Tecnologia Lada

Petrov � um bom piloto!! srsrs al�m do mais a os investidores russo 'deram" a ele sehundo o site sportingrace s� 2,7 milhoes de euros ano passado em patrocinio!!!!
E um trocado!!
Algu�m se lembra do nome da equipe renaut ano passado?

Sobre o t�pico:
Os russos s�o �timos engenheiros, at� hoje os melhores ve�culos miltares pesados s�o os russos.
Temos tamb�m que considerar que, no caso espec�fico do Niva, um projeto da d�cada de 70, mas que mesmo assim traz solu��es at� hoje consideradas modernas, como 4x4 fulltime, t-case divorciada, suspens�o independente, etc. Muitos dos "defeitos" do niva, s�o ne verdade, exig�ncia de projeto, como no caso dos rolamentos dianteiros ou o sistema de freios com redundancia. A proposta do niva nunca foi ser r�pido ou luxuoso, mas sim capaz de sobreviver ao clima extremamente agressivo da URSS e redondezas, e al�m disso, ser simples o suficente para ser posto em condi��es de rodar sem qq estrutura de apoio. Hoje se diz que os nivas s�o ultrapassados, mas se esquecem de olhar a real proposta do carro.

E agora qto � F-1

Acho que a participa��o da lada vai al�m do $$$. Tenho certeza que eles tem colabora��o na parte t�cnica tamb�m, o que com certeza trar� muitos benef�cios para dentro da linha de montagem.
Amplexos

O que um dia foi um Lada Niva, depois de alguns ester�ides e algumas circuncis�es...

Lada Niva S� membros tem acesso aos links:




O franc�s maluco que bolou esse Rat Rod como podem ver usou nosso querido russinho para construir essa coisa. Ao longo do post ele comenta sobre a fragilidade de alguns componentes da suspens�o e disse ter usado o Niva apenas pela grande disponibilidade de pe�as Lada na Fran�a al�m do baixo custo das mesmas.

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Mas que ficou style ficou... !

Uma coisa d� para ver que ele resolveu: A interfer�ncia dos pneus nos p�ra-lamas.

E o Calor na cabine tamb�m deve ter reduzido bastante !

E o problema de ferrugem tbm, kkk

O sistema antifurto tamb�m foi aperfei�oado, podem reparar que o emblema da Lada � bem maior do que o do Niva!

Curti muito o NIVACRAWLER. Deve ter ficado com uma rela��o peso/pot�ncia excelente! e manteve todas as qualidades mec�nicas do niva.
Dei uma olhada r�pida no link do Pirate4x4 e vi uns suportes de diferencial dianteiro para prender direto no agregado. Isso � dos nivas mais novos, ou o cara mandou fundir mesmo?
Isso pode ser muito interessante para quem tem problemas de fixa��o do diferencial ao motor.