Pe�as Alternativas para o Lada Niva

Pessoal;

Circula pela internet uma tabela de pe�as "plug and play" para o Niva, no entanto, essa lista � meio absurda de t�o errada, de acordo com a nossa eexperi�ncia, seria bacana falar de pe�as que REALMENTE SERVEM NO NIVA.

Creio que os companheiros ir�o ajudar!

SERVEM NO NIVA

1 - Bomba de Gasolina: A Brosol (e outras marcas) do Fiat 147 s�o realmente plug and play. � tirar uma e colocar a outra. Desvantagens e/ou diferen�as: Perde-se o recurso de se bombear a gasolina manualmente, �til nos casos em que a cuba do carburador acaba inclinada, a original possui este recurso.

2 - P�ra-Sol: O do Corcel II realmente serve, � tirar um e parafusar o outro. Desvantagens e/ou diferen�as: O P�ra-Sol original do Niva, tem dois pontos de apoio, o extremo, fixado com tres parafusos, id�ntico ao do Corcel II, e o lado oposto, fixo em um encaixe, esp�cie de trilho acoplado ao espelho interno. O do Corcel II N�O TEM ESTE APOIO, e com o tempo passa a "pender" para os lados sem apoio.

3 - Cabo do Veloc�metro: O do Passat antigo serve sim. Desvantagens e/ou diferen�as: O Encaixe do cabo do passat, a rosca no caso, � menor do que a do Niva, e para que o cabo fique firme, o do Passat (antigo) exige um pouco de veda-rosca, a� sim, funciona e fica justo, mas o original � de melhor qualidade do que os que vi para o Passat antigo.

4 - Filtro de �leo: O do Fiat 147 serve perfeitamente, sem maiores considera��es.

MITOS, POIS S� SERVEM NO NIVA AP�S ADAPTA��ES COMPLICADAS!

1 - Motor de Arranque: Dizem que o do Santana � "p&p", mentira! N�o serve e ainda possui diferen�as gritantes!

Conforme as colabora��es forem surgindo, vou editando a primeira postagem para mantermos um padr�o no t�pico!

Vamos ajudar os companheiros que constantemente caem nessas "ciladas".

5 - Cabos de Vela: Linha FIAT 1.5, Carburada. Talvez sejam at� melhores do que os originais.

O cabos da NGK s�o de �tima qualidade!

Mais algumas:

Veda��es de v�lvulas: as originais russas s�o meio fracas, costumam ressecar, e depois de cerca de 40.000 Km, o motor come�a a fumar e o seu propriet�rio fica apavorado, achando que vai ter mandar retificar o motor. Muita calma nesta hora, se o motor come�ar a fumar e gastar �leo sem raz�o aparente, � bom verificar estas veda��es de v�lvulas. Na hora de trocar, prefiram as nacionais, da Sabo�, usadas nos Fiat Uno. Duram muito mais, passando dos 100.000 Km de uso;

Palhetas do limpador de parabrisas: as palhetas do Passat nacional (ou Belina, Corcel I e II, Chevette, e v�rios outros) s�o ligeiramente mais longas que as originais, o que propicia uma varredura mais ampla do parabrisas. A refer�ncia da Dyna � DX16. As palhetas originalmente indicadas para uso no parabrisas podem ser instaladas no limpador traseiro, tamb�m para propiciar maior varredura.

Boa Gil!

Relacionando essas pe�as alternativas, em breve poderemos montar um documento CONFI�VEL de pe�as que REALMENTE servem no carro sem a necessidade de ter um engenheiro presente!

O cubo do volante do 147 serve perfeitamente e com ele � poss�vel colocar qualquer volante esportivo que esteja dispon�vel para o 147.

Ma�aneta de levantar vidros do Fiat Uno

O fechador de sua ventarola descolou do vidro, quebrou?
Seus problemas acabaram!

Chegou o fechador de ventarolas kombinator...

� prug in prai...

V� a uma loja e pe�a o fechador da ventarola da Kombi.
Para colocar � facilimo. Apenas passe uma fita crepe nos furos que serviriam para parafusar o fechador da Kombi. Depois coloque a cola de sua preferencia dentro do lugar que vai ser encaixado na ventarola. Vc ver� que o encaixe � um pouco maior que o vidro do Niva. Vc pode preencher com peda�os de pl�stico cortados no formato necessario.
Encaixe o fecha bem em baixo do vidro da ventarola j� com a cola.
Feche a ventarola por dentro baixando o fecho e aguarde tudo colar.

Fica �timo e se for bem feito parece at� original (pra quem n�o conhece).

Vai a foto:

Imagens Anexadas

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Fuinha, esse cilindro velho t� parecendo o dos modelos abaixo de 93. Deixa o Gil ver isso q ele mata na hora a d�vida.

Mato nada, eu sou de paz...

Deste �ngulo fica dif�cil dizer, realmente parece ser um cilindro do modelo anterior ao dos 95 em diante, ou seja, n�o original deste modelo/ano. Fuynha, voc� tem alguma foto tirada de frente para tr�s, onde se possa ver melhor o cilindro?