais o kit do Rogerio Bacelar.

Como n�o vou ter $$$$ para fazer os dois estou estudando muito pois quando mexer ser� de uma vez so .
Por isso adiei o projeto do Ar condicionado pois enquanto nao decidir o que fazer � besteira gastar com o ar.

Agora estou curtindo o carro , vou deixar na oficina para trocar os rolamentos de roda e provavelmente todos os rolamentos do cambio pois segundo o Jossano meu cambio esta bom o que esta ruim s�o os rolamentos .

Mas aproveitando a o topico , alguem pode dizer quanto teria que rebaixar o cabe�ote original para chegar a uma taxa de 12:1 ?

Obrigado
MAMAO

Mam�o,

Vc pretende viajar para outros paises do mercosul com seu Niva? Por que se tem essa vontade esque�a do alcool e v� de gasolina / GNV. Alcool s� no nosso brasilzinho danado.
Na Argentina tem GNv, s� tem que adaptar o bocal dos hermanos. No Chile tem na regi�o de Punta Arenas e Puerto Natales alem de Santiago. Na Bolivia deve ter tbm.
E vamos e venhamos, o alcool n�o est� com essa bola toda no momento.

Um abra�o

Voce esta certo .
Estou desistindo do GNV , vai ocupar espa�o , nao vai andar alem de ter um custo de 1500 mais documenta��o o que � outro problema .

Vamos ver como ser� o consumo com o cabe�ote arrumado .

Um abra�o

MAMAO

Fato, quem mexeu no motor 1.6 e est� satisfeito... motores com upgrade para 1.7 com comando ou n�o e pe�as originais Lada. O resto, como dito anteriormente, ou desapareceu, ou ficou na experi�ncia cient�fica, etc...

Danilo

Estou estudando varias possibilidades .

- motor AP (sonho)
- Retificar com kit original
- Retificar com pistoes de Fusca ou Tempra
- Retificar apenas o cabe�ote colocar comando aerocar e DD

O que vai definir ser� o custo e a dificuldade tecnica .
Ja estou desistindo do GNV se fosse um carro injetado tudo bem , mas carburado nao vou conseguir a perfomance que preciso . (o dia que for ter um carro a GNV fa�o um cabe�ote preparado para isso , com as sedes de valvulas especiais ) .

Por enquanto estou pegando as receitas e assim que as tiver , vou levar numa retifica para ver custo .
O cabe�ote ser� a unica coisa que irei fazer de imediato pois trata-se de necessidade .

Um grande abra�o

MAMAO